Engine VAZ-2112 dua camshafts

Dina pasar otomotif ti Rusia geus meunang hébat popularitas mobil VAZ-2112. Pikeun kamulyaan kitu jadi mun hatur pabrik-produsén, anu dimimitian produksi mobil kalayan mesin rupa parobahan. Dina kandaraan ti séri modél kieu téh spésifikasi béda.

Ku kituna, mesin VAZ-2112-injector boga sistem suntik suluh. Blok silinder dijieunna tina bahan kakuatan tinggi - beusi. Coolant pas merata leuwih blok jeung nyegah pemanasan henteu rata. Di luhureun unit jaket cooling dibuka dina arah sirah na. Bagian handap Unit ieu dilengkepan lima arah crankshaft na bearing caps nu bolted.

Engine VAZ-2112 anu dilengkepan dua camshafts. Kahiji nyaeta pikeun valves asupan, jeung Tujuan kadua - ka wisuda. Mun perbandingan sahiji ciri engine 8- jeung 12-klep, mangka rotasi camshaft 8-klep lumangsung dina arah, nu disusun dina blok a di luhureun sirah sarta dua housings bearing. Dina mesin 16-klep pangrojong teh eta oge dipasang di luhur, tapi sacara umum dina bracket bearing. Dina instalasi VAZ-2112 na boga valves engine Hydropusher. Ieu ngamungkinkeun, kontras jeung mesin 8-klep, dispense kalawan adjustment.

Engine VAZ-2112 (klasik) anu dilengkepan dua valves per silinder - inlet tur mangrupa, sasuai, hiji outlet. A klep 16 boga opat valves - dua inlet na dua outlet. Korsi pituduh klep leungeun baju na di mana wae modél model motor pressovyvayutsya dina sirah silinder sorangan.

Di VAZ-2112 engine boga sistem lubrication digabungkeun - ku nyemprot dina tekenan. Ku kituna, utama jeung nyambungkeun arah rod na Cam-rojongan manjangan prosedur lubrication.

dimimitian panarimaan engine suntik VAZ-2112 anu sami iraha wae hawa mesin. Modél engine ieu tilu alesan utama naha eta teu bisa ngagaduhan - teu dianggo:

• Mimitian sistem;

• Sistim ignition;

• Sistem Power.

Alesan kahiji bisa ditémbongkeun dina gangguan tina motor starter. Pikeun ngabenerkeun lepat ieu seueur, tingal spesialis. Pikeun nalungtik sistem ignition, pariksa circuit tegangan tinggi. Mun nu ruksakna eta kapanggih, Anjeun kudu mastikeun aya hiji narik dina plugs narik. Lamun narik nyaeta bolos, perlu pikeun ngaganti kawat-tegangan tinggi kana anyar, anjeun bisa kudu ngaganti modul a.

Indikasi yén sistem suplai nyaéta normal, nyaeta ku ayana dina tekanan suluh rail suluh. Ngungkulan bisa merlukeun ngagantian tina suluh, anu filter hawa atawa pompa bahan bakar.

Dina waktu operasi engine eta ngarojong sistem cooling hawa optimum. Mun operasi Sistim ieu bakal pegat - ieu inevitably bakal ngakibatkeun overheating engine. Hasilna, efek bisa muncul salaku ngarecahna tina gasket dina sirah silinder, sarta di tungtungna aya hiji perbaikan mahal.

Teu forgetting dina kapanguruasan sarta perbaikan timely sahiji wahana, Anjeun bisa nyingkahan loba masalah, sarta eta bakal manjangkeun istilah operasi na.