"Strid" - rarancang aslina tina sapédah anu. Review of populér model, kauntungan, harga

Nyuhunkeun kandaraan ci na mobile aktip tumuwuh nepi di kota salila dekade pamungkas abad ka. Kasuksésan komérsial loba kamajuan di arah ieu kadorong insinyur sarta désainer pikeun ngamekarkeun jeung ngamajukeun konsep anyar ngeunaan angkutan individu. Dina galura ieu dina pertengahan 1980-an, éta geus dirancang ku hiji sapédah ilahar disebut "Strid". Sapédah mimitina miboga penampilan rada boros, tapi taun saterusna eta teu nyegah ngembangkeun ieu gaining hiji tentara fans. Hasilna, kiwari aya sababaraha model sarta vérsi desain penemuan ieu.

Naon rusiah tina velobayka ieu? Ku na badag wae muka pangadeg na Tandaan Sanders teu bunuh, tapi ieu teu ngabatalkeun kaunggulan sadar konsép maranéhanana. fitur desain anu dimensi modest na, nu teu nyegah pikeun ngajaga pungsi sarta reliabiliti sapédah anu. Tur ayeuna nangtung leuwih jéntré ngeunaan fitur teknis model "Strid".

fitur struktural sapédah nu

Lahiriah nyarupaan Scooter sapedah ageung atanapi malah alat pikeun anu cacat kayaning wheelchairs. Kanyataanna, ieu téh pangwangunan nu pangbasajanna, dirakit ti pigura nu bisa mindahkeun sabudeureun, sakumaha dina sapédah konvensional. Tapi, tangtosna, bicycles for geus dewasa "Strid" boga Jumlah béda. Utamina dasar pigura dasar triangular maranéhanana aluminium. Ranté dawam ngagantikeun sabuk nu teu merlukeun lubrication. Ilaharna, model ieu beroperasi di speed sarua jeung anu dilengkepan rem disc tipe. Bedana dina versi anu paling ilahar pakait sareng parobahan dina ukuran atawa dimensi roda tina sapédah sakabéhna.

kaunggulan desain

Tujuan utama sapertos harita radikal ti sapédah Palasik éta henteu ngan hiji ngurangan di ukuranana anak, tapi ogé pikeun mastikeun betah nanganan kalayan model "Strid". Bicycling gampang jeung gancang disassembled sarta ngabogaan beurat leutik - kira 10 kg. Ieu dimungkinkeun dina angkutan model leutik-ukuran dina kalapa. Keur di lalulintas atawa sempit jalan nutup, anjeun aman tiasa nganggo sapédah, mangka melu dinya tur mawa sakumaha Ngadu a.

Mobility jeung compactness - kaunggulan utama anu ngabédakeun "Strid" model ti kolega senior. Marengan design basajan ieu frees pamaké ti repot ku loba pangropéa. Lamun aya anu peryogi di perbaikan, teras ieu bakal aya masalah. Sadia dina bagian pasar, asesoris na suku cadang pikeun sapédah nu "Strid", kaasup hambalan, calipers marake, hampang, pedals dijieunna tina bahan anu béda, belts, jeung saterusna. D.

modél EVO

Salaku manehna design sapédah, kulawarga "Strid" nyaeta minimalis. rentang ngandung sababaraha model, sarta salah sahiji anu pang metot diantara aranjeunna anu EVO. Sabenerna, fitur utama modifikasi ieu ayana switch speed. The feasibility leyuran ieu, loba mamang, tapi dina sagala hal, hiji extension hanca - éta henteu goréng. Tradisi salawasna tiasa nengetan bikes for geus dewasa tina kulawarga ieu versi dasar.

Model "Strid 5.2"

Ieu bisa ditempo salaku versi klasik nu. Najan kanyataan yén manehna téh wawakil generasi kalima geus bikes "Strid", eta dipikagaduh konsep dasar nu mini sapédah urban. Ku kituna, modél ieu dilengkepan A-pigura tradisional, roda 16 inci sarta beurat 9,6 kg. Téhnik tilepan anu saderhana tur ngalibatkeun tilu unsur rarancang dasar "Strid". Biking nyadiakeun analisis pedals, pigura jeung steering, waktu nu diperlukeun ngeunaan 15-20 detik. Salaku produser nu, versi ieu cocok keur jalma tumuwuh nepi ka 192 cm, najan di hormat ieu aya mamang sababaraha. Kanyataan yén aya keluhan ngeunaan tuur tutul kabayang steering dina kursus nyetir - ku jalan, masalah umum tina sapédah anu dilereskeun ukur ku ngaronjatna kabayang angkat.

modifikasi lt

Salaku bisa ditempo, béda constructional husus antara model henteu - sahanteuna prinsipna alat tetep unchanged. Sami nu ditempo dina kasus Vérsi lt. Acan model kieu boga hiji fitur menarik, nu devoid tina Palasik "Strid". Sapédah disadiakeun kalawan rims 5-spoke jeung aslina bagasi plastik. Ku jalan kitu, versi dasar tina kalapa dijieunna tina aluminium. Di jerona aya hiji tambah definite, sakumaha ngaronjat reliabiliti gudang. Sanajan kitu, éta kompartemen palastik ngurangan jalur sapedah di Massa, sahingga leuwih praktis.

Sabaraha?

Dumasar tayangan heula, loba nyieun conclusions ngeunaan affordability of bicycles misalna. Ieu sabagean leres, tapi sagalana aya dulur. Kanyataan yen alat-alat dasar sarta, hususna, modél lt bakal ngarugikeun 30-35 sarébu. Rub. waragad modél EVO 50-55 sarébu. Rub. Pikeun duit bisa meuli santun sarta sapédah tradisional, tapi dina hal ieu kabeh sami eta mangrupakeun rarancang jeung kualitas luhur canggih bahan nu nyieun nepi sapedah hiji "Strid". Cina sarua model misalna bisa ngarugikeun 15-20 sarébu., Tapi kualitas nu bakal leuwih handap. Kadé ngartos yén hak rancang bikes ieu dinten boga ukur Taiwanese parusahaan Ming Daur. Palsu modél sarua, sanajan langkung mirah tapi liburan di hareup, nu dikonfirmasi ku pamilik frustasi.

Harita tina sapédah nu

Lamun urang ngobrol ngeunaan wawakil nyata merek, pamanggih bakal leuwih positif. Munggaran sadaya bikers mastikeun betah pamakéan dina sakabéh kaayaan. Kauntungan nu utamana aya bewara rarancang, anu dipaké hiji jalur sapedah tradisional saméméh. "Strid" nu ulasan anu lolobana nguntungkeun, sarta masih ngabalukarkeun loba kontrovérsi. Contona, eta dipercaya yen di compactness na sapédah teu bisa nyadiakeun kanyamanan malah minimal bari tunggang. Ieu sabagean leres tur pamaké ngalaman teu nyarankeun meuli model misalna kalawan frékuénsi ékspéktasi anu nyieun lalampahan panjang. Kaayaanana operasi optimum "Strid" - a walkway urban lemes atanapi trotoar sareng kualitas diprediksi sinyalna. Ogé kusabab nasehat ti seasoned patut mentioning butuh hiji korsi nyaman.

kacindekan

"Strid" - henteu hijina usaha pikeun nyieun dina dasar nu sapédah Palasik sarana langkung ringkes ngeunaan mobilitas individu. Sanajan kitu, ieu Tandaan Sanders junun pikeun ngurangan ukuran maksimum struktur, bari ninggalkeun headroom pikeun gerakan nyaman jeung fungsionalitas rada alus. Tapi, bikes tilepan "Strid" geus loba larangan. Aranjeunna merlukeun hiji leuwih atawa kurang lemes jalan, kurangna curbs na halangan lianna. Hiji grup misah masalah pakait jeung operasi usum sapédah anu. mangsa ieu bisa Nyanghareupan kudu biasa jalan layang beberesih, sarta pedals marake. Gantina nu boga asli sapédah téh bisa gancang mindahkeun sabudeureun kota. Sarta ieu dina hiji waktu nalika motorists, contona, bisa nangtung pikeun jam dina jam lalulintas atawa mess naon naon jeung mesin beku.