A sensor idling 2114: diagnosis jeung ngagantian ku leungeun maranéhna sorangan

Naon sensor idling 2114, keur naon éta sarta jenis gangguan anu paling umum, dulur kudu nyaho nu boga mobil di brand ieu. mobil modern - susunan hiji pluralitas sensor nu ngahasilkeun ukuran béda parameter - posisi tina speed crankshaft, tekanan rail, jsb Sadaya sinyal nu disadiakeun jeung Unit kontrol mikrokontroler sarta diprosés ... Nurutkeun kana algoritma diwangun-di, controller nu megatkeun naon nu kudu: hurungkeun pompa bahan bakar, atawa mareumanana, panawaran tegangan jeung injectors, a regulator of idling atawa eureun cuci.

Naon ngajadikeun IAC dina sistem?

Ngaran bener tina alat ieu - teu sensor na controller nu. Kusabab, ku harti, sensor - pakakas ukur nu ngarobah kuantitas fisik kana sinyal listrik. Tapi lamun sensor keur diganti idling, eta jelas yén anjeunna teu ngukur. Ieu biasa motor stepping. Ieu drive jarum leutik, nu nutup atanapi muka hawa nyadiakeun eta.

Hayu urang nyebutkeun dihurungkeun ignition nu. Dina waktu ieu, tegangan a ieu dilarapkeun kana pungkal tina IAC. Motor stepper mimiti muterkeun, rod dina ngahontal posisi tungtung sarta mangrupakeun reset. Ieu mimiti, pre-calibration - hal anu salawasna rengse, pas ignition kasebut switched dina. Nalika mimiti engine dilumangsungkeun, anu rod regulator anu pinuh ngalegaan, anu port petikan hawa geus ditutup. Jumlah minimum diperlukeun tina hawa ngaliwatan saluran bypass. Lamun muka éta throttle hawa ieu eupan kana jumlah loba nu leuwih gede tina idling sensor 2114 tina circuit suplai hawa geus ngaleungitkeun.

éta kandaraan ECU

Dupi anjeun noticed kumaha mesin suntik teu dipanaskeun dina mangsa? Nuluykeun ngajaga speed engine tangtu. Ieu kajadian ngan kusabab dina regulator speed dianggurkeun. Ieu ngabuka tur nutup petikan bypass, kukituna nyaluyukeun kualitas campuran bahan bakar. Nya kitu, gawé uas "cuk" dina mesin béngsin. Nalika operasi kandaraan bisa muncul kasalahan handap, nu originator tina IAC:

1. 0507 - speed rotational kacida luhur tina crankshaft di XX.
2. 0506 - speed rotational pisan low tina crankshaft di XX.
3. 0505 - gagalna IAC.

Dina waktu nu sarua dina mangsa motor robah speed bisa warung. Ngurangan frékuénsi rotasi crankshaft nalika alat-alat tambahan - tanda jelas ngeunaan gagalna regulator anu.

Ngaganti IAC kalawan leungeun-Na sorangan

Pikeun ngaganti eta, anjeun perlu terang dimana aya sensor idling dina mobil VAZ 2114. Jeung Anjeun bisa manggihan eta di wewengkon throttle assembly nyaeta dimana anjeun masang alat. Pikeun gaganti, anjeun bakal kedah hiji alat - Phillips obeng. Pikeun unscrew dua screws anu ngamankeun chassis ka throttle assembly IAC. Taliti narik dipareuman jeung nyoplokkeun colokan teh. Éta sasaena saméméh masang controller anyar pikeun mastikeun yén heubeul geus butut. Éta ogé mangpaat pikeun ngalakonan beberesih tina saluran, pikeun tujuan ieu, meuli semprot husus. Dipasang sénsor idling 2114 dina urutan sabalikna.

diagnosis breakdowns

Pikeun mastikeun yén kontrol speed dianggurkeun teu bisa dibalikeun, sababaraha perlakuan bakal diperlukeun. Firstly, multimeter pikeun pariksa résistansi tina windings. Mun aya putus, langsung janten jelas. Kadua, dipiceun controller jeung nyambung colokan teh. Gently tahan rod sareng jari Anjeun, tapi ulah pencet. Nalika sakelar pindah on ignition nu, sensor idling 2114 dimimitian. rod bakal ojah jeung eureun di hiji posisi nu tangtu. Saatos ngarobah kaluar ignition, manéhna pinuh ngalegaan (lamun ieu mobil, saluran bypass geus tangtu ditumpes tutup).