Diferensial - naon mékanisme nu na kumaha gawéna?

Diferensial - ieu téh salah sahiji elemen struktural pangpentingna midiyeum. alat ieu dimaksudkeun pikeun distribusi torsi antara dua pamakéna. Ogé, sasak nyadiakeun diferensial tina rotasi maranéhanana jeung varying laju sudut. Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di alat tina mékanisme jeung nyaho kumaha gawéna.

Dimana eta lokasina?

Salaku geus kami ngomong, diferensial nu - mangrupa bagian ti transmisi kandaraan. Sanajan kitu, éta mesin béda éta béda. Ku kituna, dina pungkur roda drive mobil eta ieu disimpen dina casing tina as pungkur dina kabayang hareup - pisan transmisi. Dina kandaraan kalayan sagala roda drive, mékanisme ieu lokasina di "razdatke" (axles drive drive) atanapi di crankcase of axles (mékanisme roda drive).

Diferensial nu geus dipaké pikeun ngajalankeun roda dina drive as, disebutna interwheel. Ilaharna, alat ieu anu dipasang dina roda opat drive mobil. Diferensial UAZ ogé dianggap interwheel.

modus operasi

Operasi mékanisme ieu bisa dibagi jadi 3 modus dasar operasi:

• gerak liniér.
• Nyetir dina jalan leueur.
• nyetir di kurva a.

Dina kasus nu pertama, roda sapatemon jalan sarua lalawanan. Gaya (torsi) anu dikirimkeun bari pangiriman utama kana hal diferensial. Babarengan artis sarta satelit. gaya ngirimkeun panganyarna kana as kabayang dina babandingan sarua. Kusabab satelit ulah muterkeun dina sumbu tina gears samping, nu ngalir sabudeureun kahiji mékanisme move kalawan speed sarua. nilai pakait jeung frékuénsi rotasi gear dina pangiriman utama.

Nalika wahana keur iinditan dina jalan leueur, salah sahiji roda bisa dieunakeun tur dina waktos anu sareng nyadiakeun hiji cekelan normal kadua ku web. Pikeun nyegah mesin skidded on tingkat taneuh, diferensial nu drive a kabayang nu rotates kalawan frékuénsi minimum. Dina hal ieu, anu kabayang kadua tetep gembleng. Stalling ban teu nyadiakeun cekelan normal, jadi torsi na deukeut ka enol. Kami teu kedah hilap yén diferensial nu - a jéntré ngeunaan simetris teu kanyataan yen alat bakal mindahkeun duanana roda di speed normal. Ieu sering kajadian nu mékanisme ieu nyokot usaha sareng kabayang revolving sarta ngurangan népana pasukan pikeun kadua. Ku kituna, mobil janten cukang nyata jeung efek dinya ukur bisa kerekan atawa angkat.

Dina kasus katilu, diferensial nu - mékanisme nu slows turun gerak gears mobil semiaxial jeung ngajadikeun satelit puteran di sabudeureun hiji sumbu nu, kahareupna naek speed maranéhanana. Sarta eta kajadian sabab kabayang jero cornering ngabogaan résistansi luhur batan beungbeurat luar, sarta tambahan disimpen dina anjeunna. Ku alatan éta, diferensial wahana distributes gaya nu sami kanggo kadua drive. Sasuai, torsi sarua dina dua kasus eta.