Davit: ciri teknis, Tujuan

Nedunan karya loading (unloading), ngangkat, transporting jib dipaké, anu spésifikasi teknis ngawenangkeun gawé bareng beban badag tur beurat. Paling sering, alat saperti bisa kapanggih dina pangwangunan, industri, gudang. Desain variatif jadi ciri maranéhanana. Tapi prinsipna jalan sami pikeun sakabéh spésiés.

Prinsip operasi alat

Cathead ngagambarkeun struktur nu tangtu, nu diwangun ku unsur handap:

• mékanisme pikeun ngangkat;
• pituduh sapanjang nu mékanisme (hiber jalur beam) ngalir;
• dua tungtung balok nu dipikabutuh pikeun gerakan di bango on rel.

Mékanisme ngangkat ieu dipindahkeun ku beam ngalayang di dua arah: horisontal tur vertikal. Dina pangaruh, mékanisme nu disababkeun ku drive, nu geus diatur ku panel kontrol.

Sakabeh proses jalan bango bisa dibagi kana sababaraha hambalan:

• ngangkat kargo;
• gerak kargo ka tujuan (stroke);
• unloading;
• Balik deui ka tempat loading (idling).

Desain ieu pohara merenah. Ieu bisa dipaké duanana jero rohangan na ker. jenis nu tangtu bisa dipasang malah di juru leutik, nu sering pisan ditinggalkeun kosong kusabab posisi kagok na.

Davit on desain bisa dibagi jadi dua tipe: dasar na pendant.

unit ditunda

Ferrule nongkrong belah bango dina balok overhead. Aranjeunna, kahareupna dipasang dina wangunan tegalan. Gantina, peternakan bisa dipasang kabaya. Sakumaha aturan, dimungkinkeun dipaké ker.

Unsur utama hiji bango mobile téh:

• beam tungtung rigidly aman;
• tungtung gerbong movable;
• ngarojong beam;
• beam jalur penerbangan nu geus di I-balok;
• nyetir kenop nu;
• ngangkat kerekan (kerekan) ;
• ngajalankeun ku kadali jauh.

Crane tipe ngarojong girder

Pangrojong davit dina struktur na boga hiji pituduh nu geus fastened on rojongan nu. Ngarojong dijieun dina bentuk rel atawa pasagi beton atanapi logam.

Hiji aparat tina tipe ieu digambarkeun ku elemen handap:

• beam jalur hiber;
• beam tungtung, nu geus napel jalur hiber;
• beam tungtung rests on landasan;
• mékanisme ngangkat;
• ngajalankeun.

kadali jauh pikeun bango bisa ditempatkeun di jero hiji kabin husus. A bisa lowered handap. Lajeng kontrol dilumangsungkeun ti lantai ku stasiun push-tombol.

tipeu drive

Dina bango teh anu dilengkepan dua jenis drive: listrik jeung manual.

jib Manual cocog pikeun operasi kalawan beban ngabogaan beurat low. Laju gerak alat ieu leuwih handap ti listrik. Dina kerja maranéhna mékanisme ieu digambarkeun ku hoists cacing mobile. Drive aci anu dirakit nu disambungkeun kana roda jalan. transmisi disambungkeun ka nyetir kabayang ku ranté hiji.

drive listrik leuwih umum. Hal ieu dipaké pikeun mindahkeun kerekan barang atawa lir, anu dipasang dina carts husus. mékanisme nu geus disetir ku hiji motor listrik, kotak gear na roda bogie.

ciri utama alat nu

Beurat diangkat kargo - parameter utama anu characterize jib a. Kapasitas gumantung kana konstruksi. Pikeun rujukan, nilai ieu ti 1 nepi ka 10 ton. Alat nongkrong boga nilai handap nu teu ngaleuwihan lima ton.

speeds mékanisme bisa rupa-rupa. Ku kituna, beam rujukan bango nyaéta bisa mindahkeun beban dina laju 0.4-1 méteran per detik. Alat nongkrong dianggo saeutik laun. laju maranéhna henteu ngaleuwihan 0,5 méter per detik.

Karakteristik anu ogé salawasna dieusian gedena hiber bango. Nagara ieu aya di lingkup 3 mun 28,5 m. Dina bentang dianggap rohangan (aréa), anu bisa ngawula ka alat.

pilihan ieu ngidinan Anjeun pikeun ngabagi kana dua kategori:

• hiji bentang, dicirikeun dina panjangna ti 3 nepi ka 15 méter;
• dua ngawengku, nu pakait jeung nilai tina 7,5 nepi 12 méter.

Ditunda bango balok beban bisa diangkat ka jangkungna 6 ka 36 méter. Pikeun ngarojong mékanisme nyaeta nilai nu handap eta ngahontal 6-18 méter.

cranes konstruksi Metal

The balok utama anu biasana dijieun dina bentuk kotak rectangular ku las opat pelat waja. Kadangkala cadar ngagulung bisa dipaké atawa trusses. Hal ieu dilakukeun pikeun ngaronjatkeun stabilitas struktur pikeun bending handapeun beban beurat.

Dinding sasak, anu perenahna di jero, nyaéta dasar. Sasuai, tembok luar téh bantu. sok lah anu dipaké logam kalayan cutouts keur témbok bantu. Ieu ngurangan beurat assembly nu. Tapi éta motong anu dipigawé ambéh kapasitas bearing konstruksi teu ngurangan.

konstruksi rangka ditétélakeun di luhur dicirikeun alat dvuhbalochnye. Single-girder overhead bango keur paling mindeng dijieun tina hiji I-beam ku bagian cross rectangular atanapi triangular. Éta, sakumaha dina kasus samemehna, anu dibales salaku lambar atanapi truss.

Pikeun nguatkeun struktur jero nu balok utama anu dilas diafragma. Éta kabéh disimpen dina hiji sudut 90 derajat jeung sumbu longitudinal of beam kana. jangkungna nyéta ampir identik jeung jangkungna pinding.

Di panjang hébat ti balok utama nu sering kasus aranjeunna bending batin dina pangaruh mangrupa beurat kargo badag diangkut. Ka alamat shortcoming ieu balok Arch sateuacanna luhur, nyieun nu disebut gedong ngangkat. Ngalakukeun eta di panggung motong lembar baja.

Tungtung beam dina rarancang na reminiscent buleud rectangular. Aranjeunna diatur buleud as sarta nungtun gerak bango teh. Dina alat nu dipake ker, mékanisme anti maling diatur salajengna jero balok trailer. Aranjeunna membela gerakan ku angin.

Ngagunakeun bango balok greatly facilitates karya loba. Sarta dina sababaraha kasus éta hijina pilihan pikeun ngangkat sarta beban pindah. Persis sabab ieu Prévalénsi maranéhanana nyaéta sangkan tinggi.