Swivel fist (UUAP). Pedaran tur ngagantian

Fist ngarobah pikeun ngarobah arah gerak kendaraan ku cara ningkatkeun tekanan dina levers steering nu nyadiakeun robah dina sudut kabayang.

Ieu bagian tina kendaraan téh salah sahiji anu pang signifikan. Basa Indonésia (UAZ, Volkswagen, BMW - henteu penting) anu jadi dadasar pikeun hub tur geus diamankeun ka bagian séjén alatan éta sendi bola. Biasana dibédakeun dua jenis barang: hub na spindle nu.

Estimasi biaya keur pasaran

Langkung ros-rosan bisa kenca atawa ka katuhu. Externally aranjeunna ampir identik, tapi saprak barang ieu téh langsung patali jeung steering, éta pangalusna janten aman. Salah sahijina nyaéta tumis mékanisme steering dina output sejenna dina rod longitudinal teu hadir. Éta alesan ieu anu rupa-rupa ongkos maranéhanana.

bagian mobil bisa dibeuli di mobil, pasar mobil, urutan kana rupa situs web. ros-rosan katuhu waragad ngeunaan 8.400 rubles, dina ninggalkeun dimimitian harga ti 6530 rubles. Di handap ieu mangrupakeun harga perkiraan fists dina UAZ-31519.

Sia teu nyimpen, sanajan biaya bagian domestik janten leuwih luhur ti Cina. Leuwih ti dipikaresep, anu sapotong mahal bakal lepas leuwih lila.

Kumaha carana sangkan pilihan katuhu?

Lamun meuli di pasar kudu nengetan kana sela, nu diatur bearing ros-rosan (ring jero kedah diuk siram tanpa bantuan palu), kitu ogé penampilan sacara rinci: naha aya korosi, naha retak atau ngagulung nu aya. Sagala narekahan salajengna bisa ngahasilkeun jadi masalah nu rumit pikeun ngajawab.

rinci desain

Bagéan ros-rosan nu kaasup hub jeung disc marake. Di sagigireun bagian utama, aranjeunna anu kaasup dina set dasar tina suku cadang dimaksudkeun pikeun steering nu.

Ku kituna, mimiti aya hiji casing pelindung, mangka pin didinya ros-rosan, panangan kontrol, jeung bearing keur hub sarta gabungan panahan ring driveshaft (luar). Kana daptar ieu urang tiasa nambahkeun mété, bolts, marake disc caliper na bearing nu.

Tapi nu pang pentingna dina daptar ieu téh masih ros-rosan nu. UAZ ngawula ka salaku wahana contona, sarta nu ros-rosan circuit remover bakal diwangun.

Ngagantian sarta perbaikan

Najan pajeulitna katempo, anu ngagantian of rinci kayaning ros-rosan nu, teu utamana hésé. Hambalan munggaran nyaeta nempatkeun kendaraan on erem leungen, tuluy di handapeun roda pungkur protivootkatki diganti tur angkat hareupeun jack mobil.

prosés hareup dilumangsungkeun nurutkeun rencana handap:

1. Leupaskeun disc marake.
2. Unscrew nu pin fastening.
3. Ngaleupaskeun jeung assembly clutch kaluar roda, marake disc tameng jeung hub teh.
4. Leupaskeun aci as.
5. Misahkeun ti dasi rod ti ros-rosan steering.
6. Unscrew nu bolts securing kana gabungan bola kana flange tina sumbu perumahan.
7. Leupaskeun roda ngeureunkeun limiter.
8. Montazhki hooked, anu shank pencét kaluar bola gabungan tina perumahan as. Jang ngalampahkeun ieu, nganggo puller keur sendi bola.
9. Taliti dipiceun komponénna diperlukeun, dina hal ieu, ros-rosan steering.

Saatos ngaganti léngkah fist kudu dipigawe dina urutan sabalikna, remembering nempatkeun di tempat anu limiter rotasi. Pikeun ngalereskeun nu ros-rosan kedah hamstring tur ngaleupas dinya, nyoplokkeun leungeun baju ningkatna bolts, anu baud ku limiter locknut. klip hareup dihapus dina cuffs sarta segel dirasakeun. Dina ahir sasari bearing buleud kelenjar.

Bagian hardest tukangeun hiji hal anu merlukeun perhatian. Taliti sasari bearing bola. Hal kawas kieu kajadian perbaikan sarta ngagantian tina ros-rosan steering.

pin ngagantian

Aya bagian anu aya kalana kudu diganti - eta pivots. Pikeun ngaganti aranjeunna, perlu ngaleupaskeun ros-rosan steering na clamp eta di vise a. Saterusna, ku cara maké mandrel nu janten jelas tina pin leungeun baju na tuntas ngabersihan passages of a pelumas sarta bagian ngagantian replaceable di fist nu.

Sanggeus netepkeun leungeun baju mandrel anyar supados bukaan therein cocog liang dina fist jeung tungtung kabuka ditempo dina arah beam kana, dipasang dina as hareup.

Sakaligus nyebarkeun duanana leungeun baju jeung diaméterna dipikahoyong. Saterusna, leungeun baju nu ieu dimurnikeun tur dilarapkeun ka lapisan ipis gajih. Lajeng, mieun lisah teh O-cingcin sarta saluran di bos fist, nyetel cingcin.

mungkin Karuksakan

Najan kanyataan yén ros-rosan nu - nyaéta salah sahiji anu pang "lila-maén" bagéan mobil, karuksakan - ngan hitungan waktos. Kadangkala kacida bisa rengat panutup pelindung, mere aksés ka jero lebu jeung keusik, jadi kedah périodik ngawas integritas na.

Lamun gagal, leyuran Hadé pisan mun éta ngaganti. Sering anjeun tiasa ningali dina noda minyak ros-rosan, nu nunjukkeun yén segel minyak gabungan / semi leupas. Di dieu kami ngan kedah ngarobah segel minyak ka kualitas luhur. Masalah misalna anu umum di mobil nu aub dina hiji kacilakaan.

Kumaha carana ngajaga ngalawan maké

Maranéhanana boga mobil anu anyar meuli UAZ, sering di rotasi steering ngadéngé sora pikaresepeun kawas logam rubbing ngalawan logam sagemblengna tanpa lubrication. sahingga mindeng éta kajadian. Kumaha carana abdi tiasa ngajaga fists dina mobil domestik? Di dieu datang ka bantuan ti litol ubiquitous.

Lamun teu boga pangalaman dina perbaikan tutumpakan, mungkin wae ka ros-rosan kénca, kawas katuhu, jaket jeung luar wungkul. Pikeun leuwih lengkep versed di Automechanika jalma bakal kaanggo ku cara kieu: nyoplokkeun segel minyak sirkular, dipindahkeun ka puseur mobil na kana retakan anu nambahkeun leuwih lithologic.

Operasi ieu dipigawé sanggeus cet beberesih angkutan kandaraan atawa poliétilén. Salaku perlu pariksa ayana segel.

Desain ros-rosan nu

Konstruksi paling nyebar tina ros-rosan nu - nu disebut "cross langsung". Sanajan kalobaannana kasampak ampir sarua, tapi aya béda dina ukuranana. Hiji bisa jadi rada gedé, anu séjén - saeutik kirang.

Dijieun fist usaha Rotary biasana baja. Hatur nuhun kana bahan ieu kitu jéntré penting nyaéta bisa tahan beban pisan. Tapi kalayan sagala ieu teh gampang eta bakal di bagian fist, anu cushioning hadé tur kontrol. Ku alatan éta, désainer nyoba meunang kakuatan pangalusna pikeun babandingan beurat.

tempat badarat dina bagian otomatis nu husus dirancang pikeun ningkatna cingcin mudguard nu teu ngidinan pikeun nembus kana hub bearing kalayan sagala sorts lebu. perumahan geus dirancang dina cara sapertos yén ieu nyaman mun screw unsur gantung.

Anjeun bisa heran naha bagian badag tina artikel ieu devoted kana mobil UAZ? jawaban sabab éta mobil domestik, anu kungsi ngabuktikeun sorangan alus - gampang beroperasi, dipercaya di jalan.

Loba jalma nganggap enteng mobil ieu, tempo yén mobil deungeun hadé, tapi teu kitu. UAZ di loba ngahormat, malah dirilis dina Uni Soviét, aya punjul mun loba SUVs dinten ieu, tapi, hanjakalna, éta masih tetep unrecognized.

Padahal dijieunna tina waja, ros-rosan nyaeta salah sahiji titik lemah kandaraan sagala, sering alatan jalan goréng. Tukangeun manehna nangtung nonton, sabab dina momen krusial, éta ieu bagian tina sistem steering bisa nulungan nyegah kacilakaan.