Kumaha ngaluyukeun carburetor on 2109? Skéma VAZ 2109. The carburetor VAZ

Mun mesin - manah mobil, carburetor nyaeta klep haténa. Na kumaha katuhu anjeunna bakal ngonpigurasi gumantung loba mobil kinerja. Konsumsi Ieu suluh, jeung kakuatan, sareng dinamika dispersal, komo tingkat emisi. Ti jaman ka jaman urang kudu diluyukeun item ieu. Tur kiwari urang nempo kumaha carana ngatur carburetor dina VAZ 2109 kalawan leungeun-Na sorangan.

Najan kanyataan yén Volga Automobile Plant geus ngarilis sababaraha versi "nines" kalayan ciri béda, carburetor maranéhanana miboga hiji brand - nu nusantara "Solex". Naon aya dina ieu rinci circuit? 2109 dekade ieu dilengkepan carburetor Solex, sarta rarancang na ogé moal robah leuwih taun. Hiji diagram nu bisa ningali dina poto 2nd.

Fase preparatory

Sateuacan Anjeun ngaluyukeun carburetor dina VAZ 2109, sakuduna tuntas cleaned jadi. Tapi ulah merta (sanajan ku proviso nu teu ngandung rupa sédimén). Lamun boga karat atawa soot, unsur perlu ngumbah alat potent. Upami teu kitu, kumaha bakal geus diusahakeun ngabenerkeun henteu ngaluyukeun carburetor, nu hasilna ieu bakal minimal.

Naon anu kuring kudu kudu ngabersihan?

Salila operasi ieu, urang peryogi di set di handap tina parabot jeung bahan:

1. Nu boga urang manual 2109 (ku jalan, "Solex" diagram carburetor ditémbongkeun di sisi katuhu).
2. sarung lawon lemes.
3. Sababaraha batang ipis (turun colok huntu biasa). Alternatipna, Anjeun bisa nyandak sikat huntu anu. Ieu kami ngabersihan carburetor VAZ.
4. Hiji pasangan sarung karét (eta leuwih hade mun teu ngagem dua pasang sakaligus, ka pangleyur potent teu ngagaduhan kana kulit beungeut).
5. Atur of wrenches na obeng a.
6. Tiasa tina hawa dikomprés. Alternatipna, Anjeun bisa nyandak hiji semprot-kawas hawa freshener biasa.

Sajaba, anjeun tiasa nganggo kacasoca. Upami Anjeun gaduh nanaon, tetep jarak maksimum antara karburator jeung gently nerapkeun dina beungeut cleaner.

alat nu pangalusna mun milih?

Di momen, anjeun tiasa mésér rupa-rupa zat pikeun meresihan carburetors. Éta nu dilakukeun ku puluhan pausahaan. Aturan Pilihan anu basajan. toko kudu ménta seller hiji cairan husus, dirancang husus pikeun carburetor (pikeun beberesih). Inget, agén WD-40 teu cocog kanggo ieu kusabab kandungan tinggi minyak! Paling sering, cleaners husus nu dijual di kaléng - anu jeung kudu meuli di toko.

Upami anjeun teu acan aktipitas meresihan carburetor nu, ngabersihan beungeut eta moal bisa cukup. Sareng eusi badag tina gajih perlu ngaleupas dinya ditumpes di patempatan, sarta masing-masing bagian misah prosés menyemprot.

Dina detil leutik

Salila perhatian husus disassembly ka cinyusu jeung cogs leutik. Coba pikeun nyimpen aranjeunna dina kotak misah atanapi wilanganana, jadi lajeng aya no masalah salila assembly di ahir karburator nu. Analisa item ieu kudu diolah tina wadah unggal jéntré, sanajan nu pangleutikna. Dina hal ieu, sadaya bagian karét kudu dikaluarkeun tina carburetor nu. Saatos kontak kalayan pangleyur nu mana tiasa niatna distort aranjeunna, sarta maranéhna bakal leungit sipat sealing maranéhanana. Hal ieu ogé dianjurkeun teu nerapkeun cleaner dina bagian plastik. Maranéhanana kudu papisah cairan ieu.

Sakali geus diprosés sagala cara maké mékanisme, Anjeun kedah ngantosan ngeunaan 10-15 menit keyeng tur sedimen sawaréh bubar. komponén salajengna nu dikumbah dina cai ngocor. Upami diperlukeun, bisa ngagunakeun colok huntu atawa sikat huntu.

Maké sikat atanapi teken, ulah coba poking liang dina valves na carburetor. Ngaliwatan éta misses hawa jeung suluh, sangkan aya geus ngagaduhan teuing kokotor bisa exacerbate operasi motor sarta ngabalukarkeun ngaronjat konsumsi BBM. liang sarupa anu cleaned kalayan hawa dikomprés atanapi aerosol. Ku jalan kitu, tetep nu cleaner dipaké bisa dipaké deui - zat ieu ngabogaan hirup rak pisan lila, sarta ampir henteu leungit sipat na kana waktu. carburetor hareup tuntas tegalan aranjeunna lajeng lumangsungna ka bagéan kadua pangropéa kami - adjustment.

Kumaha ngaluyukeun carburetor dina VAZ 2109 kalawan leungeun-Na sorangan?

Hal kahiji anjeun kedah ngalakukeun chamber ngambang, anu ngatur tingkat suluh.

Ulah coba mun nyokot di outlet di karburator na valves. liang ieu téh disadiakeun bahan bakar jeung hawa, nu kacida penting pikeun operasi lemes tina mesin. liang sapertos Leungitkeun aerosol atawa hawa dikomprés. The cleaner cair bisa bahannana tiasa dipaké deui. Sababaraha motorists thrifty nganggo cleaner sababaraha kali.

Sanggeus beberesih carburetor nu, tuntas garing eta, sarta anjeun bisa dimimitian saluyukeun. Prosedur ieu pisan lila na pajeulit, tapi Cope jeung eta pisan nyata. Dina awalna, mimitian engine tur masihan anjeunna kasempetan pikeun ngajalankeun pikeun sababaraha menit. Salajengna, mareuman eta sarta ngabongkar éta filter hawa. Sanggeus éta, nyabut selang suluh. Taliti nyandak kaluar sababaraha screws sarta nyandak kaluar panutup carburetor. Inget yen lamun hiji move salah bisa ngaruksak floats, jadi do sagalana jeung utmost caution. Teras we nyandak hiji caliper leungeun jeung ngukur clearance tina tingkat suluh tepi perumahan.
Ideally nilai kudu 25,5 mm (jadi ngajalankeun dina 1-2 milimeter). Mun jurang ieu teu bener, anjeun kedah ngabengkokkeun tab tina panangan ngambang. Pikeun precision gede, urang ngalakukeun prosedur ieu sababaraha kali. Ti panutup kami kudu jadi tibalik, Anjeun kudu mastikeun yén edges of beungeut jalangan of ngambang di disposed di paralel.

starter

Tapi éta teu kabéh. Kumaha ngaluyukeun carburetor on 2109 on? Sanggeus karya ieu, urang ngaléngkah ka Konfigurasi pemicu nu. Kahiji maneh kudu pastikeun yén diafragma nyaeta cocog pikeun pamakéan salajengna. Hal ieu kacida gampang - unscrew 4 screws jeung nyabut panutup engine. Lamun geus ngagulung atanapi retak, nya kudu diganti ku nu anyar. Lajeng lumangsungna prosés nyaluyukeun kana alat pemicu. Mimiti sadayana giliran uas cuk meh geus dipindahkeun ka posisi katutup. Salajengna recessed obeng aci.

Saterusna, urang nu ngukur celah kabentuk antara témbok rohang na jepret di. Ieu perlu dipariksa ngalawan hiji dieusian dina dokuméntasi "Solex". Dina raraga ngarobah gap, Anjeun kudu loosen nu nut konci na obeng a, giliran jarum jam adjustment screw atanapi counterclockwise. Salajengna nu ngukur gap throttle, nu ngarupakeun chamber 1st. Data ditangtukeun kudu sarua saloba mungkin jeung aturan anu aya dina dokuméntasi téknis. Mun jurang ieu teu bener, diluyukeun deui ku puteran ka screw throttle.

Nyaluyukeun jeung ka

Kabéh, ayeuna eta tetep pikeun leutik. Simkuring kudu mawa lengkah pamungkas - adjustment of idling. Sateuacan ngawitan operasi ieu kedah deui jadi dipanaskeun nepi ka temperatur kerja engine VAZ 2109. Carburetor sahingga kudu disetel ka lokasi nominal na. Ku kituna, ngarobah kaluar engine jeung kasampak di kaayaan tina campuran screws kualitas. Eta kudu dibungkus lajeng loosen nepi ka 4 robah warna ka warna. Lajeng deui ngamimitian mesin, piceun cuk jeung ngahurungkeun beam tinggi marengan kipas a. Dina waktu nu sarua screw nyaeta kuantitas adjustable campuran bahan bakar-hawa.
Ieu kudu nempatkeun dina posisi misalna yén laju engine dina dianggurkeun geus euweuh leuwih ti 800 teu kirang nu 750-menit rpm. Saatos kualitas screw ngahontal laju maksimum.

Naon anu kudu dipigawé sanggeus?

Salajengna, deui ngarobah jumlah révolusi screw ka 900 r / mnt. kualitas screw exhibited dina 800 blk / mnt. lajeng unsur panungtungan twirl dugi instability. Sakali deui kami unscrew eta ½ péngkolan. Salaku bisa ningali, anu ngagantian tina carburetor (2109 "samara") henteu diperlukeun. Tapi nu peryogi kauninga sakabeh runtuyan karya ku nilai nu diperlukeun dina screws sahiji kualitas sarta kuantitas suluh nu urang disadiakeun dina artikel ieu.

kacindekan

Sagalana di tahap ieu patarosan "kumaha carana ngatur carburetor nu dina 2109" bisa dianggap katutup.

Tungtungna, urang dicatet yén speed paparan idling bener téh mungkin ngan mun operasi stabil tina mesin. Upami teu kitu, sakabeh karya bakal aya gunana.