Tinjauan mobil Renault Clio

mimitina dunya diajar ngeunaan Renault Clio kénéh dina 90an abad panungtungan. Jeung warta ieu teu digolongkeun kana Ceuli pireu: kanyataanna leuwih ti 20 taun geus dijual leuwih 12 juta salinan mobil Renault handapeun jumlah modél Clio. Sapanjang sajarah na, anu mesin 2 kali ngahormatan kalawan judul "Car tina Taun" - taun 1991 sarta 2006. Kalolobaan rentang ieu - a ci mobil kulawarga pikeun harga pisan lumrah. Sanajan kitu, aya na versi olahraga of Clio, pamimpin nu ieu Renault Clio Olahraga V6, dilengkepan engine tilu liter jeung kaluaran 230 horsepower. Eta sia noting yén kawin silang anyar ieu diumumkeun dina panungtungan Jenéwa Motor Tembongkeun Renault Captur, dimekarkeun dina dasar Renault Clio IV.

Versi panganyarna tina Renault Clio éta nu kaopat (IV) Modél, jualan di mana dimimitian taun 2012. Ngeunaan ayeuna ngabejaan leuwih jéntré saeutik. Hal kahiji anu nangkeupan panon anjeun - ieu mangrupa kaduga "elegance" tina rarancang éksternal tina mobil, nu ieu mah di model saméméhna hetchebekov misalna. Renault Clio IV geus jadi gede panjangna jeung lebar. Rada luhureun thresholds, urang tiasa ningali relief husus, ngadeg "dina cangkeng." Na luhureun lambang grille adorns hiji merk badag. Sarta sacara umum, versi ieu leuwih kawas coupe olahraga ti hatchback a. Naon anu bisa kuring ngomong? Renault désainer ulubiung tuh pangalusna maranéhanana.

Jero Clio anyar ogé robah markedly. Firstly, ieu lega, tur wheelbase nu surpassed komo Jerman Golf VI. kapasitas kargo nyaéta 300 liter. Lamun urang ngobrol ngeunaan "isina" pedalaman mobil, teras di dieu eta sadayana gumantung kana konfigurasi tina mesin dibeuli. Versi paling bergengsi di mobil ngawengku iklim tur pesiar kontrol, média kuat sarta sistem audio, rojongan bluetooth, sensor hujan sarta set lengkep fitur kaamanan (airbags keur supir jeung panumpang, beban sabuk ngawatesan, ABS na EBD). Sanggeus EuroNCAP test nempatkeun mobil keur kasalametan sadayana 5 béntang. Renault Clio IV digambarkeun ku béngsin jeung solar mesin. Kahiji ngabogaan volume 0.9 liter kalawan kapasitas 90 horsepower. kadua, kahareupna ieu dilengkepan turbodiesel 1.46 liter jeung kapasitas nu sarupa. Duanana jenis dianggo ku PPC 5-tistupenchatoy. Ku gugur taun ieu, boga acan datang ka model produksi serial ku mesin 120-horsepower on béngsin lebet.

Keur kitu kendaraan anu ditugaskeun lengkep demokratis jeung tingkat luyu biaya. Dina Ukraina jeung Rusia, gumantung kana konfigurasi, sarta kriteria sejen, mobil bisa dibeuli keur harga 17 ka 23 rébu pérak.

Sajaba model klasik biasa, pasar ogé dihasilkeun olahraga Vérsi - Renault Clio Sport. mobil ieu dimekarkeun dina dasar sampel tina "Formula 1", sahingga ngawengku sakabéh pangalusna inovasi di dunya motorsport. Versi panganyarna tina Clio RS boga sagala fitur susunan nu kaopat Renault Clio tapi geus dilengkepan engine dua liter jeung kaluaran 203 horsepower (leuwih kuat batan nu ti lanceukna), sarta 6-tistupenchataya PPC. Interior dijieun dina gaya olahraga sami, tapi tanpa frills. Eta sia noting yén di kelas hatchback olahraga mobil ieu salila sababaraha taun ayeuna nyokot kalungguhan sakabéh, sakumaha dibuktikeun ku jualan sarta popularitas diantara drivers sakuliah dunya.