Torek "Laut Kalér Rute": fitur sarta poto

Soviét torek "Northern Laut Rute" - a icebreaker angkutan dilengkepan gaya atom KLT-40 jenis sistem. kapal téh salah sahiji opat analogues panggedena dimaksudkeun pikeun aksi non-militer ngalawan Unit nuklir. Ngarancang jeung ngamekarkeun worker angkutan di Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). Nurutkeun kana pamaréntah Soviét maréntahkeun kapal diwangun dina Kerch di tutuwuhan "Zaliv". eta diadegkeun dina November 1984, diawalan dina bulan Pebruari 1986. The bubuka resmi sahiji kapal kana layanan dilaksanakeun dina 1988.

Sajarah ciptaan

Torek "Severmorput" - ieu téh hiji-hijina wadah tina 10081. Aya pamanggih pikeun pangwangunan sarana ngojay sarupa, tapi panguasaan tina USSR kapangaruhan karya penutupan CB "Bay". Ditempo kapal geus dirancang pikeun ngalaksanakeun rupa-rupa cara wadahna kargo di wewengkon kalér jauh nagara. Maneuverability dina és dijalankeun dina ketebalan nepi ka hiji méter.

Dina sidang munggaran torek "Severmorput" dioperasikeun di arah internasional ti jalur Odessa - Viétnam - Vladivostok - DPRK. Éta noteworthy yén kapal tiasa beroperasi dina cai haneut. Operasi saterusna tina bejana ieu dilumangsungkeun di wewengkon Murmansk - Dudinka - Murmansk. Taun 2007 spesialis tina instalasi nuklir tina kapal geus diverifikasi ku Rostekhnadzor. Dina kacindekan, mangka ngomong yén alat nu luyu jeung sarat pangaturan sarta mastikeun kasalametan radiasi.

Dina bulan Agustus taun sarua, Murmansk pengiriman barang Company ngumumkeun ulang parabot tina wadahna di wadah pangeboran ngambang. Rencana reorientation pikeun sataun jeung hiji satengah gawé kudu dilakukeun keur reorientation tina wadahna. Alesan utama pikeun kaputusan ieu laju tarif low dina pamakéan lighters. rencana ieu teu janten. Usum 2008 keur konversi proyék ieu dibolaykeun sarta bejana ditempatkeun dina yurisdiksi sahiji operator sejen.

fakta metot

Taun 2008 (Agustus) torek "Severmorput" ieu tungtungna dibikeun ka armada icebreaker nuklir ti FSUE Atomflot. Dina usum gugur taun hareup, parusahaan CEO Vladimir Rouksha ngomong yén parahu téh kaluar gawé. Lamun kaayaan ayeuna baris lumangsung, sarta satuluyna, éta kudu lulus dina disassembly nu. Sarta ieu sanajan kanyataan yén kapasitas kerja nya éta dina waktu éta sahanteuna 15 taun.

dokuméntasi resmi nunjukkeun yén pembangkit listrik nuklir geus definitively halted ku tungtung 2012 dimimitian tina 2013. Geus aya Juni 2013 nu PLTN tina kapal ieu sagemblengna drowned kaluar. Dina ieu vicissitudes hiji alat flotation ditaliti moal aya tungtungna. Ku SK ti Diréktur Jéndral Rosatom Sergey Kiriyenko, dina ahir 2013, karya mimiti on restorasi nuklir torek "Severmorput". Dina rencana: nu resumption tina operasi anu instalasi nuklir, meuli jeung ngundeur éta suluh alkana. Rencanana tanggal asupna kana operasi pinuh skala tina kapal - March 2016. Tugas utama kapal keur mangsa - ngembangkeun jeung produksi lepas pantai Pawlowski deposit bijih. Salaku CEO, ngomong, kapal bakal di paménta, sabab teu mibanda analogues.

update

Finalisasi tina kapal bakal diganti ku sapotong peralatan tur rékayasa elemen. Diropéa "Northern Laut Rute" - torek, nu ieu sakuduna dituju bisa dilengkepan dua cranes tambahan, sistem perlakuan wastewater anyar, pipelines leuwih canggih jeung unit ngompa. Saterusna, aya hiji radar modern. Biaya pamutahiran wanoh éta leuwih ti 55 juta rubles.

Dina bulan Nopémber 2015 eta balik ka Murmansk. Dina Méi 2016 hiji kapal ditingkatkeun balayar keur hiber heula, nu lumpat ka pulo alat keur ngagolakkeun. Dina dewan éta bahan wangunan wadahna jeung kadaharan. Di momen panungtungan, anu icebreaking torek "Sevmorput" téh ukur aktif di kelas sampel dipake salaku motor powerplant nuklir.

ciri teknis

Di handap ieu mangrupa parameter dasar tina rencana teknis tina kapal ditaliti:

• Produsén - tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Kerch.
• Produksi sataun - 1988.
• Kapindahan - 61,8 rébu ton.
• Panjang / lebar / jangkungna - 260/32/18 méter.
• Draf - 1180 mm.
• Powertrain - instalasi nuklir GTZA-684 TML5.
• Kakuatan rating - 39,4 sarébu kakuatan kuda.
• Kadali - adjustment screw kalawan opat wilah.
• wates speed - 21 knots per jam.
• Beurat - torek 74 atanapi 126 peti 20-suku.

gambaran

icebreaker Nuklir torek "Northern Laut Rute" nyaeta wadah laut timer propelled, nu dirancang pikeun ngangkut rupa-rupa kargo. Ieu ensures perlakuan maranéhna malah dina henteuna berths, kaeusi ngalaksanakeun loading na unloading Manipulasi, dina gagal nelepon tina bejana nepi ka port alatan curah hujan luhur.

Ditempo kapal ngabogaan massa kira 300 ton, berkat awak sakabéhna disegel bisa jadi dina caina sorangan, kawas kapal tongkang a. RUU low ngidinan Anjeun pikeun nyered kandaraan jadi deukeut jeung sumpah palapa ku kapal keur narik merenah.

The uniqueness of bejana téh nya éta bisa beroperasi tanpa ayana marinas jero-cai. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun nganteurkeun barang di tempat, éta henteu dilengkepan keur kaperluan kitu. The nahan na dék kapal ieu diwenangkeun pikeun ngalaksanakeun nepi ka 74 peti anu pas a bango husus dina dua jajar. Ngagunakeun grippers husus, loading alat ngarebut lighters tangguh. The turunan tina kargo dina cai nu dihasilkeun ku aft kana. Upami diperlukeun, unloading bisa dilakukeun tanpa stopping bejana.

tutuwuhan kakuatan

Torek "Northern Laut Rute", poto nu geus dibere luhur, ieu dilengkepan tutuwuhan kakuatan, anu ngamungkinkeun hiji jaman taya waktu di jalan. Unit atom dasar ngahasilkeun uap, jeung nu drive turbin a. motor tindakan minangka hiji mesin solar cadangan, hiji alat keur ngagolakkeun pemanasan sarta ngaluarkeun urutan 50 ton uap per jam.

Wadahna dilengkepan tilu turbin-Generators kalawan kapasitas 1700 kW, sarta lima analogues darurat, gaya total nu 1400 kW. kapal ngabogaan kolecer jeung pitch variable nu ngidinan Anjeun pikeun ngajaga tina karuksakan nalika nganiaya wilah of floes és badag. Sajaba ti éta, kapal selam nu geus disadiakeun alat pikeun durukan runtah nu kaluaran mangrupa 50 kg per jam. Aya ogé beberesih sarta disinfection outboard és nu nyadiakeun hiji tinggal otonom pikeun anggota awak. Geus dibikeun tim sauna a, kolam renang ngojay, aula olahraga, cabins misah.

sajarah modern

Torek "Northern Laut Rute", karakteristik nu diberekeun di luhur - anu ngan kapal transport di dunya dilengkepan PLTN. Wadahna spent loba waktu di tempat parkir (2007 sarta 2013). Najan kitu, keur pembatalan tina kapal henteu meunang, sarta geus hasil réngsé nguji stroke na sanggeus dua taun renovasi. Sanggeus parantosan tina dek na cabins ieu rencanana pikeun nangtukeun kapal selam nuklir mode dawam operasi. Sakumaha ceuk ahli domestik jeung luar nagri, "Laut Kalér Rute" - a narabas nyata abad 21.

kapal diwangun dina 1988, éta sanggup ampir ensures pangiriman kalér sakabeh di wewengkon tina Arktik Rusia. Ayeuna angkutan wadahna kapal siap ninggalkeun on ékspédisi polar, bari babagi na bakal sahanteuna 15 taun.

Dina ahir

Sipil pamakéan lighters aktip mimitian ngembangkeun di 70an abad panungtungan. Ieu alatan dina intensifikasi tina ngembangkeun tina lintang polar, sakumaha ogé pangiriman bantuan kamanusaan ka nagara merlukeun. Alesan utama pikeun turunna operasi tina kapal sapertos éta labuhna Uni Soviét sarta kurangna asupan terpusat. markas-markas militér bubar sarta surveying jauh wewengkon kalér anu dilanjutkeun. Eta sia noting yén di departemén sajarah ngeunaan atom torek "Northern Laut Rute" dibawa leuwih ti satengah juta ton kargo.