Ban dibeungkeut atanapi konvensional - anu leuwih aman?

Unggal taun, jeung awal pori gugur dina rupa panglawungan motorists naek tema seleksi ban usum tiis. Motorists anu debat dipanaskeun ngeunaan nu hadé: ban usum tiis atawa ban tanpa studs. Unggal waktos anu loba alesan jeung rujukan kana hasil tés dina saban gigir.

Loba teu nyaho, tapi usum tiris jeung usum panas ban henteu ngan nami na kahiji teu merta boga cucuk. Beda utama nya éta ngagunakeun bahan béda di pabrik ban usum panas jeung usum tiis. Sakabeh alesan keur kaayaan cuaca béda operasi. Pikeun pamakéan panas struktur langkung kaku, saprak ban kedah tetep di bentuk dina suhu luhur, bari keur usum - lemes lantaran dina suhu ambient handap eta dimimitian kana heuras.

Jadi naon ban usum alus dibeungkeut? Paling ahli insists yén paku dina jalan salju katutupan merta diperlukeun. Sarta sanajan ngaronjat kanyamanan sababaraha ban usum tanpa studs, dina kontak jeung jalan salju ditutupan ku lalulintas low, ban bakal tiasa menerkeun sorangan ku 100%.

Tapi jenis ieu tina ban ngagem kaluar pisan gancang, alatan kanyataan yén bari nyetir on aspal di speeds tinggi, anu paku ngan ninggalkeun korsi maranéhanana. Sarta ulah aranjeunna adversely mangaruhan beungeut jalan sakumaha kabentuk dina lagu aspal, mupus nu markings jalan, kitu ogé naék dina lebu hawa aspal ngabahayakeun, dimana jalma anu kapaksa hirup.

Tapi flaws ieu nyieun ban mangpaat dina jalan tiris, sabab nyegah dibentukna és dina beungeut knurled. Ogé kudu nyatet yén sistem anti konci, nu ayeuna dipasang di paling mobil modern, jalan pangalusna di tandem kalayan ban dibeungkeut.

Fans nyetir agrésif kudu inget yén ban ieu baris ngapung dina Penny geulis. Paku dina ban usum anu konsép hiji-off salaku
pikeun korsi husus maranéhna kabentuk dina struktur ban sorangan. Mun karét "skated" tanpa spines, korsi ieu ruksak, jeung instalasi nu stud kana deui teu mungkin.

Tapi ban usum tiasa nyalametkeun anjeun tina ragrag paku pikeun sahanteuna 2 musim munggaran. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyieun hiji ditangtoskeun amprok-di. Naon spike atawa dipasang dina kabayang, manéhna kudu diuk pageuh. Pikeun anjeunna pikeun manggihan tempat-Na, anjeun kedah sababaraha mimiti ratus kilometer, sarta ideally sakabéh 1000, pikeun miara éta dina operasi ati tur gancangan mun speeds exceeding 60 km / h. Ogé, ulah nyokot speed kacida gancangna. Sajaba ti éta, pikeun mastikeun ngajalankeun-di, ban usum teu matak subjected mun deceleration seukeut ka.

Eta sia noting yén ban usum sieun garing, aspal bersih salila usum tiis. Di dieu, dina adhesion data ngaronjatkeun hartosna tiasa dianggo duanana skates dina és, nu bakal ngakibatkeun leungitna kontrol jeung kreasi kaayaan darurat. Dina hal ieu, supir bakal tiasa nulungan ngan caution na vigilance Na.