Willy Messerschmitt: biografi pesawat Jerman

Wilhelm Messerschmitt - a insinyur Jerman, pesawat desainer sarta produsén pesawat tempur. mesin na éta dina layanan ti Jérman Nazi sarta nyandak bagian dina battles hawa nalika Perang Dunya Kadua.

biografi

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt lahir di Jerman di Frankfurt 26 Juni 1898. Lamun budak nu yuswa ngeunaan 6-7 taun, kulawargana pindah ka Bamberg, hiji kota leutik di tékstil, ayana di Bavaria kalér. Bapana kungsi jadi sudagar anggur sejahtera, sarta indungna - a ibu rumah tangga.

Malah di nonoman na Willy Messerschmitt, kawas kalolobaan peers-Na, anjeunna sacara harfiah fascinated ku kamungkinan manusa ngapung. Tina delight hususna dina ngabalukarkeun endah tur badag airships-Na, anu ngagem nami manggihan na F. Graf von Zeppelin. karesep ieu dipingpin pesawat ti pesawat nu bakal datang dina sakola nyata, dimana maranéhna nampa pangajaran, anu rencanana bakti hirupna kana ulikan ngeunaan rupa élmu jeung téknologi. Ibid Messerschmitt patepung jeung Fridrihom Hartom - amatir arsiték aviation enthusiast tur konstruksi pesawat terbang layang. Moal lami deui maranéhna bakal ngahiji usaha maranéhanana dina desain, palaksanaan na nguji tina pesawat munggaran.

Nalika di 1914 baris megatkeun Dunya Kahiji, Hart bakal disebut up for jasa militér, jeung Willy Messerschmitt tur bakal nuluykeun pagawean na dina pesawat terbang layang S5. Dina 1922, aranjeunna deui bakal gawé bareng dina nyiptakeun pesawat komo muka sakola hiber-Na. Hart diteundeun arguing kalawan Messerschmitt ngeunaan imperfections tina desain na. Moal lami deui, kerjasama maranéhna pisan ceased.

Gawe Jérman Nazi

Perlu dipikanyaho yén Willy Messerschmitt (poto dina artikel) éta hiji jalma pisan ambisius, jadi manehna ampir geuwat ngagabung ka pihak Nazi, pas Hitler sumping ka kakuatan. Pesawat patepung jeung Germanom Geringom, reyhministrom aviation sarta jadi sobat nutup-Na. Salila Perang Dunya II Messerschmitt kaasup panaséhat teknis kana Luftwaffe.

Salaku lalaki ngora, anjeunna didaptarkeun pausahaan sorangan pikeun ngahasilkeun gliders sarta pesawat lampu di Augsburg. Hatur nuhun kana sambungan na jeung Nazi, anjeunna geus jadi rada tokoh nonjol dina Reich Katilu. Karyana, Willy Messerschmitt dileler sababaraha panghargaan kaayaan, manéhna geus remen muncul dina media, sarta ogé patepung jeung pajabat pamaréntahan senior.

desain pesawat

Saprak awal perang, anjeunna earned pepelakan di hiji Pace ngamuk, ngaleupaskeun hiji jumlah badag pesawat. Sanajan kitu, leuwih waktos eta janten karyawan salah sanggeus séjén nyandak kana tentara, sarta pikeun manggihan anyar meunang harder. Kituna urang mimitian nganggo ngalahirkeun budak di pabrik na - pagawe dibawa ti nagara Nazi-nempatan.

Willy Messerschmitt, anu biografi éta utamana patali jeung pangwangunan éta téh gliders pondok-cicing, dipercaya yén pejuang teu matak unduly struktur bertulang. Dina pamadegan-Na, pilot militér kapaksa salamet solely ku kaahlian ngapung pribadi, henteu kusabab kakuatan pesawat. Kituna, mobil na nya torek, beuki maneuverable tur gancang ti para pajuang ti kelas anu sarua, dikembangkeun ku désainer pesawat lianna.

sanggeus perang,

Nalika, dina April 1945, tentara Sekutu diasupkeun Bavaria, Willy Messerschmitt ieu kawengku ku Britania. Anjeunna ditempatkeun dina ditewak imah di real di Oberammergau. Dina 1948, anjeunna diusahakeun ku tribunal militér salaku hiji antek tina Nazi. Anjeunna spent dua taun panjara on biaya tina ngagunakeun usaha maranéhna budak buruh. Sajaba ti éta, sanggeus release, manéhna dicaram digawé di industri penerbangan. Messerschmitt kungsi kalibet dina produksi barang konsumén. parusahaan na dihasilkeun mesin jahit, imah prefabricated komo mobil leutik.

Dina 1952, ngagunakeun prestasi na saméméhna, desainer pesawat Jerman dijieun jet Hispano HA-200 keur aviation Spanyol. Sanggeus tilu taun di Jerman dileungitkeun éta moratorium dina produksi alat bisa nepi ka tiwasna. parusahaan Messerschmitt AG ampir geuwat narima idin pikeun rancang pesawat anyar Fiat G.91, ogé Lockheed F-104 Starfighter keur Angkatan Udara Kulon Jérman. Dina 60s anjeunna dikeureuyeuh lampu pesawat supersonic interceptor Helwan HA-300, diasupkeun jasa tina Air Angkatan Mesir. pesawat ieu panungtungan perkembangannya. Salajengna, pausahaan Messerschmitt undergone dua merging kalawan Airlines séjén, di mana pesawat kawentar éta lulugu dugi 1970, dugi anjeunna pasrah. Anjeunna maot dina hiji imah gering di Munich 15 September 1978 sataun.