Adjustment Carburetor - dasar tina perbaikan

Dina kalolobaan kasus, adjustment of karburator, sarta, hususna, ka tingkat suluh dina chamber ngambang anu diperlukeun sanggeus eta geus diganti ku klep jarum jeung ngambang téa. Dina tahap awal perlu ngalaksanakeun hiji inspeksi visual ngeunaan kaayaan carburetor nu. Pikeun panutup ieu dikaluarkeun sarta inspected ngambang. Dina operasi, éta kudu ngalih ka muterkeun dina hiji sumbu, bari teu mangaruhan dinding chamber. Ogé, kudu aya euweuh dents atanapi liang. objék salajengna anu ka pariksa jepitan jarum korsi klep damper sarta ball nu dibor kana "jarum". Nalika operasi neuleu panungtungan kudu boga gerakan gratis.

Ogé adjustment carburetor ngalibatkeun mariksa jarak antara ngambang jeung gasket tutup, nya kudu 6,5 mm (± 0,25). Jang ngalampahkeun ieu, angkat si Udung vertikal supados konektor wiring suluh madep ka luhur. Salawasna pastikeun yén tab asalna kana bola ngambang kitu, nya teu kudu ngalelepkeun eta. Mun clearance nu teu bener, urang ngawitan gently ngabengkokkeun tab ka tingkat nu diperlukeun. Sanggeus karya geus rengse, panutup tos disetel di tempat.

Ieu bisa jadi butuh adjustment of carburetors ngalereskeun klep throttle pneumatic tina chamber kadua. Ilaharna, Karya sapertos dipigawé nalika aya hiji rod ngagantian ku diafragma atanapi drive. Keur kitu Anjeun kedah ngaktipkeun throttle supados eta lugay, nu satutasna batang piston pneumatic diselapkeun kabeh jalan ku ngaklik di dinya. Nyaluyukeun jeung ozon carburetor, nyaéta, pneumatic, éta liang di rod dina coincides jeung pin uas. Jang ngalampahkeun ieu, loosen nu nut konci, anu perenahna di bobot, sarta ngamankeun eta ku leungeun baju rengkuh héksagonal, teras ngahurungkeun atanapi unscrew rod nepika cocog. Satutasna rod dina fits leuwih pin na konci washer aman. Konci nut ieu tightened dina sumbu tina rod dina.

Ayeuna buka adjustment sahiji alat awal. Pintonan operasi ieu éta sasaena pikeun ngalakonan palaksanaan ngaganti bagian tina alat dimimitian. Nalika operasi neuleu, narik cecekelan drive, jepret eta tos rengse ditutup, kalawan gagang recessed - muka. Upami teu kitu, anjeun kudu ngaluyukeun carburetor nu. Ka tungtung ieu, kabel geus lubricated na unscrew nu screw of fastening, teras tungtung kabel kudu dipindahkeun kana drive jeung cuk sangkan dipariksa deui. Pastikeun yén klep hawa geus ditutup, sarta di tungtungna pemicu tina link anu di tungtung alur rod, ka rod sorangan henteu gerak.

Sanggeus - pariksa clearances. Clearance throttle kedah 0.8-0.9 mm, sarta damper hawa kudu ditutup. Lamun anjeunna teu minuhan standar, perlu pikeun ngalipet traction kontrol posisi. Celah hareup - gap mangrupa cuk (5,5 mm). Mariksa deui kaluar, anjeun kudu sacara manual mindahkeun rod pemicu kana perumahan nepika eureun. Atur ukuranana gap nu dipikahoyong téh mungkin ngagunakeun screw nyaluyukeun. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew nu screw-cap ku obeng a jeung ngahurungkeun screw ka ngahontal hasilna. Saatos yén screw-cap diatur dina tempat.

Ogé merlukeun adjustment carburetor tur dianggurkeun. Sakuduna ngahasilkeun mesin haneut. Pikeun ngahontal hasil perlu perlu muterkeun leungeun baju nu lamun, sanggeus speed ieu teu ngahontal 850 mnt-1, anu screws anu tétéla tur pegat jeung leungeun baju salila rotasi screw nu kahontal hasil nu dipikahoyong. Nalika wahana dimimitian up jeung pedal gas dipencet, robah warna ka warna kedah bertahap mangtaun, sarta sanggeus pedal nu dileupaskeun eta teu kedah warung.