Efisiensi - sarta lamun dipigawé katuhu eta?

Peta ngayakeun bakal dilaksanakeun teu kaleungitan hiji - aranjeunna geus salawasna geus. Hasil diala sok kirang ti usaha nu kudu méakkeun pikeun ngahontal eta. Ngan kumaha hébat leungitna nalika ngalakukeun pagawean, sarta nunjukkeun kekecapan (Pulisi).

Naon perenahna tukangeun singketan ieu? Kanyataanna, ieu mékanisme ratio efisiensi atawa ngukur efisiensi énergi. Gedéna efisiensi boga sababaraha unit, mangka digambarkeun dina persentase. Faktor ieu ditangtukeun salaku babandingan karya mangpaat pér dina alat pikeun fungsi na. Keur ngitung rumus itungan EFISIENSI bakal kasampak kawas kieu:

Efisiensi = 100 * (Dijieun mangpaat karya / pagawean pér)

Rupa-rupa alat pikeun itungan saperti nilai korelasi dipake anu béda. Pikeun motor listrik efisiensi bakal muncul gawé salaku mangpaat dilakukeun ku rasio tina énérgi listrik nampi ti jaringan. Keur efisiensi termal tina mesin bakal ditangtukeun salaku babandingan karya mangpaat dipigawé ku Jumlah pér panas.

Pikeun nangtukeun efisiensi dipikabutuh pikeun sakabeh béda jenis énergi jeung karya anu dinyatakeun dina unit nu sarua. Mangka bakal mungkin pikeun ngabandingkeun naon objék, kayaning pembangkit listrik nuklir, Generators kakuatan sarta objék biologis, dina jihat efisiensi.

Sakumaha anu geus dicatet, alatan karugian bisa nyingkahan dina efisiensi tina mékanisme sok kirang ti 1. Jadi, kekecapan pembangkit listrik termal ka ngahontal 90% dina efisiensi durukan mesin internal nyaéta kirang ti 30%, efisiensi tina trafo listrik nyaéta 98%. Konsep efisiensi bisa dipaké salaku mékanisme sacara umum, sarta nepi ka titik individu na. Dina meunteun umum tina efektivitas mékanisme salaku sakabeh (efisiensi) dicokot efisiensi gawé komponén individu alat.

Masalah efisiensi suluh teu muncul kiwari. Dina pertumbuhan kontinyu waragad énergi ngaluarkeun ngaronjatna mékanisme efisiensi janten murni teoritis sual praktis. Mun kekecapan kandaraan konvensional henteu ngaleuwihan 30%, teras 70% tina uang spent dina fueling mobil, urang ngan buang jauh.

Ujian efisiensi tina mesin durukan internal (engine durukan internal) nunjukkeun yén karugian lumangsung di sagala tahapan operasi na. Ku kituna, ngan 75% tina suluh asup ieu combusted dina tabung mesin, sarta 25% anu dipancarkeun. Ti sakabeh suluh kurban ngan 30-35% tina panas dileupaskeun ieu dipaké pikeun ngalaksanakeun pagawean mangpaat, atanapi sejenna panas leungit jeung gas knalpot, atawa tetep di sistem cooling nu wahana urang. Tina kakuatan dihasilkeun dina karya mangpaat dipake ngeunaan 80%, sesa kakuatan nu keur spent di overcoming pasukan gesekan sarta wahana dipaké mesin bantu.

Malah dina conto basajan ieu, analisis Performance mékanisme ngamungkinkeun pikeun nangtukeun arah nu gawé kudu dilaksanakeun pikeun ngurangan karugian. Ku kituna, salah sahiji prioritas - mastikeun durukan lengkep. Ieu kahontal ku nyemprot suluh tambahan sarta kanaékan tekanan, sahingga ieu jadi mesin populér kalayan suntikan langsung tur turbocharging. Pamawa panas tina mesin, dipaké pikeun Élmu sarta Téknik suluh ka évaporasi na hadé jeung karugian mékanis nu diréduksi ku pamakéan variétas modern minyak sintetis.

Di dieu urang dianggap konsép kayaning efisiensi, éta digambarkeun yén éta téh tur kumaha pangaruh. Mertimbangkeun on conto efisiensi ICE gawé na jeung arah jeung cara pikeun ningkatkeun kamampuan tina alat ieu, sarta akibatna efisiensi dina.