"Bugatti Veyron": spésifikasi teknis, harga, ulasan

Mewah, kawasa, mahal - tilu kecap utama nu bisa ngajelaskeun mobil ieu salaku "Bugatti Veyron". spésifikasi teknis ngeunaan mesin ieu téh astounding. Na teu heran. Ieu hypercar ti parusahaan kawentar dunya nu ngan nembe janten bagian tina perhatian "Volkswagen".

kinerja endah

Reueus - ieu rarasaan tina mobil téh "Bugatti Veyron". ciri teknis sahiji jalan sigana gunana luar biasa. Dina 2010, wahana ieu geus ngadegkeun hiji catetan mutlak speed maksimum (diantara mesin serially dihasilkeun). Sarta inohong ieu amounted kana 431 kilometer per jam. Pariksa dina dilaksanakeun bulan Juli 4, 2010-th. Dina 2013, eta janten jelas nu mobil dipareuman laju limiter. Dina versi serial tangtosna anjeunna aktip tur ngoperasikeun di sabudeureun 415 km / h. Hal ieu diitung tina ngalanggar, sabab model kudu jadi sarua jeung unggal lianna. Tapi tetep angka ieu ngahalangan.

sajarah

Dimana kudu dimimitian carita seru nu "Bugatti Veyron"? Spésifikasi - ieu topik utama sawala. Salah geus ukur keur mikir, dina telat 90 urang (ie taun 1999), dunya diwanohkeun ka Unit mesin 555-kuat ka 6.3 liter! Tur éta 16 taun ka pengker! Sumuhun, jumlah hébat mobil modern bisa malah bisa equated kalawan misalna hiji jalan monster! engine ieu diwangun nurutkeun rumus W18 husus. Tapi perlu ngobrol ngeunaan ieu engké. Na acan - sababaraha kecap ngeunaan pamekaran awal modél ieu.

Kalolobaan ulasan anu replete kalawan compliments sumanget ngeunaan rarancang jeung interior. Exterior geus ngembang studio Italia ngaranna Giorgetto Giugiaro. rencana ieu nyieun penampilan eces, tapi désainer tétéla nyieun mobil moal agrésif jeung dinamis, mewah, exquisite. Sanajan kitu, pendapat benten dieu - teuing penampilan anu pohara liking. Juragan disebutkeun yen sagalana Sigana pisan euyeub, mahal, apik. Sarta tangtu interior nu. interior kulit, korsi nyaman, saloba mungkin panel instrumen hanca, cladding dicita - salon sampurna, tur éta hésé ngajawab. Drivers ngajawab yén kusabab mobil ieu ngan teu ngarasa kawas bade kaluar. Na teu heran, sabab éta téh bener gede.

Prosés ngaronjatkeun

"Bugatti Veyron" anu spésifikasi malah dina ahir 90 urang disebut hormat tur reueus tumuwuh jeung taun sia hadé. Dua warsih saterusna, dunya mucunghul mobil pre-seri. Tapi terus ningkatkeun. Jeung taun 2003, dunya mucunghul siap mobil "Bugatti Veyron Olahraga". Spésifikasi supercar éta di kali leuwih hade tinimbang miheulaan na.

kakuatan mesin teu malah bisa ngitung akurat. Sahenteuna 1 020 "kuda", maksimum - 1040. Transmission luar biasa - eta mana pikeun tiap speed periode negligible waktu (0.2 detik!). Sarta sakabeh nuhun ka dual-clutch. Sanajan misalna sistem kaluaran bagian tunggal Transmission transmisi. Aranjeunna mibanda clutch sorangan. Ganjil ogé ditampilkeun bagian sejen dina prinsipna sarua. Mun rék balik kana gear sejen, perlu ngan pikeun mindahkeun clutch. Kusabab speed kasebut geus disiapkeun, jeung waktu nu méakkeun dina teu perlu pindah. Pas mobil ngahontal 220 km / jam, éta instan Kaluaran model hidrolik pikeun ngahontal hiji clearance taneuh 8.9 séntiméter. Marengan gugah ieu sareng Fender, kukituna nyadiakeun gaya clamping perlu.

pakakas

Spésifikasi "Bugatti Veyron" anu ditangtukeun teu ukur ku mesin, tapi ogé alat-alat lianna. Ogé kudu nyatet. Dina kandaraan ieu, dipasangan lengkep unik, ventilated Cakram marake dijieun tina bahan husus - uglekeramiki. Sajaba ti éta, maranéhna téh dilengkepan calipers dalapan piston. Nalika mesin ngahontal 200 km / h, jangjang nu diaktipkeun dina mangsa ngerem. Éta tindakan minangka jenis marake hawa. Éta metot yén ban ulah sacara manual pungkal tina sababaraha lapisan karét. Pikeun mesin ieu pinuh dieureunkeun (lamun eta ieu pindah di speed maksimum), merlukeun sapuluh detik.

Saacanna "ratusan" tina mobil ieu accelerates di 2,5 detik. Nepi ka 200 km / jam - pikeun 7,3. Nepi ka 300 km / jam - pikeun 16,7 detik, ogé nepi ka 400 km / jam - ampir menit (55.6 s). spésifikasi ieu "Bugatti Veyron" teu ngan delight a. Aranjeunna endah pisan. Suffice ka ngelingan yen sabagian mobil modern nepi ka "ratusan" bisa jadi dispersed ngeunaan 15 detik.

biaya

Harga na spésifikasi Bugatti Veyron - dua jejer anu paling narik keur fans mobil. Teu perlu pikir panjang pikeun ngawujudkeun - mobil ieu teu affordable for everyone. Di Éropa, biaya muka hiji "Bugatti Veyron" dina 2009 éta ngeunaan 1.4 juta euro - na teu final na mung harga awal! Paling satia kana harga sahiji versi cheapest bareng jeung pajeg amounted ka 1,65 juta euro. Sumuhun, mobil ieu - teu for jelema jelema anu resep cacah duit.

ekslusif 2008

"Bugatti Veyron": spésifikasi teknis, harga, desain, pedalaman mobil - éta sadayana pisan metot sarta pantes perhatian. Najan kitu, aya hiji fun sababaraha fakta ngeunaan nu peryogi kauninga. Éta metot nu taun 2008 dunya dibere mesin dijieun di kolaborasi jeung imah fashion handapeun nami Hermes (Perancis). Jeung mobil ieu disebut Bugatti Veyron Fbg tara Hermes. Naon husus ngeunaan eta? Roda jeung 8 spokes, dijieun tina aluminium digosok husus. grille sejen dijieunna tina alloy lampu. Aranjeunna kasampak kawas hurup H, superimposed on unggal lianna. The surfaces interior nu saukur anca. Éta dijieun tina kualitas luhur kulit anak sapi ngora. Dina jalan, disusud gaya perusahaan tina imah fashion Perancis. Ieu, dina kanyataanana, aya fitur model ieu.

The versi panganyarna tina

Tungtungna eta sia nyebutkeun sababaraha kecap ngeunaan versi awal 2010 urang. Ieu malah leuwih kuat sarta apik Bugatti Veyron. Tinjauan sahiji ciri kendaraan tiasa demonstrate ieu fullest. Tapi teu cukup nepi ka ngarasa sakabeh kakuatan tina mesin. 1200 horsepower - hiji inohong luar biasa. mesin janten leuwih kuat dina 200 hp. a., kontras jeung modél saméméhna! Turbonagnetali geus diropéa, tambah ka sadaya pamekar geus ditingkatkeun produksi jeung ngaronjat intercooler, nambahan kinerja. aranjeunna ogé sacara signifikan ningkat prestasi aerodinamika. Sanajan, pilari dina versi sateuacanna, inadvertently pasang aksi patarosan: "Dimana hadé?" Tapi pabrik geus bisa cicing ukur di 2014. Ieu ieu lajeng dieureunkeun sékrési modél ieu.

Tungtungna eta sia keur ngabejaan sababaraha titik metot. Contona, sapuluh dilarapkeun radiator pikeun cooling motor. Sarta sakabeh model mobil nu, da eta konci ignition baku, nu lianna. Perlu narjamahkeun hypercar dina modeu-speed tinggi angkutan. dimungkinkeun dina, saliwatan, geus dieureunkeun dina tanda tina 375 km / h. Hiji hal - mobil ieu teu keur jalan Rusia jeung jams lalulintas.