Naha kirang cahayana kompor 2114? Tips Kanggo ngaropéa masalah

Suhu optimum dina kabin nu - tombol ka numpak nyaman. Dina usum panas, ieu fungsi kadali iklim tur hawa udar, jeung di usum tiis - kompor. Sanajan kitu, kumaha lamun wahana 2114 henteu panas kompor? Alesan di speeds engine low tiasa pisan rupa-rupa. Ku kituna, hayu urang nempo struktur sarta faults.

Alat jeung janjian tina

titik ieu ngalakukeun hiji redistribution sahiji fungsi hawa dina Sistim cooling. Kumaha gawéna téh rada basajan - kompor nyokot sababaraha panas tina mesin jeung ngirimkeun ka salon. Kusabab panas dijaga dina kendaraan. titik ieu diwangun ku sababaraha elemen:

• Sambungan.
• radiator oven.
• Nyaluyukeun tingkat sirkulasi ketok bahan keur anti ngagibleg.
• The Saluran na valves ngadalikeun laju jeung arah aliran hawa.
• kipas listrik.

Unit cacad kudu mastikeun sirkulasi unhindered tina hawa dina sakabéh unsur luhur. Tapi naon lamun teu haneut kompor 2114 (injector valves 8)? Alesan bisa jadi béda. Hayu urang nganggap masing-masingna.

Kaganggu blower listrik

Dina hal ieu perlu sangkan analisis kompor. Awal perlu ngamimitian mobil jeung ngahurungkeun sistem di tingkat maksimum kinerja. Dina henteuna noise nyaeta lepat penjahat mangrupa kipas listrik. motorists ngalaman nu dianjurkeun pikeun ngarobahna ka mékanis. Hal ieu dipercaya yén éta téh leuwih dipercaya dina hal ieu.

thermostat

Sajaba ti éta, alesan yén hiji mobil VAZ 2114 kompor heats kirang (di dianggurkeun ogé), mangrupakeun gagalna tina thermostat, nyaéta - klep teu kapanggih. Kituna sirkulasi coolant ukur dina bunderan leutik. Mobil di malfunctions sapertos sering bisul, sarta dina mangsa - kompor teu bisa dipake atawa haneut pisan kirang. Cék serviceability of thermostat anu cukup basajan. Pikeun mesék na kedah nempatkeun item nu kana wadah tina cai jeung panas eta on komorke. Sateuacan kulub dina cai (gelembung bakal kabentuk), klep kudu muka. Lamun henteu, item kudu diganti ku nu anyar.

Untungna, éta murah. Saliwatan, motorists ngalaman nu dianjurkeun pikeun ngarobah thermostat gumantung usum operasi. Contona, dina enas éta hadé pikeun nyimpen unsur ka 82 derajat sarta dina mangsa - mun 72. Henteu perlu pikeun taat ka nilai nu tangtu, ngan apal prinsip - colder luar, handap kudu suhu lawang klep. Mun kirang cahayana kompor 2114, nepi ka mariksa item bisa pandang bulu - pikeun eta kana mesin dipanaskeun nu peryogi noél luhureun jeung handapeun pipe utama radiator teh. Duanana elemen kedah janten panas. Lamun salah sahijina nyaeta tiis, paling dipikaresep, klep nu dibuka jeung thermostat nu kudu diganti.

airlock

Mun mobil VAZ 2114 kompor heats kirang, alesan pikeun nu - Sistim airing. colokan teh bisa ngawujud sanggeus mesin ieu switched kaluar nalika hawa bahan keur anti ngagibleg bakal tumiba. Ieu ulubiung dina radiator ti tank ékspansi bisa ngasupkeun hawa, nu lajeng "nyangkut" di wewengkon thermostat. Dina waktos salajengna basa, sistem bakal ngiderkeun hawa tinimbang cairan cooling, anu bakal ngakibatkeun motor overheating na kirang fungsi kompor. Kumaha carana meunang leupas tina jams lalulintas? Jang ngalampahkeun ieu, loosen nu coolant motorists clamp nozzle sarta bahan keur anti ngagibleg ieu dituang lalaunan kana tank ékspansi kana maksim. Ku jalan kitu, nyampur merek béda tina coolant mustahil - Sistim nu bisa foamed. Kituna, ukur ngeusian nu cap yen ieu dipaké saacanna, atawa maké cai sulingan. Metodeu dimungkinkeun dipaké dina sagala musim iwal tiis, salaku cai dina suhu subzero saukur freeze di tank. Sam bahan keur anti ngagibleg kedah jadi transparan sabisa (warna pabrik - teu kaétang), kabaran - saeutik oily. Mun anjeunna ngalaman teu robah tur leungit sipat ieu janten mendung, teras éta pangalusna ka solokan eta tos rengse tur nganggo anyar "nezamerzayku". Mun kirang cahayana kompor (2114 1,5 kaasup), meunang leupas tina kantong hawa bisa jadi cara sejen - ngan teundeun di hareupeun mobil angkat jeung muka tutup tina tank ékspansi. Saatos ngantosan 3-5 menit, sistem bakal ngaluarkeun kaluar kabéh hawa teu perlu.

keran Faulty

jéntré ieu ogé henteu malire perhatian. Mun oven haneut bad (2114 injector klep 8), alesan nu tepat bisa nyumputkeun therein. Dina kalolobaan kasus, eta teu pinuh dibuka. Pasalna - fiksasi goréng kompor tali. Dina mobil "samara-2" éta deukeut pedals. Pikeun neruskeun Unit operasi, perlu pikeun tighten unsur kalawan tang.

Ieu kajadian nu kirang cahayana kompor 2114, jepret dibuka, sarta dina dripping bahan keur anti ngagibleg interior. Alesan for gagal perenahna di anjing laut depressurization (kalobaannana di ketok). Mun aya sambungan sela, maranéhna kudu tightened. Ogé raket nonton kaayaan tina pipa sorangan. Maranéhanana kudu lemes, jeung euweuh retakan atanapi tanda lianna tina maké. Upami teu kitu, Anjeun perlu meuli kit perbaikan, sarta lengkep ngaganti sambungan (Toko pangalusna sarta collars anyar, salaku péngkolan heubeul haseum).

clogged radiator

Dina sél na bisa ngumpulkeun lebu jeung kokotor, alatan nu aliran hawa haneut asup kabin pohara lemah. Kaluar situasi - rinsing unsur ku cara maké asam sitrat atawa sarana tipe "antinakip".

Ngarecah di radiator

Mun sél ruksak, sirkulasi bahan keur anti ngagibleg loba goréng. Dina hal ieu - hijina ngagantian éta. Jeung robah kudu mastikeun dina salah anyar. Pernah meuli radiator kadua leungeun. Dina raraga ngahasilkeun ngagantian anak, perlu ngaleupas konsol jeung panel hareup mobil. Ieu dituturkeun nyiapkeun kapasitas net 5 liter atawa leuwih, jeung solokan cairan cooling tina sistem ngaliwatan ketok on radiator teh. Satuluyna anjeun perlu miceun kabeh ngaropéa sambungan na ngaropéa bolts of radiator teh. Lokasi panungtungan dieusian dina poto panah.

Saatos Anjeun masang item anyar, ulah poho pikeun tuang bahan keur anti ngagibleg kana sistem deui. Ulah aya kantong hawa, ulah tuang cairan tekanan tinggi di tank ékspansi. Dituang 200 ml - tungguan 10-15 detik lajeng nambahkeun sejen. Tur jadi salami sistem anu acan sagemblengna ngeusi bahan keur anti ngagibleg.

kompa

Eta kitu kajadian anu manaskeun éta eureun fungsi alatan tekanan Sistim low. Pikeun fitur ieu meets pompa cai - pompa. Gejala - bari nyetir panas teu datang ka salon. Kaluaran ieu kaayaan teh gaganti tina pompa cai. Motorists disarankan pikeun milih duralumin jéntré - dinya loba staf leuwih dipercaya.

Tingkat bahan keur anti ngagibleg

Naha kirang cahayana kompor ka 2114? alesan nu bisa jadi banal - Tingkat low tina bahan keur anti ngagibleg dina Sistim pemanasan. Dina usum tiis, eta kudu saeutik leuwih ti tanda maksimum (1-2 cm). Salaku geus kami ceuk tadi, anjeun moal bisa nyampur merek béda, sarta ulah aya kantong hawa - mun tuang di dosis leutik, kalawan sababaraha interruptions.

gasket silinder Kepala

Kadang-kadang ngabalukarkeun kompor faulty geus dibeuleum Pad silinder. sesar Ieu bisa ditangtukeun ku sababaraha faktor. Kahiji, éta ayana ambeu béngsin atawa bahan keur anti ngagibleg di gas haseup. Bréh, jenis campuran kabentuk dina dipstick jeung filler cap minyak - "mayonnaise". Ieu lumangsung alatan Pergaulan jeung coolant minyak motor. Ogé ciri tina pipa haseup roko bodas bakal katingali mangsa operasi engine. Dina ayana sahenteuna salah sahiji gejala di luhur kedah ka nangtukeun jenis panyakitna kaayaan gaskets jeung geura ngaganti eta.

motor oven

Ieu unsur bisa ogé jadi ruksak. Pariksa serviceability nyaeta cukup basajan. Jang ngalampahkeun ieu, pulas kenop, nyaéta jawab kadali hawa. Mun nganggur geus robah (sakumaha hawa éta tiis, sarta tetep jadi), perlu pikeun ngaganti kompor motor. Lajeng masalah disappears kalayan pungsi na.

Pencegahan faults

Dina raraga teu heran "naha reueuk kompor ka 2114", perlu nyieun hiji Unit pangropéa preventif biasa. Eta perenahna dina nganalisis périodik tina sistem jeung ngabersihan tiap bagian na. Mindeng robah bahan keur anti ngagibleg nu. bahan keur anti ngagibleg seger bakal kalawan bébas digolongkeun ngaliwatan klep thermostat dina bunderan badag, kaasup kompor. Ogé lalajo kaluar pikeun integritas tina bango sarta pipa nu merenah pikeun radiator teh. Mun aranjeunna retak, ngaganti aranjeunna. Mesin ogé mangrupa haneut, ayana sag impermissible. Pikeun sealing hadé, motorists disarankan ngagunakeun "fum-tape", pungkal eta dina sambungan prosés. Di luhureun dirina fittings pakéan jeung clamps geus ditangtukeun. Unggal 2 taun ngahasilkeun lengkep flushing sahiji sistem cooling.

kacindekan

Ku handap aturan ieu, anjeun moal ukur nyegah karuksakan kana kompor, tapi ogé ngalegaan kahirupan motor. Barina ogé, unggal urang weruh yén suhu jeung mesin - konsep sauyunan. Di overheating slightest miheulaan Unit sirah. A perbaikan dinya - jauh leuwih murah ti teromol anyar bahan keur anti ngagibleg.

Sangkan kapanggih kaluar naha reueuk kompor VAZ 2114. Salaku bisa ningali, masalah bisa direngsekeun ku leungeun maranéhna di Investasi minimum (noting masalah dina jangka waktu).