Ngarobah crankshaft mobil segel minyak sorangan Anjeun 2107

Artikel ieu mangrupa sahiji sipat teknis na anu dimaksudkeun pikeun mantuan motorists dina urusan tina perbaikan tina mobil (dina hal ieu 2107). Ditilik artikel nu jadi dua bagian, nu sequentially nganalisis ngaganti anjing laut hareup jeung pungkur ti crankshaft nu masing-masing.

Unggal boga mobil kudu sok taliti ngawas karya mobilna, jadi anjeun kudu bisa ngabéréskeun masalah éta gancang di tanda mimiti kasulitan. Crankshaft parobahan segel minyak hareup jeung manifestasi noda minyak sarta smudge nu kapi crankshaft.

Hambalan munggaran nyaéta pikeun ngeset mobil on angkat a ku kituna anjeun bisa engkol nu crankshaft engine, lajeng kudu milih gear jeung erem leungen. Salajengna dikaluarkeun panyalindungan motor maké 8mm konci - ieu unscrew sababaraha screws. Satuluyna anjeun perlu buang generator sabuk, maké konci pikeun 19 mm, guna loosen nu nyaluyukeun bracket engine nut. Maké 38 mm konci katrol crankshaft unscrewed, nu satutasna mah bisa dipiceun. Kadangkala katrol teuing a liking kuat, dina hal ieu, Anjeun kedah nganggo puller husus.

Crankshaft segel minyak ku prying kalayan obeng a, nyandak kaluar eta tina panutup timing (mékanisme distribution gas).

Ayeuna kami kudu segel minyak anyar dipencet kana panutup timing. Keur kitu pas heubeul segel atawa besi tua pipe of diaméterna luyu. Pra segel minyak crankshaft kudu lubricated kalawan minyak mesin. Ulah poho lamun meuli perhatian bayar ka, ukuranana kelenjar nyirian wherein ngomong, dina hal ieu, diaméter jero nyaéta 40 mm, sarta luar - 56 mm. Saatos mencét kabeh ngumpul dina urutan sabalikna.

crankshaft pungkur robah segel minyak jadi leuwih kompléks. Ogé, urang nempatkeun mobil on angkat ka, balikkeun nétral jeung cabut erem leungen teh.

Munggaran sadaya perlu dipiceun gearbox nu, keur kieu pegatkeun sambungan terminal négatip tina batréna. Dina salon mobil nyabut kango na gearbox nu, ngadorong upholstery, unscrew tutup ngawengku bubuka dina lantai. Sequentially dipiceun starter kawat sabalikna nganonaktifkeun, pegatkeun sambungan aci kolécér, nyabut kabel spedometer, pegatkeun sambungan tina hal transaxle budak silinder, bolts unscrew tina perumahan clutch. Dina gearbox nu nempatkeun hiji rak dipercaya jeung unscrew nu perumahan clutch sahiji blok mesin. Inserting montazhku antara casing jeung Unit casing metot kaluar jeung bushings pituduh. Taliti disetél deui gearbox, nyandak kaluar a aci primér tina disc clutch. kotak gear geus dihapus.

Ayeuna dipiceun flywheel nu: eta nyabut karinjang lajeng piring clutch. Kami screwing kana baud kana liang dina blok silinder. Candak montazhku sarta gumantung baud anu diselapkeun antara huntu flywheel pikeun nyegah manehna engkol. Tombol 17 mm Mokhovikov bolts unscrew fastening. Dipiceun flywheel ti crankshaft, sarta tuluy - piring clutch (hadé ngaleupaskeun kelenjar ningkatna pikeun nyegah karuksakan kana flange crankshaft lamun masang gaskets anyar). Pareuman mesin crankcase dua bolts anu ngagantelkeun kana wadah tina kelenjar teh. Sam Holder nahan genep bolts, nyandak tombol ka 10 mm ku prying kalayan obeng a, dipiceun babarengan jeung gasket. Nyekel bracket di wakil a, ngaliwatan hiji lawang husus sambel kotak isina, crankshaft.

Lubricates gasket anyar jeung minyak mesin ieu dijieun maké kelenjar heubeul atawa sapotong pipe, diameter cocog, teras kumpulkeun dina urutan sabalikna. Ulah hilap ukuranana kelenjar: pikeun modél kieu boga diaméter jero 70 mm sarta éksternal - 90 mm.

Nalika ngaganti anjing laut perlu pinpoint alesan naha aranjeunna kaluar tina urutan! Ieu mungkin nu disogok sorangan jeung ngagantian segel minyak crankshaft moal ngajawab masalah. Kudu ati, alus tuah.