Angkatan Udara Turki: wangunan, angka, poto. Babandingan Air Force of Rusia jeung Turki. Angkatan Udara Turki dina Perang Dunya II

Hiji peserta aktif dina unit NATO jeung SEATO, Turki anu dipandu ku syarat masing-masing nu berlaku ka sadaya diwangun dina bagian tina téater Force Serikat Air Éropa Kidul ka pasukan pakarang. Nyokot kana akun lokasi strategis sarta geograpis (deukeutna ka Rusia jeung nagara pos-sosialis sejenna), pikeun lila, dina kali sagemblengna damai keur wewengkon kasebut, NATO ngadegkeun grup kuat didieu téh rada Angkatan Udara Turki. Grup Air Ieu ngawengku dua puluh bajoang-bom F-4C "Phantom" (AS) jeung aviagruppirovki taktis 39th. Ieu sajaba Air Force Turki, unit sarta subunit nu bisa nyadiakeun rojongan aktip tur Angkatan Laut, jeung sagala kakuatan séjén, kaasup tanah.

Dina oposisi pikeun mindahkeun tina téhnologi perioda tanaga jeung pasukan ieu dilakukeun di sakabéh dina téater Operasi. Panutup fasilitas strategis penting anjeun, dipigawé kecerdasan taktis kanggo pasukan pakarang tina NATO jeung paréntah-Na. Sakabéh pancén ieu ka waktu nu tangtu sarta minuhan Air Force Turki.

Komposisi jeung organisasi

Di sirah nagara nyaéta tim nu, ngalaporkeun ka Kapala Umum Staf Angkatan Udara. Hal ieu lokasina di Ankara, dimana na dihasilkeun hidayah tur pangawasan sadaya bagian, unit sarta formasi. Turki Angkatan Udara Markas aya dina kerjasama nutup jeung Otaki (Joint taktis Air Komando) Izmir.

Di nagara Air-contributing biasa boga opat puluh dalapan rebu urang, ditambah dua puluh salapan sarébu - di cagar. Angkatan Udara Turki, anu béda jeung komposisi saeutik ti pasukan hawa nagara sejen, dibagi kana dua tba (Angkatan Udara taktis) kalawan markasna di Diyarbakir na Eskeshehire. Ieu ogé kaasup dasar beungeut-to-hawa misil: "Nike", kumpulan pesawat angkutan jeung latihan jeung Air Komando.

skuadron

Unit ngempur utama Air Force Turki dianggap skuadron aviation tina dalapan belas pesawat. Di momen, karya dina pergantian tina fisik na morally pesawat leungit F-104G, RF-84F sarta F-100C (jeung oge d) kana modern F-4E, F-104S na RF-5A. Kahiji tba opat Angkatan Udara Turki Base: Myurted, Eskisehir, Bandirma na Balikesir. Aya squadrons of F-100C sarta F-100D, F-104S sarta F-104G, kitu ogé F-4E «phantom», F-102A, F-5A jeung RF-5A. Kadua tba airbase tilu, tapi jumlah tina pesawat Angkatan Udara Turki on nu teu kurang ti hébat. base Diyarbakir ngandung hiji sakabéh skuadron of F-10GD, F-102A na RF-84F. Merzifon dua squadrons of F-5A, dina Erhache - F-100D. Di salapan belas squadrons dina total diwangun ku bom jeung pajuang Turki Air Force.

Dua belas Grup hawa - pesawat serangan, lima - pesawat tempur, dua squadrons - Éksplorasi. Ngan tilu ratus tilu puluh pesawat tempur, diantara nu salapan puluh - operator of warheads nuklir. Angkutan Air Grup boga tilu squadrons kalawan leuwih ti dua puluh pesawat. base rudal Sam anu dilengkepan dua babagian opat squadrons, dimana aya tujuh puluh dua launchers, ngawengku sakabéh Bosphorus. Turki helikopter Angkatan Udara henteu dina jumlah badag - maranéhna tilu puluh: sapuluh AV-204B, eh-19D jeung uh-11.

Persiapan hiber sarta staf teknis

Latihan latihan Air Komando ka sadaya unit sarta bagian. Aya fungsi Akademi, dua basa hawa (dina Konya na Çigli) jeung jumlah sakola teknis na hiber Angkatan Udara Turki, jumlah nu beda-beda sering cukup. sakola primér - sakola di Istanbul, di mana pamuda nu dicokot, geus lulus ti SMA sarta Angkatan Udara ka meunang sababaraha pangaweruh ngeunaan manajemen pesawat. sakola sapertos (sakola sekundér husus) dina wewengkon sababaraha nagara. Téhnik steering dina hiber di sakola minuhan mahasiswa T-37, T-33 sarta T-6.

Atikan dua taun, dituturkeun ku hiji magang di basa hawa, nu geus kaala kaahlian militer nyata pikeun ngatur pesawat TF-102A, TF-100F, TF-104G sarta F-5b. Saatos magang teh geus dibéré hiji TNI pangkat, sarta kudu di arah nu skuadron ayeuna. Téhnologi (staf) dilatih di Izmir College: operator radar, para ahli tulisan JEUNG KOPERASI puseur, hidayah, komunikasi, airfield jeung suplai jasa pikeun Angkatan Udara ogé boga sakola masing-masing pikeun latihan. Jumlah Turki pesawat Angkatan Udara keur latihan boga ngeunaan saratus dua puluh unit. Di antarana, teu ukur keur T-6 jeung T-33, ogé ngapung T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102X sarta F-5b.

The NATO

Turki pesawat Angkatan Udara di pembuangan of NATO jeung mangrupa bagian ti pasukan gabungan sadaya sistem kontrol. latihan ngempur unit sarta subunit tina Air Force Turki ngajaga aranjeunna waspada. Ajaran anu dikelompokeun nurutkeun syarat NATO jeung dina dasar rencana operasional digambar nepi aya leuwih tiheula. Na diayakeun kompetisi nu ningkat koordinasi jeung gawe, jeung kaahlian ngalayang awak, sarta respons gancang staf hawa kaayaan aparat lingkunganana. Dina efektivitas ngempur na kesiapan on rutin, sahanteuna sataun sakali, pariksa sagala basa hawa jeung mangsa cék unggal awak meunang tugas sorangan: intercept ieu target di altitudes tinggi na low, jeung bom tina hiji target leutik-ukuran, sarta ngalakonan pangintipan hawa di basajan jeung di kondisi cuaca hésé.

Sakabeh Jumlah Angkatan Udara Turki rutin ngiring di paréntah sarta staf latihan militer jeung NATO, nu diayakeun di kidul Éropa. Ieu "Deep Farrow" jeung "Don bensin" jeung "Express". Paréntah tina Air Force Turki kedah tumut kana akun pangalaman pait tina perang di 1974 di pulo Siprus, jeung sabab bayaran perhatian gede interaksi Tentara, Angkatan Laut jeung Angkatan Udara. Ngalatih sarta ngancurkeun target permukaan leutik. Tempat paling signifikan dibikeun ka tindakan jeung airfields canggih tur dispersal pesawat.

Pulitik jeung Angkatan Udara Turki

Dina Perang Dunya II pamaréntah républik ampir dugi tungtungna pikeun tetep nétral, skillfully maneuvering antara dua blocs nentang unggal lianna. Dina ahir Februari 1945, Turki tungtungna mutuskeun ku cara nyatakeun perang di Jerman. Ngarangna eta teu noél, sadaya rojongan nu ieu dumasar kana posisi diplomatik. Turki ngawasaan Bosporus na Dardanelles selat, nu dituturkeun di kapal perang Laut Hideung, nya kungsi tentara, tapi kasaimbangan pasukan di kiduleun Soviét-Jérman hareup jeung di Mediterania teu coba keur ngaganti.

Kusabab 1939 Ankara dilaksanakeun bloc Anglo-Perancis, sabab manéhna sieun nguatkeun Italia, tapi sanggeus di pasrah Perancis dina 1940 sarta Jerman greatly dipindahkeun ngadeukeutan: disadiakeun pikeun bahan baku strategis (Chrome, contona), lasut ka kapal perang Jerman sarta Italia ngaliwatan selat. Dina taun 1941, Turki ngadéklarasikeun neutrality, tanpa ceasing kitu, pikeun ngamekarkeun prospek partisipasi dina perang jeung Uni Soviét dina samping Jerman. Dina wates pasukan Soviét pikeun ngaleuleuskeun perhatian eta teu bisa jadi: dua puluh genep bagean Turki anu deployed langsung ti wates, terus dilumangsungkeun manuver utama Angkatan Udara Turki. Di Kaukasus, Uni Soviét kapaksa tetep kakuatan militér penting éta naha.

trik wétan

Ieu ngan sanggeus Patempuran Stalingrad, Turki ieu yakin tina insolvency tina rencana Jérman pikeun ngelehkeun Uni Soviét, lajeng langsung dihanca rupa-rupa perjangjian jeung Sekutu, tapi ngan dina bulan Agustus 1944 sakabeh hubungan diplomatik kalawan Hitler kungsi eta rengse. Hitler kungsi ngadéklarasikeun perang dina nyeri yén Dardanelles jeung Bosphorus bakal diawaskeun ku peserta ti koalisi anti Hitler. runtah Britania angkatan Kapuloan Turks handapeun nambutkeun-ngajakan - dina perang aranjeunna henteu milu.

Sanajan kitu, hiji anggota PBB salaku hasil tina iklan perang Turki dimimitian. Sarta anggota NATO, teuing, saprak 1952. Alatan posisi geografis nyaeta anggota pohara berharga organisasi. Dina 1972, Pamaréntah Turki adopts program tina modernisasi nu armada kapal terbang. Téhnisna sadayana unit geus retrofitted sarta bagian, kalayan ampir henteu kanaékan jumlah Angkatan Udara Turki (euweuh taman, teu staf). Turki anu kalibet dina desain pesawat teu, tekenan ieu disimpen dina meuli teknologi panganyarna. Sarat transaksi, tangtosna, nguntungkeun - NATO salawasna ngarojong anggotana.

specifics

Kontrak jeung Amérika Serikat geus dibikeun Turki dina taun 1972, opat puluh-bajoang-bom "Phantom» - F-4E, anu baris ngaganti tinggaleun jaman. pilots Turki na technicians mastered pakarang anyar di Amérika Serikat, mangka puseur pelatihan didirikan. Dina 1974 Italia nandatanganan kontrak kalayan Turki sarta nempatkeun dirina lima puluh opat dihasilkeun ku lisénsi Amérika F-104S bajoang. Jérman disumbangkeun Angkatan Udara salapan puluh planes latihan TF-104G Turki, nu ogé dihasilkeun tina Lisensi Amérika Sarikat. Leuwih ti éta, usaha anu Germans diwangun dina Kayseri Pesawat Factory - lima belas angkutan per taun. Alami, salaku hasil tina jet renovasi armada na latihan para ahli militér Turki kamampuhan ngempur tina angkatan udara geus ngaronjat considerably.

Teu mungkas konflik di Timur Tengah pasti nunjukkeun yén Turki anu pursuing hiji kawijakan luar nagri agrésif. Sarta tekenan husus nyaéta persis dina pesawat tempur. Eta sia remembering militer konflik di Suriah jeung serangan ti unit Turki on pesawat militer di Féderasi Rusia. Hubungan antara dua nagara jadi outline tina hiji dunya unsteady, Tapi nempatan posisi dominan di Turki moal sukses. aspirasi hegemoni na di spasi Asian ngalarti kaanggotaan NATO, tapi sanggeus cara aneh lumangsung kudéta militér kapamimpinan Turki teu jadi trustingly arah koalisi. Ankara boga sagala amoy sarua keur pesawat tempur peranna dina perjuangan asing, tapi hiji battering ram anti Rusia di leungeun NATO bisa dieureunkeun. Atoh, bari.

ngabandingkeun tina Angkatan Udara

Rusia jeung Turki boga hal pikeun nginget babarengan. Sapanjang sajarah hubungan antara dua nagara dimimitian dina perang belas kali, kalawan bentrok lokal di angka ieu teu kaasup. Perang panungtungan éta saratus taun ka pengker - dunya munggaran. Sanajan kitu, dina 2016 bahaya pasea militer langsung éta deui tinggi. Ieu karuksakan kami Su-24, respon nu éta pikeun Turki rada kasohor. Sanajan ieu, operasi militer teu dimimitian. bisnis Rusia ampir ancur libur Turki larangan Rusia di nagara ieu. Sarta kamungkinan konflik militér malah curhat professional: jendral, jeung diplomat. Tapi dina lampu ieu, sanajan kanyataan yen konflik, sabab anu netep, sarta dibawa hiji apology, ngajadikeun rasa pikeun manggihan potensi sahiji tentara Turki jeung Rusia di ngabandingkeun.

Paling probable lokasi nu tabrakan di aviation antara dua nagara - ka Suriah kalér, dimana maranéhna nampa rojongan pikeun gerilyawan Siria Turki. Alatan nu Ankara henteu kitu yakin dirina nu teu sieun kalang dina bagian tina aviation Rusia? Dasar Air Force Turki - Amérika kaopat generasi bajoang - F-16 (salah sahijina na knocked nubles ngebom kami di tukang), maranéhna mibanda dua ratus dalapan potongan Turki. Éta bisa nambahan rupa modifikasi tina NF-5 warisan bajoang AS (1964) - aranjeunna di Angkatan Udara Turki sarta opat puluh-hiji hal. Dibandingkeun jeung mimitina - hal anu leuwih workhorse a, albeit teuing heubeul - bajoang ieu janten ngagantian indispensable.

VCS kami (Aerospace Force) pasti punjul ka Turki. Aya troopers badai, sareng bom strategis sarta taktis Tu-160 sarta Tu-95 ogé dina merangan ngalarang di Rusia salaku organisasi téroris LIH. Simkuring gaduh tilu ratus tilu puluh pejuang rupa modifikasi tina Su-27 sawidak planes Su-30, Su-35S opat puluh, dua ratus MiG-29 MiG-31 saratus lima puluh, sarta pesawat bajoang paling sanggup konstruksi anyar - nu Su-30 sarta Su-35, kalawan hiji radar onboard. Aranjeunna tebih punjul ka sagala hal anu aya dina hawa kiwari.

eleh Pesawat

bom dipandu hawa Kab-500-C jeung Kab-1500, nu aya di layanan ku Angkatan Udara Rusia, tambah misil pesiar X-555 sarta X-101, anu oge sarana alus pikeun ngelehkeun musuh, rada éféktif. Leuwih merlukeun masalah gawé panengah rentang hawa-to-hawa, tapi ieu laun direngsekeun. The rudal utama kelas ieu videoconferencing kami - pisan heubeul P-27, nu ngabogaan semi-aktif sirah radar homing keur. Pilots téh rada hésé mawa ka tujuan, sabab teu bisa maneuver keur hit pasti. Sarta dina kaayaan ngempur tense sarta volatile sanes posisi alus. Ku obahanana tentara warhead seukeut teu meunang ka tujuan.

Gawé dipigawé, R-27 ieu subjected kana modifikasi canggih, ngahasilkeun homing termal. fitur ieu frees pilot ti ngabogaan mawa rokét, tapi malah pamutahiran ieu teu ngalakukeun eta weaponry maju. Di dieu Angkatan Udara Turki dugi prioritas, sakumaha misil AS pakarang Tujuan-120C AMRAAM, nu bisa nempatkeun kana gawang jeung poho ngeunaan éta. Aranjeunna manggihan tujuan. Meureun pilot ka maneuver dina waktos anu sareng leuwih ti éta pilots sahiji pajuang Rusia. Eta tetep ka mudahan keur kaahlian pangalusna sarta latihan crews urang, sabab nu geus kumaha nangtukeun hasilna unggal konfrontasi hawa.

hasil

Salaku VCS Rusia téh salian pejuang multi-peran pelaku bom frontline sarta strategis pikeun karuksakan tujuan pangpentingna dina infrastruktur musuh urang, sarta dina jumlah loba nu leuwih gede, kauntungan dibandingkeun sisi Angkatan Udara urang. Jeung tipe séjén unit pesawat (bom, pesawat serangan, helikopter, angkutan militér) kami dibere hiji incomparably langkung. Kauntungannana nyaéta undeniable. Sanajan Turki anu terpadu kana sistem pertahanan hawa NATO, jeung Amérika Patriot boga sauntuyan lesions nepi ka dalapan puluh kilométer, Rusia ieu angkatan jeung sistem panganyarna S-300 sarta S-400, anu deteksi dibasajankeun ampir lima ratus kilometer.

Ku cara nempatkeun kompléx ieu dina Latakia Siria, Rusia pribadi yakin yén Turki nyaeta saraf kusabab kontrol geus ngagaduhan bagian badag ti kidul-wétan nagara. Nyimpulkeun nu ngabandingkeun tina Angkatan Udara di Rusia jeung Turki, urang kudu ngaku yen dina acara perang bakal hiji kaunggulan kanggo Rusia, sabab merangan-siap planes leuwih kualitas sarta kuantitas terus tumuwuh, Ngaronjatkeun sahandapeun jalan, nambahan pesawat anyar jeung mesin tarung beuki canggih. Tapi bayah tarung moal, sabab teu bisa disebut lemah Turki Angkatan Udara (poto nembongkeun). Ku kituna, éta bakal jadi hadé kungsi lumangsung teu perang.