The konvoi Arktik kahiji dina sajarah

Taun ieu nandaan tujuh puluh lima taun ka dinten, nalika militer mimiti asupkeun cargoes Murmansk dikirimkeun ku Amerika jeung Britania tarung hiji musuh umum - Jérman Nazi. pangiriman maranéhna pisan nangtang, tapi ieu parah diperlukeun ujung, sarta awal eta nempatkeun konvoi Arktik kahiji, indit ka handap dina sajarah dina ngaran "Dervish".

Deui nungtut pangalaman abad kaliwat

convoys Arktik Perang Dunya Kadua kungsi jadi tuluyan tina tradisi, nu ieu digagas ku Spaniards salaku awal salaku abad XVI. Dina jalma jaman bygone, aranjeunna convoyed galleons diangkut peuntas ton Atlantik emas jeung pérak, dipaling di Amérika Kidul. Salaku nuturkeun nepi ka beungbeurat saperti ieu kapal pisan bahaya dikumpulkeun dina jalan tina Havana, sarta geus di handapeun panutup tina pakarang Spanyol, walked peuntas expanses infested ku bajak laut Inggris.

Jeung kitu, nalika dina bulan Juli 1941, Moscow tur London geus nandatanganan hiji pasatujuan dina lampah silih dina merangan Jerman sarta Churchill jangji pitulung Stalin di sagalana dina kakuatan-Na, Britania inget metoda nu nu opat taun ka pengker, operator laut salamet ku compatriots agrésif maranéhanana.

Ieu kabukti pisan mangpaat, sabab ngan dua minggu Uni Soviét ditandatanganan hiji perjangjian jeung Amérika Serikat dina suplai militer, Kongres anu diadopsi program kaayaan tina pasukan Sekutu di supply amunisi, alat-alat, kadaharan jeung ubar, dipikawanoh dina sajarah dina ngaran ngajakan nambutkeun-. Dina hal ieu, sual pinuh jengkar - kumaha carana nganteurkeun beban sekutu di palabuhan Soviét.

Cara pikeun ngajawab masalah

Aya tilu solusi masalah ieu. Hiji jalur éta ngaliwatan Samudra Pasifik, tapi kusabab sakabeh port Soviét Wétan Jauh tina Vladivostok ngan dikaitkeun ku rail jeung wewengkon hareup-garis. sekutu berths na rutin moored kapal, sarta, sanajan kanyataan yen kareta api Trans-Siberian éta rubakpita rélatif low salila perang éta ngaliwatan eta ieu dikirimkeun 47% tina kargo militér. Tapi masalahna éta yén jalur ieu pisan consuming waktu.

Kaduana, tur nu aman cara lumpat ngaliwatan Teluk Pérsia sarta Iran. Sanajan kitu, alatan kasusah teknis, maranéhanana éta bisa ngagunakeun ukur dina pertengahan 1942, bari bantuan nu required ka hareup langsung. Kituna convoys Arktik kalér teh perwujudan katilu tina pangiriman barang diurus paréntah Sekutu miboga sababaraha kaunggulan leuwih ti dua lianna.

Kahiji, éta diperlukeun rélatif saeutik waktu. Arktik konvoi bisa nganteurkeun barang dina ngan sapuluh - belas poé, sarta Bréh, Arkhangelsk na Murmansk, dimana ngabongkar momotanana, cukup deukeut jeung wewengkon karusuhan jeung ka puseur nagara.

Sanajan kitu, jalur ieu fraught kalawan bahaya stemming tina kanyataan yen kapal lianna dipaksa pikeun mindahkeun sapanjang basisir Norwégia, di jajah ku Germans. Hiji bagian signifikan tina cara aranjeunna kapaksa nungkulan di sakuriling saharita di airfields jeung basa angkatan laut musuh. Sanajan kitu, dina spite tina sagalana, cara ieu indispensable, sarta convoys Sekutu Arktik of 1941-1945 dijieun kontribusi signifikan kana eleh musuh. Utamana hébat nyaéta peranna éta dina taun mimiti perang.

Metoda wiring pembuluh angkutan

Ngeunteung kana serangan mungkin musuh, taktik paréntah Sekutu anu dimekarkeun, hatur nuhun nu di konvoi Arktik bisa ngamankeun kargo jéntré. Transports anu diwangun lain kapilah tunggal, sarta kolom hudang pondok, pindah hareup dina jarak considerable ti nu séjén, sarta mindeng robah tangtu. Teu wungkul ngamungkinkeun pikeun control leuwih efisien aranjeunna, tapi dijieun pajeulitna tambahan tina hiji kapal selam Jerman.

Pikeun merangan kapal selam dirancang ngiringan kapal leutik, nu diwangun ku minesweepers, frigates na destroyers. Maranéhanana di sababaraha jarak ti kapal dikawal ku maranéhna. Di sagigireun éta, misi ngempur dilumangsungkeun kapal gedé, datang ngadeukeutan ka sumpah palapa, sarta anu dimaksudkeun pikeun ngagambarkeun kakuatan beungeut musuh na aviation.

Sapanjang jalan nepi ka Bear Island, lokasina di bagian kulon Laut Barents, anu convoys Arktik kalér dina panangtayungan angkatan laut na hawa gaya Britania. Dina tahap ahir, tugas ieu murag dina pelaut Soviét sarta airmen.

Arktik Sekutu convoys 1941-1945, anu kabentuk, sarta aranjeunna nyandak di kargo maranéhanana nahan dina port Skotlandia, ayana di teluk of Loch U. Salajengna, jalur maranéhanana iklas di Reykjavik, di mana kapal lumpat tanghi suluh, lajeng diteruskeun kana tujuan. Dina panempoan kaayaan és, handap tangtu ieu diteundeun saloba mungkin ka kaler. Hal éta dipigawé pikeun maksimalkeun pungsi jarak ti basisir, dikawasaan ku musuh.

Dua titik béda of view

Éta kauninga salah jéntré aya dina pamadegan taun, ngabalukarkeun tegangan tangtu antara commanders Soviét sarta counterparts Britania maranéhanana. Nurut kana parentah dikaluarkeun ku Admiralty mun Majesty Her, sarta lumaku pikeun kabéh kapal perang, moal ngan maranéhanana anu nya éta bagian tina convoys Arktik, angkutan, ruksak atawa leungit di manajemén ngempur, mindahkeun awak ka pangadilan sejen, sarta aranjeunna ditéang torpedoes na urang indit ka handap.

Hal éta dipigawé alatan kahirupan pelaut ieu diatur tebih luhur aset tangible, sarta sagala usaha pikeun nyalametkeun kapal dying subjected aranjeunna ka résiko deadly. Malah ti sisi praktis, Britania dipercaya yén nyiapkeun awak-kelas munggaran, éta leuwih hésé ti pikeun ngawangun kapal. pendekatan ieu pancen jelas ka sisi Soviét, jeung mindeng masihan alesan ka nuduh sekutu dina upaya pikeun nganteurkeun di port of tujuan barang sakumaha saeutik-gancang.

Good tuah, dibarengan ku "Dervish"

The konvoi Arktik heula, kode-ngaranna "Dervish", ninggalkeun port of Reykjavik, 21 Agustus 1941. Ieu diwangun ti genep kapal angkutan Britania jeung salah Soviét. kaamanan maranéhanana ensured tujuh minesweepers na dua destroyers. Aman ngahontal Archangel, August 31 transports anu unloaded dina bank lima belas "Hurricane" pejuang, ngeunaan opat sarébu biaya jero, sababaraha belasan truk, kitu ogé ton karét, wol jeung sagala jinis baju seragam.

Arktik Sekutu convoys of 1941-1945. laporan éta dina paréntah ngaran kode dimimitian hurup PQ. Ieu hurup mimiti nami patugas Britania Admiralty Peter Kvilina (Peter Quelyn), tanggung jawab pangatur panangtayungan kapal transport. Nuturkeun hurup indit jumlah runtuyan tina konvoi salajengna. Caravans, datang dina arah nu lalawanan, dilambangkeun QP, sarta ogé mibanda sababaraha runtuyan.

Kahiji konvoi Arktik, indit ka handap dina sajarah salaku PQ-0, ngahontal Arkhangelsk tanpa kasusah utamana kusabab paréntah Jerman, fokus kana "blitzkrieg" - perang kilat, ngaharepkeun ka ngalengkepan kampanye Eastern malah saméméh awal usum, sarta henteu nengetan cukup pikeun naon ieu lumangsung dina Arktik. Najan kitu, nalika eta janten semu anu perang teh bakal janten perjuangan panjang jeung convoys Arktik kaala a significance husus.

Konsentrasi pasukan musuh dina perang ngalawan convoys Sekutu

Eta sia noting yén sanggeus Méi 1941 nu andalannya Britania ieu sunk ku kapal perang Angkatan Laut Jerman "Mataram", Hitler ngalarang sagala crews maranéhanana kapal permukaan pikeun asup ka hiji perang kabuka jeung Britania. Alesan ieu pisan basajan - anjeunna takwa sakali deui masihan cukang lantaran musuh keur hajatan. Ayeuna gambar geus robah.

Dina usum awal 1942 di wewengkon penampilan mungkin tina convoys Britania anu geuwat deployed tilu cruisers beurat jeung hiji lampu. Sajaba ti éta, maranéhna kapaksa ngarojong lima destroyers sarta kapal selam lima belas. Dina paralel kalawan ieu, jumlah tina pesawat anu dumasar dina airfields di Norwégia, geus ngaronjat kana lima ratus unit nu diwenangkeun, dina April taun sarua ngamimitian razia hawa biasa on Murmansk.

Ukuran sapertos nu mawa pangaruh, jeung tenang relatif dina situasi nu dijieun convoys transisi kahiji maranéhanana, diganti ku kaayaan ngempur hadir. Sekutu ngalaman leungitna munggaran dina Januari 1942, nalika Germans nya éta bagian tina konvoi PQ-7 ieu sunk ku kapal angkutan Britania "Waziristan".

Leungitna sekutu sarta réspon maranéhna

Ngawangun on kasuksésan éta, paréntah Jerman dikelompokeun tempat moro nyata keur konvoi hareup PQ-8. Dina interception na sumping kapal perang "Tirpitz", nyaéta replica sunk méméh "Bismarck" jeung tilu destroyers sarta sababaraha kapal selam. Sanajan kitu, sanajan sagala usaha, beungeut timely tina konvoi Arktik maranéhna gagal, sarta ngan hiji, tapi pisan musibah pikeun urang korban éta hiji kapal angkutan Soviét "Izhora", alesan teknis, anu stragglers ti grup utama.

Hanjakal, hereinafter karugian Sekutu ngaronjat sacara signifikan. Numutkeun summaries poé, dina Maret 1942, anu Germans junun tilelep lima transports Britania, sarta bulan hareup, maranéhanana ngagabung ku sejen salapan kapal nya éta bagian tina opat convoys kabeungkeut pikeun Murmansk.

Sanajan kitu, éta setback militér utama Britania April 30 lamun torpedo dipecat ti kapal selam Jerman ieu sunk ku kapal keur pelesir "Edinburgh", balik ka shores Britania. Marengan anjeunna indit ka handap, nya éta di cellars barisan mariem jeung mortir na lima sarta satengah ton emas diturunkeun tina pamaréntah Soviét di balik pikeun suplai militér nu éta teu gratuitous pikeun urang.

Salajengna, emas nu geus diangkat dina kursus operasi nyalametkeun, anu lumangsung di jaman ti taun 1961 nepi ka 1968. Luyu jeung kontrak ditandatanganan sateuacan, sakabéh éta ieu dibagi antara Uni Soviét, Britania Raya, jeung firms anu dilumangsungkeun karya jero cai.

Dina waktu nu sarua dina 1942 alatan ngahesekeun kaayaan, Sekutu ukuran urgent dicandak. armada Amérika dikirim ka hansip nu convoys rada impressive skuadron, nu diwangun ku dua battleships, dua cruisers jeung genep destroyers. Ulah cicing kumisan jeung paréntah Soviét. Lamun saméméh armada Northern dilumangsungkeun pembuluh angkutan wiring ngan husus ditunjuk pikeun kapal tujuan ieu, ayeuna maranéhanana dikirim ka arah sagala, tanpa mahiwal, gaya aya.

The Sunda tina awak tina "Old Bolsheviks"

Malah dina lingkungan dimana partisipasi dina unggal hiber diperlukeun dina crews nyali tur heroism, aya situasi nu qualities ieu téh utamana diperlukeun. Hiji conto nyaeta kasalametan pelaut Soviét wahana "Old Bolshevik" wadah, anu dirilis ti Reykjavik marengan konvoi PQ-16. Mungkin 27 1942 ieu diserang ku planes Jerman sarta bom salaku hasilna, seuneu dimimitian dina dewan hit.

Najan kanyataan yén dina dewan éta puluhan ton bahan peledak, anu pelaut nampik nawiskeun counterparts Inggris maranéhna pikeun balik kana dewan salah sahiji kapal, sarta kabeh awak nu perang seuneu. Dalapan jam saterusna, seuneu, terus ngancem ka peupeus, ieu dipareuman, jeung "Old Bolshevik" hasil bray sesa pangadilan, nu nuluykeun jalan -na pikeun Murmansk.

Musibah Arktik konvoi PQ-17

Nasib konvoi ieu, anu dirilis ti Hvalfjörður 27 Juni 1942, jadi tragedi pangbadagna pikeun sakabéh periode pangiriman kargo Sekutu dina Arktik jalur. Ieu lumangsung sakumaha ieu salajengna unanimously nyatet ahli militér, solely alatan lepat sumber Britania Admiralty, Laksamana Pound.

Eta sadayana dimimitian ku kanyataan yén opat poé sanggeusna, konvoi kapanggih ku planes Jerman, latihan kadali leuwih wewengkon cai Laut Norwegia. Anjeunna geura-giru anu dikirim ka intercept gaya angkatan laut na hawa utama, anu serangan nu Britania dipikawanoh leuwih tilu poé, kalah tilu wadah ngangkut. Ieu mungkin nu sesa pangadilan tur bakal ngahontal tujuan, tapi dina tanggal 4, éta jadi dipikawanoh yen dipindahkeun jauh ti darmaga jeung approaching aranjeunna panggedena dina wayah éta, di kapal tina Angkatan Laut Jerman - "Tirpitz" kapal perang.

buta ieu dilengkepan dalapan pakarang pyatnadtsatidyuymovymi, salah éta bisa ngancurkeun teu ukur sadaya kapal kargo of sekutu, tapi bareng jeung aranjeunna sarta panangtayungan kapal. Diajar ieu, Laksamana Pound nyieun kaputusan fateful. Anjeunna maréntahkeun kapal keur hansip teu kalibet dina perang kalayan kapal perang jeung mindahkeun jarak considerable. Transportasi pangadilan sarua kungsi nyebarkeun kaluar, sarta hiji-hiji nuturkeun di Murmansk.

Hasilna, "Tirpitz", teu nyungsi konsentrasi musuh, balik ka dasarna, sarta transports sumebar nurutkeun pesenan nu laksamana urang ku laut, janten hiji udagan gampang pikeun pesawat musuh jeung kapal selam. Statistik ngeunaan tragedi ieu dahsyat. Tina tilu puluh genep Sekutu kapal transport, dua puluh tilu anu sunk, sarta babarengan jeung aranjeunna dina kénca handap, dibabawa dina maranéhanana nahan, tilu sarta satengah sarébu mobil, opat ratus opat puluh tanghi, dua ratus pesawat na tentang saratus rébu ton rupa cargoes. Dua kapal ngancik deui, sarta ngan sabelas ngahontal éta port of tujuan. Saratus lima puluh tilu urang tiwas sarta tilu ratus hirup ieu disimpen ngan dina jangka waktu nu sumping ka nyalametkeun pelaut Soviét.

Konsékuansi tina tragedi nu

tragedi ieu ampir ngabalukarkeun terminasi of deliveries ka Uni Soviét barang militér, jeung ngan dina tekenan ti Moscow, Britania lianna dipaksa pikeun neruskeun jeung commitments saméméhna. Sanajan kitu, sanggeus konvoi salajengna leungit tilu kapal ditémbak ku kapal selam Jerman, salajengna ngirim geus ditunda nepi ka awal peuting polar.

Saatos tragis leungit konvoi paréntah Britania robah bagja, dina pamadegan maranéhna, anu codename on YW PQ, sarta RA. Aya ogé usaha nyusupkeun barang kapal angkutan tunggal, tapi teu mawa hasil nu dipikahoyong ogé réngsé leungitna sarta leungitna kahirupan maranéhanana.

Ngan dina bulan Désémber 1942, tuah militér Britania. Dina dua tina konvoi salila bulan éta bisa ngahontal lossless Murmansk. Aya bukti yén ieu geus nyababkeun hiji amukan indescribable of Hitler, sarta ongkos-Kapala Angkatan Laut Grand Laksamana Raeder.

Tuah ngancik jauh ti Nazi

Sanajan kitu, ku waktos nu perang datang hiji narekahan atra. Paling kapal permukaan Jerman anu dipindahkeun ka wewengkon séjén, sarta dina periode 1943-1945 taun ngalawan convoys Sekutu éta ampir éksklusif di dasar sagara. Jumlah maranéhanana turun alatan merangan karugian, bari industri Jerman dina waktu anu geus bisa ngeusian aranjeunna.

Dina ahir Désémber 1943 Angkatan Laut Jerman geus leungit salah sahiji kapal perang na finest - kapal keur pelesir "Scharnhorst", sunk ku British bari ngusahakeun nyerang Arktik konvoi bearing nu YP-55 judul. Sarua nasib hanjelu kabagi andalannya of Naval Angkatan Jerman - nu kapal perang "Tirpitz". Teu gabung perangna, eta ancur ku pesawat British langsung di darmaga ka.

pelaut kontribusi of the Allied Powers ka meunangna

Salila perang, nu convoys Arktik, poto nu dibere dina kertas dikirimkeun ka nagara urang opat sarta satengah juta ton kargo militér sarta kadaharan, nu éta ngeunaan tilu puluh persén ukuran tina bantuan Uni sakabéh. Kalawan hal husus keur pakarang, eta ieu dikirimkeun ka kalér ku sahanteuna satengah tina jumlah total nu disadiakeun ku Uni Soviét, Britania jeung Amérika. Total convoys Arktik anu dilumangsungkeun di sakuriling saharita di basisir Jerman-nempatan 1398 wadah ngangkut.

Taun ieu, umum di nagara urang, kitu oge sareng AS jeung Inggris ngagungkeun ka ulang tina konvoi Arktik munggaran. Ieu tanggal pohara penting. Urut sekutu sohor ulang 75th na. convoys Arktik geus dicoo hiji peran sapertos penting dina pihak nu eleh Jérman Nazi, éta nilaina teu bisa overestimated, sarta ku kituna celebrations dikelompokeun pikeun kasempetan di Pomorie, nyandak wengkuan luyu. Éta nu dihadiran ku delegasi ti salapan nagara.

Sajaba ti Severodvinsk na Arkhangelsk, acara ka ditandaan hajatan ieu, ogé diayakeun di Murmansk jeung St. Petersburg, tempat dua taun ka pengker aya tugu ka convoys Arktik. Saméméhna, tugu dina mémori pamilon jalma acara heroik didirikan dina Murmansk.

Salila celebrations on tampilan televisi Rusia, dijieun ku filmmaker Amérika dina taun 2001 dokumenter "Arktik Sekutu convoys of 1941-1945.". Kalawan pilem ieu compatriots kami éta bisa neuleuman pisan ngeunaan acara anu unfolded dina taun perang di spasi laut tina lintang kalér.