Tapi naha eta diperlukeun, ieu panas spésifik tina durukan

Sanggeus adaptasi jalma seuneu heubeul pikeun kaperluan maranéhanana anu salawasna pilari sababaraha pilihan anyar pikeun pamakéan seuneu, sarta suluh anyar. Ka sarta migunakeun suluh dina tipena béda combustibles: padet, cair, gas. Tur kalawan sakabeh ieu panas spésifik tina durukan?

Ku harti jumlah panas dihasilkeun tina durukan 1 kg kubus padet atawa 1. méteran zat gas, - éta panas spésifik tina durukan. Pikeun ngukurna na dipake Joule per kilogram (atawa per méter kubik) atanapi kalori per kilogram.

Geus ti definisi eta jelas yén konsép kayaning a panas spésifik tina durukan ngamungkinkeun ngabandingkeun antara suluh béda sorangan. Dina panggih, ieu hartina jumlah énérgi dina bentuk panas tiasa didapet ti Unit suluh. Unggal zat, nilai ieu bakal béda. Pikeun pamahaman leuwih jelas ningali ka Buku Panduan nu.

Tétéla éta kai panas spésifik tina durukan téh 8,4-11 MJ / kg, tapi bakal batubara 15-16 MJ / kg. Naon ieu hartina?

Tapi didieu sagalana basajan pisan. Hiji kilogram batubara lamun dibeuleum témbong beuki panas ampir dua kali leuwih luhur ti nu diala ku ngaduruk hiji kilogram kai, sarta di dieu urang ngobrol ngeunaan kai sareng asor tangtu. Kusabab lamun asor kai téh luhur, bagian tanaga termal bakal spent dina évaporasi na vaporization cai dikandung dina kai jeung hasil ahir bakal malah parah.

Masih kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mikirkeun aplikasi praktis Konsep ieu seni. Urang balik saeutik, dina jaman locomotives uap na steamships. Tina kanyataan yen urang tingali panas spésifik tina durukan suluh (kai jeung batubara) mah béda ti kieu, janten jelas nu di jalan anu sarua ka lokomotif atawa steamer kai kudu leuwih ti batubara. Tangtu, lamun urang nganggap yen énergi aranjeunna méakkeun di jalan jalan sarua, irrespective tina BBM.

Jeung kacindekan sejen timbul tina conto di luhur. Nyaho panas spésifik tina durukan, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtukeun sabaraha kilométer bakal tiasa ngajalankeun parahu lokomotif atawa balayar, gaduh suplai kai suluh atawa areng. Mun kapasitas suluh sangkan kasalahan, lajeng sadayana lalulintas dina jalur bakal mungkas.

Geus mibanda aplikasi praktis dina tetempoan kahiji pilihan kaharti jeung teu perlu. Anjeun tiasa ngabandingkeun zat béda jeung nangtukeun kamungkinan pamakéan maranéhna dina kaayaan nu tangtu salaku suluh, kitu ogé ka assess dampak aplikasi ieu.

Nembe dilakukeun loba ngobrol ngeunaan transisi ka sumber sejenna énergi gaganti bengsin. Lamun nempo masalah ieu ti sudut pandang nu kemungkinan énergi suluh teu noel naon aspék séjén masalah ieu, kaayaan jadi jelas jeung transparan. Ku kituna, contona, sarta pertimbangan salajengna, panas spésifik tina durukan béngsin téh 44-47 MJ / kg étil alkohol - 27 MJ / kg. Sanajan alkohol étil téh cocog pikeun pamakéan salaku suluh pikeun mesin durukan internal, nalika ngabandingkeun data di luhur ieu dicandak ngeunaan kaayaan anu sarua sakumaha ditétélakeun di luhur, kalayan kai jeung batu bara. Étil alkohol peryogi deui, bakal ngajalankeun mobil dina SPBU kirang, sarta kakawasaan engine kalayan ngagunakeun alkohol tumiba.

Sanajan kitu, ieu nujul kana étil alkohol atawa métil. Mun dina pamakéan salaku suluh butil alkohol, anu panas spésifik tina durukan téh sarua jeung nu di béngsin, anu automakers percobaan praktis mastikeun kamungkinan pamakéan na salaku suluh gaganti bengsin, tapi teu jadi perhatian masalah.

Ku kituna, janten jelas nu panas spésifik tina énergi durukan téh karakteristik zat, dina suluh nu tangtu. nilai ieu ngidinan Anjeun pikeun ngabandingkeun kamampuhan zat sarta bahan béda, evaluate kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana.