"ZIL" tutuwuhan. Likhachev Plant (ZIL) - alamat

pabrik mobil - bagian pangpentingna tina kaayaan swasembada sagala nagara leuwih atawa kirang ageung. Tangtu, di nagara urang aya loba usaha sarupa, salah sahiji nu pabrik ZIL. Carita penampilan na jeung pedaran kaayaan kiwari diatur dina bahan ieu.

Kumaha eta kabeh mimiti

Dina 1915, éta tungtungna janten jelas yén backwardness teknis ti Kakaisaran Rusia, teuing mahal di hareup. Hiji leungitna buta ngabalukarkeun di Tamsyah jeung téhnologi di hareup éta kanyataan basajan yén garis kahiji pertahanan teu boga waktu pikeun mawa nepi cangkang jeung pélor. Aya no truk, sarta traction sato éta teu cukup éféktif.

Éta pisan sababna naha di 1916 wewengkon Tyufelevoy groves diteundeun tutuwuhan wangunan hamo munggaran. konstruksi na éta fraught kalawan kasusah hébat, sabab nagara nu ngan saukur teu boga mesin tunggal pikeun ngahasilkeun bagian perlu. mesin Sami di Rusia oge ngahasilkeun aya no way, sarta ku kituna kabeh kudu maréntahkeun di Amérika Serikat.

Saatos Beureum Oktober

Dina 1918, sanggeus Revolusi Oktober, pagawe kapaksa neangan cara pikeun rancang suku cadang salaku suplai ti luar nagari éta henteu langkung. Kahiji dina bulan Nopémber 1924 dijieun kahiji treuk Soviét hamo, nu diwangun sagemblengna tina komponén domestik. titimangsa ieu dianggap dinten ti awal industri otomotif modern Rusia.

Dina taun 1927, di pos ti Diréktur disatujuan dina IA Likhachev. Anjeunna sumping ka pos dina krisis parna, lamun nagara ieu ngayakeun pagawe terampil atawa kapasitas pikeun ngahasilkeun malah sabaraha jumlah cukup baja kualitas luhur. Produksi dina kaayaan sapertos ieu jadi mahal yén truk dikirimkeun ti Amérika Serikat, patut 30% (!) Langkung mirah!

Cope jeung ieu, hiji rekonstruksi badag-skala pabrik ieu dilumangsungkeun dina 1931. Ngan kumaha hébat éta ruang lingkup anu sarua gawé, dibuktikeun ku ayana frase tina Likhachev: "Komo kami sewed hiji jaket keur tombol ...". Bari pabrik masih disebut ZIL ZIS. Dugi 1939 pausahaan ieu bisa ngaleupaskeun ukur kira 40 sarébu truk hamo, teu nyebut ngeunaan jumlah anu sarua mobil Amérika nu dihasilkeun dina waktu lisénsi nu. Ngelingan yen ti 1917 nepi ka 1920 geus ninggalkeun Gerbang kirang ti dua rebu mobil. Ku 1939, pabrik geus digarap 39747 jalma.

1941-45

Perang geus jadi cobaan pikeun sakabeh nagara jeung tim pabrik. Kusabab parusahaan geus ngarilis produk utama (henteu ngan truk tapi oge pakarang regimental, cangkang, jrrd), pagawe na on hareup teu disebut. Sanajan kitu, aranjeunna digawé dina kondisi susah ku kituna masarakat ngora resep ka meunang ka hareup.

kasusah pisan ditambahkeun yén dina taun 1941, pabrik kedah ngungsi ka kota sejen, dina bagian. Dina 1942, alatan kaayaan susah di hareup, sarta anceman newak ku basa produksi Nazi ieu maréntahkeun karuksakan jumlahna aya perusahaan nu. Eta disimpen pabrik ZIL counteroffensive ukur usum deukeut Moscow, salaku hasil tina nu urutan ieu dicabut.

Tangtu, pas pausahaan éta pagawe utamana heubeul, awéwé jeung jalma ngora. Satengah starved, dina workshop unheated, maranéhna kapaksa kumpulkeun standar hareup-garis. Jeung maranéhna geus coped. Ngan truk leuwih ti 100 sarébu dikaluarkeun pikeun ieu dahsyat opat taun!

période perang

Dina waktu ieu, tutuwuhan ZIL mimitian aktip nyusun tur ngarekonstruksikeun. Sabudeureun taun sami, Uni Soviét mimiti babarengan aktip kalawan Cina. Numutkeun hasil hungkul di Cina, éta diwangun pabrik, nu ieu dipaké dina ngawangun dokuméntasi Soviét. Saterusna, dina Uni Soviét anu diondang ahli Cina keur latihan.

Sagala jaman saterusna nepi ka ahir 80s, pabrik ZIL di Moscow nambahan jilid produksi. Spesialis pausahaan milu dina sakabéh proyék ageung skala nagara: ubar na spasi, militer jeung industri otomotif - eta ieu kabeh dipigawe kaasup leungeun maranéhna.

kubur 90

Satengah munggaran tutuwuhan 90th dismal masih nyekel. Kumaha bae rescued nu kontrak Soviét-era sésana, sarta mangrupakeun lega padagang unfolded kénéh meuli mobil. Dina 1994, sabuk conveyor dijieun tina "panungtungan sahiji Mohicans," ZIL-130. Ieu seemed yén Zil (ZIL) ieu hirup poé terakhir na.

Kusabab 1995, hal ngagaduhan bener goréng. Leuwih ti satengah tina warung datang kana disrepair, pagawe anu dipecat en masse lantaran tadi nganggur eupan kulawarga maranéhanana. Sawaréh rescued Productions pesenan leutik, ngabawah fasilitas produksi sésana kadang bade bets produksi leutik. Ku 2011, kaayaan geus jadi goréng silih musuhan ku kituna pabrik ukuran wewengkon ditinggalkeun geus comparable ka aréa sadaya-Rusia Pameran Center.

1996-2011 taun

Dina 1996, pamilik perusahaan nu gancang disintegrating baja Dmitry Zelenin na Alexander Efanov. Kuring kudu nyebutkeun yén maranéhna sorangan sempet kungsi katempo dina posisi kitu, tapi teu bisa meunang kaliwat biasa tutuwuhan, nu di éta waragad waktu sacara harfiah pennies.

Hal kahiji maranéhna kapanggih sistem alarem normal, patched liang buta dina pager (malah maok mesin), kitu ogé diwanohkeun lolos anyar, sakumaha sistem heubeul keur lila sabenerna digawé. Dina bulan kahiji eta geus dicegah maling ngeunaan hiji juta dollar. Ieu seemed yén hal indit lancar, pembeli reappeared ZIL. Likhachev tutuwuhan laun kaala konsumén anyar malah mancanagara.

gagalna anyar

Alas, panginten Luzhkov disebutkeun. Jadi kumaha ngawitan tutuwuhan nguntungkeun janten morsel teuing ngeunah keur "bisnis nusantara" na Efanova Zelenin gancang kapaksa ngajual hiji stake ngadalikeun. Pausahaan sakali deui janten hak milik Moscow, anu méméh dying automaker éta pancen teu perlu.

Resmina, produksi jutaan dituang tina dollar, nilai biasa tumuwuh ... Tapi hal indit ti goréng ka parah, pagawe deui keur bulan teu nampa gajih. Ku kituna hal indit dugi 2010. Ku waktu tutuwuhan ieu geus praktis ditinggalkeun. Dimana di 1939 anjeunna digawé ampir 40 rébu urang di 7000 ninggalkeun "yuswa démokrasi". Dina 2010, aranjeunna ngangkat 1258 (!) Treuk. Conveyor nangtung.

Ieu ngaheéat ukur pepelakan anu wewengkon badag anu kapanggih workshop nu bener invested dana, tapi lantaran ngahasilkeun hal tangible. duit mana malah ti Jepang.

2011

sataun Ieu memorable keur kanyataan yén Sobyanin anjog. Anjeunna dipecat teu jelas mana nu diréktur akun, geus ditolak tawaran pikeun ngajual pabrik, deui mimiti tuang duit kana pausahaan. Moal eta sukses? Bari nanaon geus dipikawanoh. Sanajan kitu, dina bulan Agustus 30 Novémber 2011 ieu tungtungna ulang dibuka proses produksi, dimimitian leuwih atawa kurang stabil ngawangun mobil. Hiji boga ukur keur miharep yén tutuwuhan Likhachev acan nungkulan krisis.

tren anyar

Nunjukkeun yen dinten mangrupa rearmament aktif ti tentara, manajemén parusahaan nurtures amoy tinggi nu pesenan pamaréntah bakal disimpen dina kakuatan-Na. Dibikeun sajarah na laun reviving désainer kelas, ieu aranjeunna boga alesan alus. Dina sagala hal, pamaréntah geus sababaraha kali nyatakeun yén mun ngaku looting ahir parusahaan dina sagala hal mungkin.

Dina sababaraha hal, pausahaan ieu tungtungna disatujuan dina status kota ngabentuk. Ieu ngandung harti yén éta bakal mertahankeun paduli nu ngulik feasibility. Dina kaayaan saperti kiwari mangrupakeun tutuwuhan ZIL. Alamat parusahaan - 115280, Moscow, ul. Avtozavodskaya, d.23.