Statistik pesawat kacilakaan di Rusia pikeun 10 taun

Mode safest angkutan nu dianggap pesawat a. kacilakaan lalulintas jalan lumangsung leuwih remen ti labuhna pesawat. Sanajan kitu, pesawat ngadat beuki ambisius. Aranjeunna ditelasan puluhan, atawa malah ratusan jalma. Ieu dikonfirmasi ku statistik pesawat kacilakaan di Rusia.

5 Kajadian Top kana jumlah korban (2006-2015)

Leuwih Baheula 10 taun pesawat ngadat di Rusia geus lumangsung pikeun sagala rupa alesan. Kira 80% anu ngabalukarkeun kacilakaan mangrupa faktor manusa. Kasalahan anu dijieun boh jasa taneuh awak atawa.

The bencana di Irkutsk (2006)

Statistik pesawat kacilakaan di Rusia pikeun 10 taun sedih. Mangsa ieu aya geus sababaraha ngadat hawa utama nu ngaku nyawa dewasa sarta barudak. Salah sahijina kajadian 9 Juli 2006. Dina éta poé, nu airliner Airbus A310-324, milik maskapai "Sibéria" made panumpang hiber ti Moscow ka Irkutsk.

pesawat aman ngahontal tujuan jeung mimiti darat. Dina landasan eta pikeun sababaraha alesan, teu bisa eureun. Pesawat di speed tinggi skidded kaluar landasan jeung nabrak kana pager beton.

Alatan tumbukan awakna airliner rubuh. seuneu dimimitian di salon. Sababaraha urang cageur berkat laku lampah awak. Lamun kawat teu dicokot ukuran perlu, statistik Tah kacilakaan di Rusia bakal jadi leuwih pikasieuneun.

Salah sahiji kru macul ngancik Andrey Dyakonov. Demi jalma rencang hiber ngora knocked panto pesawat. Andrew dirina Deacons meunang kaluar tina kabin ngaduruk teu gaduh waktos. Anjeunna nepi ka ayeuna ngarilis panumpang.

Heroik Sunda Victoria Zilberstein dijieun rencang hiber berpungsi. Gadis lantaran tina pesawat colliding ku pager beton éta di handapeun puing of suitcases na samet. Teu meunang kaluar ti handapeun anjeunna, anu rencang hiber dijieun jalan ka arah kaluar darurat. Manehna dibuka panto sarta mimiti ngahasilkeun lalaki. Lajeng manehna ngagaduhan kaluar sorangan.

Tragedi Donetsk (2006)

Statistik pesawat kacilakaan dina Féderasi Rusia nunjukkeun yén salah sahiji ngadat hawa badag skala lumangsung isuk-isuk Agustus 22, 2006. The Tu-154 milik ka "Pulkovo" tina parusahaan Rusia, flew ti Anapa Airport. Tujuan éta St. Petersburg. Dina dewan éta 10 anggota awak sarta 160 panumpang. Jumlah jalma ngalayang hiber ieu, kaasup 45 barudak.

Ngalayang leuwih wewengkon Donetsk, pesawat collided jeung kondisi cuaca ngarugikeun - ribut jeung hujan es beurat. Awak nyokot usaha pikeun meunang kaluar tina cuaca goréng, ngajadikeun hiji kasalahan fatal. pesawat mimitian gancang leungit luhurna, lajeng eta nabrak, nabrak kana lamping lurah. Sakabéh jalma di dewan tiwas.

Sanggeus kacilakaan ieu ditalungtik. Statistik pesawat kacilakaan di Rusia nunjukeun yen airliners mindeng digolongkeun kusabab sagala masalah di luhur timely teu noticed ku awak. Dina hal ieu, kasalahan tragedi baja komitmen pilots.

Kacilakaan pesawat di Perm (2008)

Dina usum gugur taun 2008, Statistik pesawat kacilakaan di Rusia, supplemented ku tragedi sejen. Peuting September 14 sahiji airliner bandara Moscow Sheremetyevo flew nu maskapai Rusia "Aeroflot-Nord» - Boeing 737-505. hiber panumpang lumangsung di Perm. Penerbangan indit ogé, tapi lamun pendekatan ieu tragedi. airliner nu nabrak saméméh éta ngahontal sababaraha kilometer ti bandara.

Di papan tulis hiber fateful éta 6 anggota awak sarta 82 panumpang. Dina kacilakaan hiji euweuh ieu Linggarjati salamet. Di antara maot éta tujuh barudak. Hiji panalungtikan dilaksanakeun sanggeus tragedi nu némbongkeun yén pesawat éta pinuh serviceable. Aviation kacilakaan lumangsung alatan kasalahan awak.

Bisa oge peran fatal dicoo pilots capé. Sateuacan penerbangan tragis aranjeunna dilumangsungkeun sababaraha penerbangan sarta teu boga waktu pikeun pinuh bersantai. Salah sahiji pilots éta dina kaayaan kaayaan mabok alkohol. Ieu dikonfirmasi ku ujian médis forensik.

Pesawat kacilakaan di Kazan (2013)

pesawat panumpang statistik kacilakaan di Rusia ngawengku hiji acara anu lumangsung malem Nopémber 17 2013. Ti Moscow Domodedovo mun Kazan flew pesawat "Tatarstan" Airlines - Boeing 737-500. A tikét keur hiber gering-fated dibeuli 44 jalma. Dina dewan éta ogé 6 anggota awak.

kacilakaan lumangsung dina mangsa badarat. pesawat pencét taneuh sarta peupeus. Sakabéh jalma di pesawat tiwas. Alesan for ngaronda ieu committing lampah salah awak. Bisa oge pilots teu professionally dilatih. Penyidik nyangka yén komandan almarhum tina pesawat illegally diala bukti hiji lisénsi pilot komérsial.

Pesawat kacilakaan di Sinai (2015)

polah téroris - salah sahiji alesan anu lumangsung hiji pesawat kacilakaan di Rusia. Statistik nunjukkeun yen dina 2015 di nagara urang aya bencana panggedena alatan militancy - nabrak airliner Airbus A321. pesawat nyandak kaluar dina tanggal 31 Oktober di Sharm El-Sheikh dina arah St. Petersburg. Sanajan kitu, badarat teu kajadian.

23 menit saatos nyandak kaluar tina komunikasi radio bandara Mesir jeung kru ti airliner ti ieu leungit. Engké deui ieu diajar yen pesawat nabrak di Samenanjung Sinai. Dina dewan éta 217 panumpang jeung 7 anggota awak. Dina pesawat a ngadat moal salamet. Di antara maot nya éta 25 barudak. The panumpang bungsu anu jadi simbol tina tragedi, nya éta ngan 10 bulan.

pesawat ieu dirancang pikeun 18,5 taun méméh kacilakaan pesawat. Di tanggal panguasaan tina airliner dioperasikeun ku parusahaan Rusia "Kogalymavia". Sanggeus kajadian éta, nempatkeun maju sababaraha versi tina sabab tragedi nu. Loba dipercaya yén kacilakaan lumangsung alatan "Kogalymavia" professional anu teu adequately dilayanan ku pesawat. panalungtikan ogé ngungkabkeun yén runtuhna ieu alatan kalakuan téroris.

Airlines nu paling dipercaya tina Féderasi Rusia

sababaraha operator belasan hawa didaptarkeun di Rusia :. "Globe", "meunangna", tina Dexter, "Kogalymavia» (Metrojet), jsb Dina raraga nangtukeun reliabiliti ieu atawa parusahaan anu dievaluasi nurutkeun rupa kriteria. Kapala diantara aranjeunna anu kasalametan teknis pesawat, mindeng kusabab kacilakaan anu alatan breakdowns.

The agénsi kaamanan penerbangan Éropa ieu rating anu operator paling dipercaya operasi dina wewengkon Féderasi Rusia. Tilu pamingpin kaasup pausahaan kayaning «Ural Airlines», S7 Airlines sarta «Aeroflot».

"Ural Airlines"

parusahaan ngaranna dianggap paling dipercaya jeung aman di Rusia. Ieu ngoperasikeun penerbangan dijadwalkeun bagian nu sejen dunya pikeun leuwih 20 taun. Mangsa ieu, aya euweuh kacilakaan pesawat utama di Rusia. Statistik ti pamawa hawa pisan alus.

Perlu dipikanyaho ukur keur sababaraha kacilakaan. Kabéh insiden anu pakait sareng malfunctions dina mesin. Commanders pesawat di beungeut faults nyandak kaputusan dijieun landings darurat. Korban na korban pernah ngalaman.

S7 Airlines

tempat kadua di daptar pausahaan safest ngawengku S7 Airlines ( «Sibéria"). Sajarah maskapai ieu kagungan usul taun 1957, nalika Tolmachevo ngahiji skuadron dijieun. Dina dasarna teh maskapai handapeun nami "Sibéria" eta dijieun dina taun 1992. Dina taun 2006 eta dijieun parobahan brand. Pamawa jadi katelah S7 Airlines.

Dina sajarah ieu parusahaan boga pesawat kacilakaan di Rusia. Statistik pamawa S7 Airlines nyaeta:

1. Dina usum gugur taun 2001, hiji pesawat panumpang nabrak en route ti Tel Aviv mun Novosibirsk. Airliner nabrak langsung kana Laut Hideung. Tragedi ngaku nyawa 78 jalma. pesawat nabrak alatan kanyataan yén anjeunna katandangan rudal anti pesawat. Eta diawalan nalika latihan militer nyokot tempat di momen dina samenanjung Crimean.
2. Dina ahir bulan Agustus 2004, pesawat nabrak nu ieu ngalayang ti Moscow mun Sochi. Dina dewan éta 51 urang. Kabéh anggota awak na panumpang maot. Anu ngabalukarkeun tragedi nu jadi polah téroris.
3. Dina usum panas taun 2006 di Irkutsk, aya kacilakaan a, sakumaha disebutkeun saméméhna. awak ieu bisa darat. Ditelasan 125 urang.

"Aeroflot"

Statistik pesawat kacilakaan dina Airlines Rusia nunjukeun yen pamawa aman sejen nyaeta "Aeroflot". Anjeunna urutan katilu dina ranking nu. "Aeroflot" diadegkeun dina 1923. Nalika panguasaan tina USSR dinya ieu dipisahkeun tina rupa-rupa operator hawa leutik. Dina 1992, eta dijieun ku JSC "Aeroflot - Rusia International Airlines". Ti moment ieu dimimitian dina sajarah modern pausahaan.

Kiwari éta "Aeroflot" nyaeta pamawa hawa panggedéna di Rusia. Anjeunna handles penerbangan internasional jeung domestik. Salila période tina 1992 ka waktu kiwari aya kacilakaan 4 pesawat nu ngaku nyawa jalma. Hal ieu ogé dipikawanoh ngeunaan 5 kacilakaan tanpa korban.

The kacilakaan kawentar nyaéta tragedi anu lumangsung dina Mezhdurechensk. News of dinya sumebar di sakuliah dunya. Cinyusu tina 1994, hiji pesawat panumpang nabrak di jalan na ti Moscow ka Hong Kong. runtuhna ieu alatan panglima pesawat. lalaki nu diuk di tukang teh kabayang putrana 15 taun heubeul. Ditelasan 75 jalma.

pertanyaan nu timbul dina loba jalma anu mutuskeun pikeun balik mancanagara atawa nagara asal kota sejen - statistik ngadat pesawat di Rusia Naon. Dumasar informasi disadiakeun, bisa disimpulkan yén ngadat pesawat utama anu langka, sabab unggal poe dijieun jumlah badag penerbangan.