Konsumsi BBM husus tina wahana Anjeun

Anjeun terang, biaya béngsin teu kirang ti 30% total waragad operasi kandaraan. Overspending suluh, milarian cara pikeun nyingkahan atawa sahenteuna ngurangan - a lieur konstan sakumaha désainer mobil, sarta boga mesin biasa. Ku alatan éta, antara qualities konsumen pangpentingna mobil anjeun dina salah sahiji tempat munggaran - efisiensi suluh na.

Naon eta? ciri Ieu ngagambarkeun pluralitas fitur operasi, nangtukeun konsumsi bahan bakar nu tangtu mobil dina kondisi jalan béda jeung kaayaan operasi. inohong ieu gumantung kana rarancang husus mobil, atawa rada, ti susunan efficiencies sahiji engine sarta transmisi ti. Ogé dina efisiensi suluh ieu dipangaruhan ratio tugas jeung bentuk awak, nu gumantung kana aerodynamics konsumsi bahan bakar tambahan nungkulan résistansi hawa.

ciri kuantitatif ékonomi suluh - .. konsumsi bahan bakar Waypoint, nyaéta jumlah liter suluh dihakan per 100 kilométer di average (dina kaayaan operasi normal jeung kaayaan jalan has), sarta konsumsi bahan bakar husus. Tangtu, nilai ieu rada konvensional, utamana lamun nyetir di metropolis a, kalayan akselerasi jeung deceleration konstan na.

Konsumsi BBM husus - nyaeta pamakéanana per Unit operasi sahiji wahana. Indikator ieu dipaké biasana nalika ngitung biaya-efektivitas angkutan (angkutan barang atawa panumpang). Nya dikira salaku rasio rata konsumsi bahan bakar per unit kakuatan mesin keur jarak ngumbara (konsumsi husus per 1 km). Atawa laju aliran ditangtukeun dina Unit hiji waktu (per jam atawa per detik).

Konsumsi BBM husus dijieun ku tés baku dina stand motor. engine mobil kapaksa digawekeun ku beban tangtu jeung speed konstanta (nyaluyukeun posisi throttle). Withdrawing hiji titik operasi engine predetermined, geus dibereskeun dina torsi aci jeung jam konsumsi bahan bakar nangtukeun. Ku alatan éta, leutik nilai diala, nu leuwih luhur koefisien efektip Peta.

Patuh dieusian ku produsén aliran suluh gumantung kana parameter adjustment sarta perbaikan timely sahiji engine jeung kaayaan operasi.

Naon tiasa supir biasa pikeun ngaronjatkeun efisiensi tina mobil anjeun?

Naon gaya nyetir téh optimal? Saméméhna, nalika operasi kandaraan kalayan carburetors dina beban ngeunaan 80% ieu kaasup economizer na suntikan suluh tambahan dilumangsungkeun, anjog ka kaleuwihan konsumsi béngsin. Optimal dina watesan efisiensi dina hal ieu nyaéta dina modeu bangbarung switching anak, nyaéta. E. Lamun beban engine sabudeureun 75%.

Dina kekecapan carburettors engké dikaluarkeun ieu kahontal ku beban nutup leuwih kuat nepi ka maksimum dina. Dina mesin jeung mesin injector efisiensi puncak beban ngeunaan 90%. akselerasi Rapid di pedal squeezed kaluar eureun, sabalikna mun kapercayaan popular, naek konsumsi bahan bakar anu rada leutik (henteu leuwih ti 3-5%). Tangtu, sadaya data nu hijina pikeun kaayaan operasi idéal dina jalan datar.

Tapi kumaha mindeng urang kudu numpang di jalan suburban datar kalayan beban angkutan leutik? Leuwih mindeng kendaraan anu dijalankeun dina kaayaan jalan kota kalawan jams lalulintas dilawan maranéhanana jeung lampu lalulintas. Tunggang dina konstan akselerasi-deceleration ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar husus ka extent considerable.

Kawas dipikanyaho, dina jenis optimal gerak nyaéta frékuénsi rotational of 2000 nepi 2500 rpm na a klep throttle kabuka pikeun ngeunaan 20%. Saperti rezim handapeun akselerasi beurat jeung ngerem pikeun ngahontal ampir teu mungkin, karya mesin janten panas combustible gunana.

Ku alatan éta, ngan saran bener drivers, dina hal ieu - éta mungkin pikeun ngahontal seragam salaku numpak smoother sabisa (mindahkeun lalaunan jeung marake). Babasan "ngéléhkeun slow sarta ajeg" dina rasa ieu téh luyu sakumaha kantos.