YaMZ-236: karakteristik, kadali alat

YaMZ-236 - mesin solar legendaris, anu ngahasilkeun OJSC "Autodiesel" urut Yaroslavl Motor Plant. V ngawangun "Genep" Ieu geus jadi populér di Uni Soviét, jeung sanggeus runtuhna na - sarta di sakabéh CIS. mesin geus dipake kana waktos hadir dina truk, traktor sarta ngagabungkeun. Ieu bisa kapanggih dina kandaraan sapertos katelah gada, KRAZ, Ural, Zil jeung traktor K-700.

Tutup associates modél kieu téh YaMZ-238 8 silinder sarta YMZ-240 - 12 tsilidrovy. YaMZ-236 boga loba versi kalawan nomer beda horsepower.

Sajarah ciptaan

Dina 1950 tutuwuhan Yaroslavl narima urutan husus kaayaan pikeun nyieun hiji mesin solar leuwih kuat, nu éta ngaganti leungit YAZ. motor ieu nya jadi leuwih kuat sarta leuwih ekonomis ti ngaheulaan maranéhanana. Di sisi séjén, pamaréntah miharep pikeun meunangkeun mesin durukan internal universal, anu bisa dilarapkeun kana merek béda mobil.

Dina hidayah ti hiji desainer beredar na USSR Ngawulang élmuwan Chernyshova Gd YaMZ-236 geus dijieun, kitu ogé sesa kulawarga mesin solar waktu éta. Anjeunna oge ngembangkeun hiji teu kurang unit runtuyan legendaris pikeun KAMAZ.

Kituna lahir mesin durukan internal, anu masih well-dipikawanoh keur loba. Ieu ciri kapasitas tinggi, reliabiliti, gampang pikeun ngalereskeun, pangropéa gampang, sarta suku cadang mirah. hirup panjang tur maintainability ngidinan anjeunna ngawula satia salila sababaraha taun.

produksi kiwari

Pikeun tanggal, produksi terus YaMZ-236, sanajan geus aya panerusna YaMZ-530. Jilid dijual motor teu digolongkeun tapi alatan tindakan militer di Wikivoyage dieureunkeun pangiriman ti Kremenchug tutuwuhan assembly mobil, nu dihasilkeun dina truk KrAZ kawentar. Tangtu, Yaroslavl pabrik leungit bagean engine marketing, tapi produksina nu teu turun.

Spésifikasi sarta aparatur

YaMZ-236 ngabogaan kinerja sahingga tinggi. Hal ieu dilengkepan genep tabung, nu disusun dina sajajar jeung boga sudut Dengdekkeun of 90 derajat. Suluh keur dikirimkeun langsung kana tabung, nyaeta, dina jenis suntik langsung. 16,5 tekenan atmosfir engine. piston ngabogaan diaméter 130 mm di base jeung 140 mm di perwujudan perbaikan, ngabogaan pindah 140 mm.

mesin dipasang pompa bahan bakar tekanan tinggi na tipe injectors mékanis nu langsung tur nedunan suntik di unggal silinder. Unggal blok sirah ngabogaan klep 6 - 3 3 tina inlet na outlet.

Cooling Sistim - sirkulasi cair kapaksa, anu dilumangsungkeun ku cara maké pompa cai. actuator mangrupa sabuk nu rotates a pompa katrol ku kapi crankshaft.

YaMZ-236 boga kapasitas 11 liter Bulan kapasitas ti 150 nepi ka 420 horsepower. Dina modél panungtungan, eta geus ngaronjat ka 500 hp Dina sambungan kalawan tariffs luhur pikeun pabrik bahan bakar YaMZ-236, laju aliran mana éta 40 liter per 100 km, inohong ieu diréduksi jadi 25 l.

Tutuwuhan kakuatan utama di beusi matak dugi 2010, nepika ieu mutuskeun pikeun mindahkeun manehna ka aluminium, ogé sirah silinder. Ieu hasil nu mungkin keur simplify prosedur pikeun repairing jeung membosankan nu tabung necks na honingovka jadi leuwih akurat. Bisi ieu block Unit teu leungit urut kakuatan.

ciri utama YaMZ-236 nunjukkeun yén motor boga hiji konstruksi nu kawilang basajan, sahingga pikeun perbaikan nu panggampangna tur jasa.

carana ngatur

YaMZ-236, adjustment dijieun ku leungeun, merlukeun euweuh parabot husus. Ieu ngawengku loba operasi. Mertimbangkeun Manipulasi dasar anu kudu dilaksanakeun:

• Nyaluyukeun jeung valves, nu geus dijieun maké usik husus dimaksudkeun pikeun YAMZ-236. alat motor ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun operasi ieu bari nyoplokkeun panutup klep.
• Saluyukeun clutch nu, leuwih spésifikna, prosés nu disebut balancing. Ieu dilumangsungkeun dina stand husus.
• Nyaluyukeun jeung suplai suluh ngaliwatan pompa suntik.

Sadaya operasi anu dilumangsungkeun pangaluyuan ukur dina perbaikan mobil, sabab parabot husus anu diperlukeun, nu hese manggihan di garasi.

palayanan

Ngawula ka mesin solar YaMZ-236 anu cukup basajan, lamun apal kumaha sarta naon anu kudu dipigawé. Mertimbangkeun operasi dasar nu kaasup dina layanan dina:

1. robah minyak. Biasana eta disarankeun pikeun nganggo pelumas mesin keur mesin solar sahiji jenis M10G2K.
2. The ngagantian sahiji elemen filter. motor boga sababaraha saringan anu kudu diganti unggal 15 000 km. Ieu filter minyak, unsur filter kasar jeung suluh beberesih rupa, remkoplekty sadayana saringan.
3. Nyaluyukeun suntik, nempatkeun éta saukur - niupan nozzles.
4. Ngaganti gaskets sirah silinder nyertakeun na sirah silinder. Dina sababaraha kasus, ngarobah Usuk bahan cushioning.
5. Tightening atawa ngaganti belts drive.

Di dieu, prinsipna mah, jeung sagala operasi diropéa, nu dilakukeun dina YaMZ-236. Sagalana sejenna anu ngarobah dina perbaikan arus jeung rencanana.

perbaikan

Engine perbaikan YaMZ-236 dilumangsungkeun ukur dina perbaikan mobil, saprak merlukeun parabot husus sarta parabot. Aranjeunna kaasup lapak sapertos: keur disassembly na assembly tina Unit kakuatan sarta elemen anak, balancing, nyaluyukeun jeung nguji.

Ogé kudu parabot husus:

• Boring na honing mesin.
• Alat-alat kanggo grinding na polishing of crankshaft nu.
• Nangtung kalawan mandi pikeun crimping.
• Nyeken pikeun grinding korsi korsi klep.
• Alat-alat kanggo pamasangan Panungtun klep.
• Lathe tur mesin panggilingan.
• Nangtung pikeun meresihan injectors.
• Pencét pikeun mencét arah jeung anjing laut.
• Argon patri, dina sababaraha kasus.
• alat sejen tur alat husus-Tujuan kanggo perbaikan mesin solar.

Salaku bisa ditempo ti daptar, eta bakal nyandak loba lapak sarta alat-alat nu can mampuh moal unggal nyeuseuh mobil.

Engine perbaikan YaMZ-236 dilumangsungkeun dina sababaraha tahap. Kabéh aya ti antarana anu rada rumit, jeung tanggung jawab unggal profil sempit profésional. Mertimbangkeun sakabéh hambalan hiji-hiji:

1. Mesék. Meureun, jeung ku kituna jelas éta mesin durukan internal disassembled maké set dimekarkeun baku tina parabot na gun pneumatic.
2. Lepat diagnosis tur nangtukeun daptar suku cadang nu kudu diganti.
3. Crankshaft grinding jeung persiapan blok silinder.
4. Diberesihkeun sadaya bagian jeung rakitan. Ilaharna, eta anu dilakukeun ku minyak tanah panas.
5. Nalika anjeun siap, anu dirakit.

Prosés disassembly YaMZ-236 nyandak ngeunaan 6-8 jam. Persiapan bagian ka assembly nyokot ngeunaan 16-20 jam, gumantung kana pajeulitna karuksakan. Prosés assembly nyokot nepi ka 36 jam. Eta sadayana gumantung kana kumaha dipaké kaluar unit utama jeung komponen-komponen sareng kumaha ogé maranéhna disiapkeun keur tahap ahir karya.

Rencana pikeun mangsa nu bakal datang

Dina 2020, tutuwuhan Yaroslavl ngarencanakeun keur cease produksi YaMZ-236, sabab anjeunna diganti ku Nyiapkeun a anyar YaMZ-660, nu bakal 100 horsepower leuwih kuat, sarta volume bakal ningkatkeun ka 12,5 liter. Ku sabab kitu eta tetep susunan klasik tina tabung na valves. rencana inovasi sangkan pompa suntik éléktronik, nu bakal Euro 5 baku, nu bakal kaluar dina mesin ti pasar global. Hal ieu ogé rencanana neruskeun ngahasilkeun pembangkit listrik solar dina dasar YaMZ-236.