"Varyag" - pamawa pesawat. Pedaran, ciri, poto

operator Pesawat - nu kapal megah éta melambangkan kakuatan militer nagara. Dinten ieu kami kasampak di pesawat-mawa kapal keur pelesir beurat "Varyag", carita ti nu éta pisan metot sarta ngabingungkeun. Dijieun kapal di Uni Soviét, réngsé wangunan di Ukraina, jeung ayeuna nangtung dina leungeun Cina. Kiwari, hal munggaran munggaran. Hayu urang mimitian ku sajarah kapal.

Mimitian konstruksi

"11435" tanggal 4 Desember 1985 tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Laut Hideung dibuka dina sirah kapal keur pelesir proyek. slipway lowong (konstruksi platform) ngadeg kosong keur lila - pas eta diteundeun kawas pamawa pesawat (beurat kapal keur pelesir-carrier). kapal ieu ngaranna "Riga". Saperti kapal keur pelesir sirah diwangun keur armada Northern, pamawa pesawat anyar téh disusun dina pamakéan di armada Pasifik. Ieu ieu diwangun kana disain nu sarua salaku anu sahiji modél sirah, nami lengkep diantarana, saliwatan, hurung kawas "Uni Soviét armada Laksamana Kuznetsov". Sanajan kitu, aya sababaraha pangaluyuan. Kapala diantara aranjeunna - nu ngagantian tina kompléks radio-éléktronik ka langkung modern.

launching

November 25, 1988 "Riga" geus dibuka. Eta konstruksi ngambang ieu réngsé kedah. June 19, 1990 kapal narima ngaran anyar - "Varyag". pamawa Pesawat diwangun rada gancang, ngajaga up kalawan jadwal. Sanajan kitu, dina ahir 1991, nalika Uni Soviét dimimitian bagian, konstruksi geus pareum. Dina 1992, nalika kapal éta siap pikeun 68% tina na mothballed. Ngayakeun Rusia atawa Ukraina éta teu bisa nuluykeun waragad pikeun proyek. Leuwih ti éta, teu malah bisa ngahemat. Nalika ngaleungitkeun panangtayungan kapal, alat-alat mimitian rampog dina taun 1993.

obral

Kana kapal dibawa sahenteuna sababaraha kauntungan, éta megatkeun pikeun ngajual keur besi tua. Taun 1997 hiji lembut internasional diumumkeun. Harga pangluhurna - $ 20 juta -. Ieu diusulkeun parusahaan perjalanan, dumasar dina koloni Portugis of Macao. Dina Maret taun hareup, kapal keur pelesir nu ngagabung dina pembuangan na. Numutkeun parusahaan, manéhna ieu bade nganggo Hull badag wadah pikeun nyieun pusat hiburan ngambang. Ieu engké mecenghul yén dummy parusahaan. Manehna Makau koloni milik Portugal on injeuman nepi ka ahir 1999. Ku kituna, nepi ka tanggal, kami geus dipikawanoh pikeun tangtu yén sabenerna "Varyag" Konsumen geus jadi angkatan laut Cina.

Towing wadah

Pikeun nyéred misalna hiji kapal badag ngaliwatan tilu sagara, eta nyandak loba waktu sarta duit. prosedur ieu nyusahkeun ku kanyataan yén kapal anu teu acan dipasang propulsion sarta sistem kontrol. Kapal tina tutuwuhan dibawa dina Juni 2000. Kusabab masalah jeung otoritas Turki mun ngerek kapal tetep di Laut Hideung dugi Nopémber 2001. Di Laut Aegean kapal bray dina badai sarta megatkeun jauh ti tug. Sanggeus sababaraha waktu, aranjeunna reunited ngeunyeud a, sarta kapal indit sabudeureun Afrika via Gibraltar. Lajeng, ngaliwatan Samudra Hindia jeung Singapura, anjeunna di Laut Cina Kidul. March 3, 2002, sanggeus dijadikeun jalur 15.000 mil, "Varyag" ieu moored dina port Cina tina Dalian.

Nasib saterusna

Kusabab kapal ieu dijual saperti logam besi tua, éta teu kaasup salah sahiji rarancang jeung konstruksi dokumén. Kituna, pikeun tilu taun, insinyur Cina geus diajarkeun eta. Dina taun 2005, karya mimiti dina rekonstruksi jeung parantosan tina kapal "Varyag". pamawa pesawat, nurutkeun data awal, ieu sakuduna dituju jadi kapal palatihan pikeun drivers ngora. Unofficially, éta disebutkeun yén "Varyag" bakal diganti "Shi Lang", keur ngahargaan ka komandan angkatan laut, anu dina 1681 ngawasa Pulo Taiwan.

Parantosan sarta rekonstruksi

"Varyag" pamawa pesawat Soviét dijieun kualitas kacida luhurna. Antukna dianggurkeun, anjeunna ditutupan ku korosi, tapi sésa utama (awak, motong, screws na boilers) geus dilestarikan dina kaayaan alus. Kabel, alat-alat listrik, jeung lain nanaon nu bisa dicokot ku batur, ieu dibawa kaluar kapal bari eta disimpen dina Nikolaev. Kituna, pikeun mawa kapal kana kaayaan ngempur, Cina kapaksa ngalakonan pakasaban hébat. Kusabab aranjeunna teu gaduh, sistem éléktrik ti dokumén kedah dikembangkeun ti scratch. Jeung ieu perlu digitus pakarang kapal keur pelesir. Ngalakukeun eta dina kapal rengse éta leuwih hésé ti pikeun nyieun eta anew.

shipbuilders Cina téh mayar upeti. Aranjeunna coped kalawan tugas, sarta dina bulan Agustus 2011 mimiti tés ciri nyetir tina hiji pamawa pesawat. Ampir sataun hiji kapal éta dina percobaan di laut, sarta ngan aya kalana disebut dina port Dalian pikeun ngaleungitkeun keluhan awak.

Dina awal September 2012 di dewan kapal keur pelesir nu dimuat amunisi pikeun nguji pakarang. Pikeun 25 September taun ieu, carrier anu sacara resmi ngagabung jajaran Angkatan Laut Cina. Keur ngahargaan ka salah sahiji propinsi di CIna tina kapal ieu ngaranna "Liaoning". Saprak harita, aya henteu nyebut status atikan bejana. Kiwari, sigana, dianggap Unit ngempur full-fledged.

Hiji kanyataan metot nyaéta yén pamawa pesawat Soviét nyaéta dina cai sarua, nu ieu mimitina dipaké ngan dina hiji bendera béda. Urang ayeuna mertimbangkeun samping teknis ngeunaan kapal.

weaponry

kapal keur pelesir nu teu diadopsi, nu ieu disetel dina anjeunna ku proyék Soviét. Ieu ieu dilengkepan set minimal pakarang dipikabutuh pikeun-pertahanan diri. Nya kitu dilengkepan kapal AS kelas ieu.

insinyur Rusia yakin yén milik dina jurus kapal utama kompléks anu dibongkar sarta dirobah pikeun neundeun suluh sarta amunisi pikeun grup hawa.

pesawat beurat mawa kapal keur pelesir "Varyag", poto nu Sigana pisan impressive, jeung parantosan tina Angkatan Laut Cina geus narima alat perang anti pesawat produksi lokal. Kasempetan jeung komposisi eta di kali inferior ka nu dipiharep pikeun proyek. Sedengkeun pikeun alat perang pesawat, teras for mamawa pesawat na Cina geus dijieun versi husus tina bajoang J-11. Saliwatan, modél ieu téh salinan ti Soviét Su-27. Dirobah J-11 nampi ngaran anyar - J-15.

Salian pesawat dina dek helikopter bakal ayana Z-18 sarta Z-9. Pikeun lila-rentang radar patroli Cina kaala a Rusia Ka-31. Sacara umum, kapal keur pelesir group hawa diwangun ti 24 multiguna helikopter bajoang ASW 6, 4 sarta 2 helikopter AEW pilarian tur nyalametkeun helikopter.

komunikasi jeung alat séjén

Dina "Varyag" (aviation kapal keur pelesir nu teu jadi kareueus anyar nagara Soviet) dina konstruksi, eta ieu mutuskeun pikeun nyimpen sistem radar (RFCs) "forum" tinimbang dipasang dina kapal kalungguhan "Mars-Passat". Ku alatan éta, spasi dina tulisan anteneu "Mars-Passat" ieu disegel.

Di parantosan kapal di Cina di tempat ieu geus dipasang arrays RLK 348 jenis produksi Cina. Ku kituna, "Liaoning" malah leuwih sarupa jeung kapal kalungguhan ti "Varyag" nu gagal. kapal keur pelesir Pesawat ogé ngagaduhan hiji anteneu radar puteran of Cina stasiun "Laut Samoja".

Sedengkeun pikeun bagian pangropéa pesawat, "Liaoning" dipikagaduh sagala fitur karakteristik proyek Soviét. Di antarana nangtung kaluar: tilu dimimitian posisi jeung gaz papan baffling sarta ngaluarkeun Nepi, trampoline gantina catapults, sistem badarat optik, sarta opat néwak gear tali-tipe mesin hidrolik kanggo rem.

Di buritan kapal, di ujung ditinggalkeun dina modél Amérika diatur posisi kabuka sirah badarat visual. Dina pamawa pesawat pos Soviét nyaéta kabin enclosed glassed, nu hadé cocog jeung iklim nu Kalér jeung Far East.

kantor

Dina taun 1991, Uni Soviét mimiti formasi awak pikeun pangwangunan kapal keur pelesir nu. Anjeunna geus diangkat panglima kapal. Aranjeunna janten Kapten Mimiti réngking Vladimir Vysotsky. Lalaki saméméhna paréntah éta kapal "Minsk". Dina 1993, awak ieu bubar.

Dina 4 Nopémber 2012 nu diasupkeun kana layanan hiji pamawa pesawat "Liaoning" geus jadi tempat pikeun percobaan laut, sarta pilots latihan Spésialisasi bajoang J-15. 5 Nopémber taun sarua, kahiji kalina dina sajarah Cina, badarat ti pesawat dina dék kapal ieu dilumangsungkeun ku hook tina kabel.

Dina Désémber 2013 salah sahiji kapal, "Liaoning" pangawal ampir collided di Laut Cina Kidul jeung kapal keur pelesir Amérika USS Cowpens. Kadua sisi geus dituduh salah paham unggal lianna.

November 7, 2014 dina kapal keur pelesir "Liaoning" dilongok Sekretaris Pertahanan Amérika urang Chak Heygel. Sesampainya di hiji neng resmi ka Cina, anjeunna ditanya ngeunaan kamungkinan pikeun nempo pamawa pesawat munggaran Cina urang. Saatos tur dua-jam tina kapal Hagel positif ngagambarkeun tingkat latihan tina awak kapal keur pelesir nu. Sanajan kitu, cenah, Cina masih boga pisan pikeun neuleuman dina widang pesawat dumasar carrier-.

Dina September 2015, sababaraha media dilaporkeun yén "Liaoning" anjog di Laut Tengah jeung moored dina port Siria ti Tartus. Hal ieu dianggap yen warta ieu euweuh leuwih ti disinformation. Kanyataan yén kamajuan misalna hiji ampir teu mungkin keur ngilikan unnoticed peuntas India jeung Pasifik sagara.

Kapal dina kasenian

"Varyag" - pamawa pesawat, nu dugi 2000 éta di Nikolaev ngeunaan outfitting tembok, jadi dasar pikeun plot of a hebat carita "lalampahan". plot revolved sabudeureun hiji pamawa pesawat tacan beres fiksi "Dmitry Pozharsky". Anjeunna ti jaman Soviét ieu advocated di Primorsk, sarta engké ieu nempatkeun up pikeun dijual. Numutkeun carita gun kapal keur pelesir makéna dina 2017 geus ngarah ka hiji pemberontakan pakarang, maksud tina nu éta balikna kakuatan Soviét.

Hebat carita "Operasi Tumbak" AI Pervushina ogé diterbitkeun dina judul "kapal keur pelesir Varyag". Pesawat pamawa, karakteristik nu urang reviewed kiwari, plot carita ieu resmi dijual ka perjalanan pausahaan, sarta sabenerna indit ka shores Antartika ka pilarian pikeun gaib artefak. Dina kampanye teh grup perangna pamawa kapal sabalikna gaya angkatan laut of America, anu ogé hayang manggihan harta karun.

Éta pesawat pamawa "Varyag", poto tina nu ngabalukarkeun sabagian sedih, jadi personification of kreatif sarta kaharti mun geopolitics jalma biasa.

kacindekan

Dinten ieu kami geus diajar kumaha hésé éta carita kapal "Varyag". Pesawat pamawa, anu panyingkepan nu ayeuna nu terkenal ka kami, bakal relegated ka Soviét, Rusia atawa Ukraina tentara, upami alatan lalawora teu negligible dijual ka strategis saingan.