Biografi Nikolaya Gastello. Sunda Gastello, indit ka handap dina sajarah

Nikolay Frantsevich Gastello, hiji karya nu bakal dijelaskeun dina artikel ieu, lahir taun 1907 di Moskwa, sarta maot dina 1941. review ieu bakal nyobian sakeudeung ngabejaan Anjeun tentang moments pangpentingna tina kahirupan pahlawan Soviét.

Anu éta kolotna tina aviator kawentar?

Ieu pilot militér Soviét, anggota tilu battles, panglima teh skuadron kadua. Anjeunna maot dina waktu miang militer. Gastello - Pahlawan Uni Soviét. Judul ieu dileler Nikolayu Frantsevichu Imina.

Anu éta kolotna tina Gastello, pahlawan nyata? Rama Nikolai Pavlovich disebut Franz Gastello. Anjeunna hiji Jerman Rusia. Dilahirkeun di Desa Pluzine. Nalika eta dimimitian taun 1900, abdi sumping ka néangan gawé di Moscow, dimana manéhna mimitian digawé di Kazan karéta di foundries. Ngaranna indung urang éta Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Biasana ieu asalna Rusia, digawé minangka seamstress a.

Ku kituna naha Nikolai Gastello Sunda dipigawé? Meureun jawaban ka biografina? Ieu perlu mertimbangkeun sakeudeung dina karir tina Nicholas.

nonoman Gastello

Ti 1914 nepi ka 1918 Nikolay diulik dina sakola kotana Sokolniki nu lalaki katilu urang dingaranan A. S. Pushkina. A kalaparan dahsyat taun 1918 kapaksa kolotna dina waktu ngangkut tina Moscow, jadi bareng jeung grup sakola-Muscovites, anjeunna dikirim ka Bashkiria.

Dina 1919, Nikolai indit deui ka Moskwa, dimana manéhna indit ka sakola deui. Nikolai mimitian digawé di 1923, janten hiji tukang kayu magang. Engké, dina 1924, kulawarga Gastello dipindahkeun ka Dayeuh Moore, dimana nu Nicholas ngora janten montir anu di tutuwuhan lokomotif aranjeunna. Dzerzhinsky, dimana anjeunna digawé minangka bapana. Dina paralel kalawan pagawean, anjeunna lulusan SMA (dina waktos dinten ieu aya hiji sakola di No. 33). Dina 1928 anjeunna diasupkeun CPSU nu. Dina 1930, anggota kulawarga Gastello deui balik ka Moskwa, sarta Nicholas mimiti damel di pabrik rékayasa publik mimiti aranjeunna. 1st Méi. Nicholas cicing di Khlebnikovo désa ti 1930 nepi ka 1932.

Ladenan di Tentara Beureum

Taun 1932, dina bulan Méi, nurutkeun susunan husus tina Nikolai ieu drafted kana Tentara Beureum. Sarta alatan ieu dikirim ka diajar di Angkatan Udara Pilot School di kota Lugansk. latihan lumangsung ti bulan Méi 1932 nepi ka Désémber 1933.

Anjeunna dilayanan dina ngabom beurat dalapan puluh detik ngabom beurat skuadron dua puluh-hareup Aviation Brigade, dasarna tina nu éta di kota Rostov-on-Don, dina 1938. Aya manéhna mimitian pilot ngapung di sisi katuhu dina ngebom beurat katilu. Jeung taun 1934 (November) Nikolay geus sorangan junun pesawat. Bisa anjeunna mikir yén dina mangsa nu bakal datang Sunda teh - pilot Sunda Gastello - salamina bakal tetep dina sajarah Rusia?

Kahiji perangna Gastello

Alatan éta restructuring tina, dina 1938, Nicholas éta kahiji beurat resimen ngabom. Dina 1939, dina bulan Méi, anjeunna komandan, sarta ngeunaan sataun engké - nu timbalan panglima skuadron nu. Anjeunna milu dina battles on Khalkhin- bareng jeung saratus fiftieth ngabom panggancangna Aviation resimen, nu ieu subordinated ka skuadron TBAP munggaran. Aya ogé hiji pamilon dina perangna Finlandia Soviét sarta nyandak bagian dina prosedur pikeun digentos ku Bessarabia jeung Bukovina Kalér ka Uni Soviét ti bulan Juni nepi ka bulan Juli 1940. Ngadeukeutan ka usum taun ieu, dina bagian aviation bakal ngalih ka Vitebsk, ka wates kulon, lajeng di Aviagorodok deukeut Smolensk. Sarta dina taun 1940, Nicholas dileler pangkat kaptén. Dina taun 1941, di cinyusu, Nicholas éta latihan ditangtoskeun jeung narima di pembuangan tina pesawat DB-3F. Anjeunna komandan tina skuadron kaopat dua ratus tujuh aviation resimen lila-rentang.

Sunda Gastello dijieun sanggeus ngaronjatna, geus komandan skuadron kadua bagian sarua.

wreck

Dina taun 1941, nyaéta 26 Juni dipingpin ku Kaptén Nikolaem Frantsevichem kasusun ku Létnan G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk tur mibanda hiji senior sersan A. A. Kalininom dina pesawat DB-3F hiber a ditinggalkeun pikeun pikeun ngahasilkeun bom ku garis mechanized Jerman sahiji jalur Molodechno -Radoshkovichi. Hiber lumangsung babarengan jeung tumbu tina 2 bom. Antiaircraft mesin seuneu Nikolaya Frantsevicha ditémbak.

Karuksakan projectile musuh inflicted tanki bahan beuleum. Nicholas ngancik pesawat na ngaduruk di puseur kolom mechanized musuh urang. Sunda Gastello (sakeudeung) éta keur ngalaksanakeun hiji domba jalu seuneu. Kabéh anggota awak tiwas.

Numutkeun Vorobiev na Rybas

26 Juni 1941 ditinggalkeun komposisi dipingpin ku Kaptén Nikolaem Frantsevichem Gastello. Babarengan dua heavies DB-3F. Pesawat kadua dioperasikeun Létnan senior F. Vorobyov, salaku Navigator ku anjeunna flew Létnan Anatoly Rybas. Naon éta ngaran 2 leuwih awak Vorobyov, anggota kanyahoan. Dina waktu éta serangan ti téhnik konsentrasi Jerman Gastello pesawat ditémbak handap. Ti kecap tina Vorobyov na Rybas, Gastello ngaduruk mobil dihasilkeun ramming musuh téhnologi kolom mechanized. Peuting, nu tani kalurahan lokasina caket Dekshnyany ditarik kaluar awak mayit tina pilots tina pesawat, dibungkus corpses di parachutes sareng dimakamkeun aranjeunna deukeut situs tina ngebom kacilakaan.

diajar sagala

Moal lami deui Sunda Gastello narima sinyalna pencét lega. Dina taun 1941, Juli 5, dina malem dina kasimpulan Biro Émbaran Soviét pikeun kahiji kalina eta ieu disebutkeun ngeunaan kalakuan Nicholas. Pengamat Pavlenko, P. Krylov wrote hiji artikel dina waktos shortest mungkin, "Kaptén Gastello", nu dirilis dina koran di handapeun judul "The Kaleresan" isuk-isuk dina 10 Juli.

Di subuh on July 6 di rupa tempat di hareup pilots patepung di speaker. Émbaran diliwatan dina stasiun radio Moscow, sora nu penyiar urang seemed dalit pisan - giru popped mémori tina imah, Moscow. penyiar nu maca sababaraha émbaran ngeunaan naon Sunda a dijieun Gastello. A loba jalma di bagian nu sejen ka hareupeun penyiar nu terus-terusan nami pahlawan - Kaptén Gastello.

recollections

Lila saméméh perang, nalika Gastello bareng jeung bapana digawé di pabrik Moscow of Nicholas ngawartoskeun kuring nu, euweuh urusan mana eta teu prescribed, dina naon pagawean henteu dikirim, sarta unggal madhab anjeunna nyetél conto na éta modél gawé teuas, Persib jeung kumawula. Anjeunna saurang lalaki keur ngumpulkeun pasukan dina hal utama.

Nalika anjeunna jadi pilot ngempur, langsung geus diyakinkeun. Anjeunna teu selebritis, tapi promptly walked kana popularitas teh. Sunda Gastello sakumaha recalled engké, kungsi nyieun. Naha? Sumuhun, sabab anjeunna lalaki hiji! Saban poé éta dilaksanakeun dina upaya pikeun ngalakukeun hiji hal pikeun nagara maranéhanana, kahirupan sapopoe éta karya hiji.

Dina 1939, anjeunna dibom belofinskie pabrik militer, bunkers na sasak, dina Bessarabia threw paratroopers kami anu éta pikeun nyegah looting nagara. Dina poé ti Great patriotik Perang Nikolay Frantsevich - Kapala skuadron na - ti kolom Armored Nazi smashed, smashed mun smithereens fasilitas, a sliver tina sasak ditumbuk pajoang. Malah teras, anu kaptén Gastello Kinérja sumebar di bagian ngalayang.

Kalakuan, anu jadi sajarah

Sunda Final Gastello teu poho kantos dina kahirupan mah. July 3 handapeun komando na teh kaptén Nikolai Frantsevich perang dina hawa. Jarak jauh, di handap, dina taneuh, teuing, nuluykeun tarung. Hijian Motorized musuh dijieun jalan kana Téritori Soviét. Blows tina barisan mariem jeung mortir urang jeung angkatan udara diayakeun kaluar ngeureunkeun kamajuan maranéhanana. Dina mawa kaluar perangna na Gastello henteu ngantep kaluar tina tetempoan jeung perangna taneuh.

Salila perangna nu projectile musuh mawa tank gas tina pesawat na. pesawat peupeus kana seuneu. kaayaan téh, dina kanyataanana, naon naon.

Kaptén Gastello teu buang ngaduruk mobil. Turun ka bumi, ka lawan flies kawas komet fiery, pesawat na. seuneu éta ngeunaan pilot. Tapi bumi téh deukeut. Gastello panon panas tina seuneu, tapi teu nutup aranjeunna, sarta scorched leungeun masih kuat. Perishing pesawat masih luyu leungeun pilot dying.

Pesawat Gastello wedged dina bak akumulasi jeung truk, sarta ledakan thunderous kalawan peals lila rends perangna hawa: bak musuh ka ngabitukeun. Kituna ends hirupna - inguan moal ngerakeun, henteu ambruk, jeung karya nu!

titimangsa indit ka handap dina sajarah

Urang bakal salawasna inget jeung bakal apal, sabab anjeunna anu disebut pahlawan - Kaptén Nikolai Gastello. Hiji karya anu anjeunna komitmen, dilucuti kulawargana tina salakina jeung anak, tapi masihan NKRI pahlawan sarta kasempetan pikeun meunang.

mémori bakal tetep salamina meta tina saurang lalaki anu nyandak pupusna, sahingga pakarang deadly. Ieu acara lumangsung dina tanggal 3, sanajan ngaku teu tiasa saratna. Tapi éta dina tanggal 3 - tanggal dituduhkeun dina artikel "Kaptén Gastello". Paling dipikaresep, angka ieu geus disebut dina laporan Soviét Biro Émbaran, anu ditayangkan Juli 5 tina speaker. Eta sia noting yén artikel di "Pravda" geus narima respons lega tur karya Gastello ieu mindeng dipaké salaku conto propaganda Soviét. Nicholas éta salah sahiji ti saeutik utama sarta kawentar sampel kawani. Sunda na moal salamina tetep dina annals tina patriotik Perang Great, kitu ogé loba dipaké sabagé conto dina mangsa propaganda militer-patriotik keur kaperluan ngabentuk dunya nonoman, boh di periode gelut ngalawan penjajah pasis, sarta dina jaman perang, nepi ka runtuhna tina USSR.

Rengking diala postmortem

Dina ahir Juli 1942 komandan dua ratus tujuh aviation resimen lila-rentang dileler Pahlawan judul Uni Soviét. Imina, hanjakalna NF Gastello, hiji karya anu bakal hirup ngaliwatan umur, geus dibere ka judul ieu.

Kaputusan Menteri Pertahanan Uni Soviét Kaptén Nikolai Frantsevich permanén kaasup dina daptar salah sahiji regiments hawa. Pikeun lila acara ieu digolongkeun. Ku alatan éta, awak, anu kaasup Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, lila di kalangkang kaptén kawentar Na. Tapi sakabéh pangajén sarua dibéré moal ukur keur N. Gastello. Sunda nu ieu dilakonan sarta timnya. Dina 1958, sakabéh anggota awak mayit anu dileler Order of patriotik Perang I gelar. Imina.

"Gastellovtsy" - pilot dijieun "ram fiery"

Ngaliwatan usaha tina Soviét propaganda Sunda Nikolaya Gastello anjeunna jadi salah sahiji nu paling sohor dina sajarah Perang patriotik perangna Great, sarta nami pahlawan - kawentar. "Gastellovtsami" janten narekat pamadegan pilots anu terus-terusan dina karya Nicholas. Ku kituna anu terus-terusan dina karya Gastello?

Dina total, salila waktu nu perang 1941-1945. dihasilkeun lima ratus salapan puluh lima "klasik" rams hawa, nyaéta pesawat tina pesawat. Lima ratus jeung genep rams pesawat target taneuh, genep belas laut rams, angka ieu bisa attributed rams permukaan laut jeung pilots basisir sasaran musuh, saratus sawidak rams Armored.

Aya data béda dina Jumlah rams

Ieu perlu aya bewara yen dina sumber aya sababaraha béda ngeunaan jumlah serangan Tabrakan. Contona, dina artikel "The pengikut Nikolai Gastello" dikabarkan ukur ngeunaan welas laut na ukur ngeunaan lima puluh dua ramming Armored, lima ratus genep pesawat taneuh ramming udagan genep ratus collisions atmosfir.

A. D. Zaytsev dina bukuna "Senjata tina roh kuat," ngajelaskeun angka rams hawa dina jumlah leuwih ti genep ratus jeung dua puluh. Sajaba ti éta, sajarah penerbangan geus menyimpulkan yén: "nu tulak dituduhkeun musuh boga leuwih ti dua puluh rams, anu dijieunna pilots Soviét-terusan dina karya Gastello. Pilots nepi ka titik ieu henteu pasti. '

Aya konsistensi dina assessment tina jumlah sabenerna "rams fiery". Contona, Yuri pendak, dina karyana sorangan "Kamikaze Pilots - bunuh diri" catetan suku Jumlah collisions dihasilkeun pilots Soviét ti 1941 nepi ka 1945, "ngeunaan tilu ratus lima puluh."

Dina ahir ayat ieu

Ogé kudu dicatet yén pilots Soviét rammed musuh loba kali. Ayeuna kudu sahenteuna kasarna daptar inohong utama kaasup dina catetan sajarah sajarah ti taun perang. Tilu puluh-opat ram pilot hawa dipaké 2 kali, 4 pilot - Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 kali, sarta Boris Kovzan - 4 kali. Éta jalma anu terus-terusan Sunda nu Gastello, pakakas gol - dina harga sagala, sanajan harga - hirupna sorangan, nepi ka nyimpen nagara jeung méré kahareup bébas séjénna. kontribusi leutik urang kana hal - tetep mémori jalma anu kiwari berkat jenis ieu hirup urang kudu!