The kareta munggaran di Rusia muncul dina abad ka-19

Deui dina baraya telat abad ka Frolov dijieun pikeun kaperluan industri tina salah sahiji usaha ageung a formulir anyar angkutan, nu ngawakilan mobil nu ngaléngkah rel. angkutan rail dina pengertian modern mecenghul saeutik saterusna - dina 1825 di Inggris. Sedengkeun pikeun nagara urang, nu kareta mimiti di Rusia ieu diwangun dina arah insinyur Austria von Gerstner. gagasan ieu dirojong pribadi Nicholas I, anu ditandatanganan April 15, 1836 SK. Numutkeun dokumén ieu pangwangunan nu disebut kareta Tsarskoye Selo ieu dimimitian di nagara éta.

Dana pikeun pangwangunan éta disadiakeun ku Count Bobrinsky tukang Gerstner dirina, kitu ogé jalma sejen, anu digambarkeun dina Rusia, Amérika sarta Jerman ibukota. The kareta munggaran di Rusia éta pikeun nyambungkeun St. Petersburg na Tsarskoye Selo. Ieu kudu dicatet yén sanggeus cabang ieu diperpanjang ku 700 méter pikeun Pavlovsk. Gawé dina pangwangunan fasilitas nu dimimitian 1 Mei 1836. lebar lagu ieu dipilih sarua jeung 1829 mm, sanajan kanyataan yén di nagara Éropa, laju ieu 1435 mm. Pikeun ngatur hiji lolos sato-digambar kandaraan, dina jalur eta diwangun sababaraha pameuntasan. Kahiji Kareta api Rusia meunang lagu Belgian, unggal unit nu boga panjang minimum 3,7 m, sarta maksimum dina -. 6.9 m dina gerakan nya dibuka Oktober 30, 1837. titimangsa ieu indit ka handap dina sajarah salaku awal lalulintas karéta nu biasa di nagara urang.

The stock rolling ieu dibeuli di Bélgia jeung Inggris. Ku poe lawang na, anu kareta munggaran di Rusia bisa boast ayana genep locomotives kalayan parobahan struktural didikte ku gauge sejen, 44 mobil penumpang na 19 truk. Kahiji domestik mobil karéta anu réngsé, dibagi jadi opat kelas. Paling merenah sahijina nya éta nu palatih, nu geus katutup awak. korsi lemes maranéhna dalapan urang bisa cicing di waktu nu sami. Sakabeh batur bisa mawa sapuluh panumpang. Paduli cahaya kelas na panas dina gerbong éta bolos.

15 Maret 1838 jadwal karéta munggaran nyimpen kana pangaruh, nurutkeun nu miang maranéhanana mimitian di 9:00 sarta réngsé dina 22-00. Nalika interval ieu opat jam antara aranjeunna rata-rata. The kareta munggaran di Rusia éta hiji single-lagu, tah ieu bagéan puseur dina pameuntasan anu dilengkepan pikeun ngidinan pikeun pameuntasan tina karéta, anu anu dikirim ka mungkas stasion di waktu nu sami. waktos perjalanan Rata - 42 menit. Dina usum panas tina 1876 dina loka aya jalur utama kadua. Ieu kaamanan nyetir nyata ningkat na numpak ti mimiti nepi ka tungtung dikurangan ka 32 menit. January 2, 1900 Tsarskoselskaya garis janten bagian tina Moscow-Vindava-Rybinsk Railway, sahingga ceased janten bebas. Dina waktu nu sarua lebar lagu na geus robah kana jumlahna baku mun 1524 mm.

Pangwangunan karéta di Rusia, nu mimiti ngamekarkeun gancang sanggeus awal cabang Tsarskoye Selo merlukeun spesialis mumpuni. Lembaga domestik kahiji pakait perumahan baja profil tina Railway Insinyur. lulusan na geus nyokot hiji bagian aktip dina pangwangunan hiji kareta api nu ngahubungkeun Moscow jeung St. Petersburg.