Airbus A319: modifikasi, spésifikasi, kompartemen panumpang circuit

Di sakuliah dunya panumpang na kargo transportasi hawa anu ayeuna di paménta sakumaha pernah sateuacan. A319 (Airbus) nyaéta ku tebih tipe nu paling umum dina pesawat.

inpo sajarah

The Airbus A319 ieu tumuwuh di kantor desain perhatian Perancis Airbus Industri. Jadi dadasar pikeun kreasi hiji tipe anyar tina pesawat dilayanan salaku A320 Airbus. Pikeun modél ieu disingget sarta ditempatkeun korsi 120 panumpang nya (7 barisan dihapus). Lajeng versi anyar éta indéks A320M-7. Engké, manéhna dileler indéks A319.

The tés mimiti taun 1990. Sanajan kitu, program resmi pikeun ngembangkeun hiji tipe anyar tina pesawat dimimitian dina bulan Méi 1992. Saatos studi kana pasar jualan pesawat ka désainer dimimitian dina 1993. Prototipe mimitina tina A319 Airbus diwangun dina 1995, sarta dina bulan Agustus taun sami Anjeunna nyandak kana hawa. Dina Maret taun hareup perhatian geus narima sertifikasi tipe pesawat. Kahiji ngeunaan A319 jenis na ieu dibeuli ku pamawa hawa Swiss SwissAir.

Ayeuna, lolobana Airlines ngarah di Eropa, Amerika Utara jeung Asia beroperasi tipe ieu pesawat. Kusabab 2003 A319 mimitian jadi didaptarkeun dina armada tina "Aeroflot" - pamawa nasional Rusia. Dina taun anu sarua, anu parusahaan Airbus Industri ditandatanganan hiji perjangjian jeung Irkutsk na Nizhny Novgorod tatangkalan pesawat pikeun produksi sél A319.

Ngan ngeunaan 2 rebu unit sahiji jenis A319 pesawat ieu dihasilkeun dina 1996. Biaya hiji Unit nyaéta kira $ 86 juta.

modifikasi

pesawat Airbus A319 aya dina opat versi.

A319-110 mangrupa modifikasi dasar. Cai mibanda mesin CFM56. Ku kituna kalayan modél mesin CFM56-5A4 ieu ngaranna A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 dirancang dumasar kana model dasarna. Dipasang mesin AeroEngines ngetik V2500. Kalawan mesin V2522-A5 disebut A319-131, sarta kalawan V2522-A5 - A319-132.

A319-LR nyadiakeun keur tanghi suluh tambahan. Hasilna, jarak hiber bisa ngaronjat nepi ka 8000 km.

A319-ACJ (ogé dipikawanoh salaku Jet Airbus Tarumanagara) - pesawat bisnis. Mibanda kabin punjul kalayan kamar mandi, a gym sarta kamar keur rapat. Dirancang pikeun ngalaksanakeun 10 nepi 50 panumpang nalika linking VIP. Salon bisa dirobah jadi 100 panumpang, sakumaha VIP-modul tiasa dihapus. Kisaran hiber maksimum bisa ngahontal 12.000 km.

fitur desain pesawat

A319 kapal terbang (Airbus) mangrupakeun sempit-awak kembar-cantilever low. bahan komposit anu dipaké dina pembuatan hiji badan sagala-logam tina pesawat.

Eta disadiakeun hiji gear tricycle badarat retractable dina struktur. Aya nu strut irung. Baku tipe empennage. mesin jet Turbofan anu perenahna sahandapeun pesawat ti jangjang. Jangjang panah-ngawangun. fuselage Tipe - monocoque ku bagian cross sirkular, constituting diaméter 3,95 m.

pesawat anu dilengkepan avionics EFIS digital, kitu ogé modifikasi A320 nu. Rarancang anu mintonkeun warna multifungsi (jumlahna aya 6) drivers dipaké huma informasi cab.

spésifikasi produk

Bulk airliner A319 boga parameter teknis di handap:

• combi turbojets (gumantung modifikasi bisa atawa V2500 CFM);
• jumlah maksimum panumpang - 148;
• Maksimum operasi luhurna - 11.275 km;
• kisaran perjalanan hawa - nepi ka 5000 km;
• Wates beurat pikeun takeoff - 68000 kg;
• Beurat wates nalika penanaman - 61000 kg;
• beurat garing tina pesawat - 40000 kg;
• Suluh suplai - 23,86 m;
• speed pesiar - 900 km / h;
• wingspan - 34 m;
• aréa jangjang - 122,4 m ^2;
• panjangna Pesawat - 44,5 m;
• jangkungna - 11,81 m.

Airbus A319: korsi pangalusna, skéma interior

Lamun urang ngobrol ngeunaan tata perenah interior, aya sababaraha schemes. Éta téh lolobana dirancang pikeun ngalaksanakeun 120 nepi 156 panumpang. Ampir unggal maskapai téh sorangan. Hayu urang tempo skéma paling umum.

Skéma baku tina A319 Airbus presupposes ayana ngan hiji kelas di layanan.

Anu pangalusna jeung safest di pedalaman skéma nu nu korsi lokasina di awal kabin jeung barisan darurat. Paling operator ogé ngabogaan jasa panumpang bisnis-kelas, anu perenahna di awal kompartemen panumpang, nu dina diri ngajadikeun tempat paling nyaman dina pesawat.

Ieu kudu dicatet yén deui tina korsi di nomor darurat munggaran teu tilted. Jarak antara korsi di jajaran darurat ngaronjat.

Numutkeun statistik, nu korsi paling uncomfortable deukeut jamban téh dina tungtung kabin nu.

Kabéh korsi kabin rada teu nyaman sabab nu dilengkepan diwangun-di bantal. Jangkungna backrest nu bisa disaluyukeun jeung betah. pesawat teu sakumaha ribut sakumaha dibandingkeun airliners lianna.

A319 (Airbus) nyaeta nu pang populerna sedeng-rentang single-Barisan tipe pesawat. Anjeunna dioperasikeun di mayoritas Airlines di dunya. A320 dianggap pesawat paling aman, kitu paménta pikeun aranjeunna bakal di tingkat luhur keur lila.