Suez Terusan: Worth ningali

asosiasi naon gaduh nyaeta kecap "Mesir"? Pasti anjeun bakal geuwat pikir tina piramida Giza, onta, pharaohs, mummies jeung keusik panas. Naha anjeun nyaho yén di bagian kalér-wétan Mesir lokasina di Port Said, deukeut Terusan Suez, anu dimimitian? Nalika perencanaan nganjang Mesir, tempat aya hiji Resort kawentar, salaku Sharm el-Sheikh na Hurghada henteu kirang populér, perlu ningali atraksi panasaran ieu.

Terusan Suez, poto anu kudu aya dina albeum unggal wisata timer respecting, anu dilongok di Mesir, eta ngalir lempeng sakumaha hiji panah, pita biru, mimitian ti Port Said sarta tungtung Teluk Suez, anu perenahna antara basisir Afrika jeung Samenanjung Sinai. Dina basa sejen, saluran ieu téh jalur langsung ti Laut Beureum sarta Tengah nyaéta wates umum antara Afrika jeung Asia. panjang nyaeta 168 kilométers (pendekatan dumasar saluran ka channel utamina), tempat lebar ngahontal 169 méter, sarta jero nu ngamungkinkeun kapal ku draf of leuwih 16 méter maot kalawan bébas antara shores anak, tanpa pikahariwangeun ngeunaan hiji mungkin grounded.

Curiously, pamanggih pikeun ngagali hiji kanal navigable ti Nil jeung Laut Beureum sumping up malah ka Mesir kuno leuwih 32 millennia ka tukang, balik deui lamun pharaohs maréntah Seti I na Ramses II. Sababaraha riverbed heubeul sésana éta mangpaat nyandak stock cai tawar kana situs wangunan - urang ngobrol ngeunaan arteri tawar Ismailia.

Ngeunaan 500 SM Darius, anu éta lajeng raja Persia, sanggeus penaklukan Mesir sakali deui ngagabung Laut Beureum sarta Tengah. Aya alesan pikeun yakin yen Terusan Suez wanoh diwenangkeun dua parahu ngambang gigireun tiap lianna.

Lajeng sumping bangsa Éropah. Dina ahir abad ka-XV. gagasan channel anyar haunted loba padagang di padagang Venetian tangtu. Alesan keur nu - mangpaat dagang jeung India. rempah India dibawa kauntungan considerable, tapi dina waktu éta aya ukur dua cara pikeun mawa éta ka Éropa. Kahiji, jalur laut, estimasi lilana lalampahan ka jalan gede bagian kidul buana Afrika, sarta kadua, jalan darat diwangun dina angkutan barang peuntas Sands Laut Beureum ka Tengah. Duanana padika éta pisan uncomfortable. Sababaraha abad maranéhanana bade ku pasukan jeung tungtungna mutuskeun meta.

Ieu teu dipikawanoh éta leuwih eloquence, bakat salaku diplomat atanapi acumen wirausaha, mantuan nu Frenchman F. Lesseps ngayakinkeun pamaréntah Mesir méré "lampu héjo" ka proyék grand anyar. Palaksanaan proyék nu geus dicokot leuwih ti sapuluh taun. Leuwih ti éta, nyokot na shovels waving dina Lolobana Mesir - dina dasar bulanan dina karya pangwangunan pamaréntah ieu gaining sawidak sarébu jalma. nagara Éropa geus dibiayaan karya ieu na, tangtosna, lolobana sharing tina saluran maranéhanana bade meunang teuing.

Pikeun ongkos Terusan Suez dibuka dina bulan Nopémber 1869. Dina kasempetan solemn ieu Port Said sumping 48 kapal kalayan 6 sarébu panumpang. Butuh waktu sababaraha taun, di Mesir mimiti masalah ékonomi, sarta Britania jeung Perancis mutuskeun pikeun ngamangpaatkeun kasempetan ieu: aranjeunna nuju ti Mesir 15% panghasilan tina pamakéan saluran. Gain Mesir ti kapal ngalirkeun terusan Suez geus diréduksi jadi nol. Saperti mess, tangtosna, teu bisa lepas panjang. Dina 1956, pamarentah Mesir geus balik saluran ka kaayaan, nu ieu pisan angered Perancis jeung Britania. Leungit, Kuring keur leungit titbit a! Maranéhanana henteu daék nempatkeun up kalawan kaputusan ieu sarta mimiti a agresi militer ngalawan Mesir, kumaha nyambungkeun kana kasatiaan ka Israél.

Ieu konflik internasional lumangsung ti gugur 1965 nepi ka Maret 1967 Nuhun kana tekad jalma na jeung rojongan ti USSR, Mesir mangrupa masih bisa ngajaga kapentingan maranéhanana lajeng dianggo dina pamutahiran salajengna, saprak taun 1981, Terusan Suez deui mimiti gawé dina eta diayakeun pangadilan, draf anu ngahontal 16 méter.