Dimana teh port panggedena di dunya? Ratings sarta fakta metot ngeunaan palabuhan laut

Kabéh travelers hébat indit ka lalampahan farthest kalawan hijina Tujuan pikeun manggihan rute padagangan anyar, di waktu nu sami muka nepi tanah anyar. Jeung kiwari, lolobana kargo nu diangkut eta kapal. Malah kiwari éta cara cheapest na paling dipercaya pikeun nganteurkeun barang ka konsumen. Ku alatan éta, unggal nagara condong boga aksés sorangan ka laut jeung ka garap navigasi. Tapi dimana nyaéta port panggedena di dunya ayana? Naon eta gumantung, sarta naha teu kieu lumangsung?

palabuhan laut Cina

Leuwih ti satengah tina palabuhan kaasup di luhur sapuluh anu di Cina. Sareng ieu anu euweuh kacilakaan. Dinten euweuh nagara anu teu boga hubungan dagang jeung Cina. Unggal taun, republik diékspor barang ratusan patut jutaan dollar, sarta, tangtu, lolobana mangka diangkut ku kapal. Lamun kasampak di palabuhan utama dunya dina peta, mangka kalobaannana anu lokasina di basisir wétan Cina. Ieu Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao na Tianjin. total elehan nyéta leuwih 100 juta TEU per taun.

Eta sia noting, diantara sakabeh palabuhan ieu ngeunaan Shanghai jeung Hong Kong. Pikeun rada lila di rating "The port panggedena di dunya," aranjeunna nyandak tempat kahiji jeung katilu mungguh. Ieu alatan, luhureun sakabeh, lokasi unggulan maranéhanana sarta ngembangkeun tina hubungan dagang Cina jeung saeusi dunya. Kanyataanna, sanggeus Beijing, ieu 2 puseur industri jeung ékonomi utama di Cina. Sajaba ti éta, Hong Kong mangrupa dina posisi husus, sarta ngabogaan sajumlah ngarecah pajeg, nu nyumbang ka ngembangkeun hubungan ékonomi internasional.

Bogor - port utama sejen di Asia

Nepi dugi 2010, Singapura bangga mun teu ngagem judul "nu port pangbadagna di dunya." Dinten kitu, Anjeunna nyandak hiji tempat kadua menak, balik elehan kargo Shanghai wungkul. Sanajan ieu, anjeunna teu leungit relevansi na. Unggal taun dina port of kapal teu kurang ti 31,7 juta peti. Ieu ngan 3% kirang ti nu ti pamimpin. Sarta sakabeh berkat lokasi strategis éta hotél urang di crossroads of rute padagangan maritim di Pasifik jeung sagara India. Sumuhun, jeung port of Singapore ieu startling dina wengkuan na. Di hiji wewengkon 600 hektar lokasina leuwih ti 50 truk wadahna 172 sarta quays bango. Sarta ieu sanajan kanyataan yén populasi saeutik leuwih ti 5 juta jiwa.

Dimana sejenna?

Tangtu, palabuhan laut panglegana nu lokasina mah ukur aya di Cina jeung Singapura. Ku kituna, masih 3 palabuhan kaasup di luhur sapuluh, nahodyatsya di UAE (Dubai), Koréa Kidul (Busan) jeung Walanda (Rotterdam). Busan Koréa Kidul ngawengku hiji tempat kalima pantes di rankings, sarta, dumasar kana kapamimpinan nagara ieu, sanes kana wates of kemungkinan na. Unggal taun éta rubakpita anu ngaronjat, kaasup ngaliwatan bursa tina pangalaman jeung counterparts Cina sarta Singaporean. Dinten elehan miboga rada leuwih ti 22 juta peti per taun.

Tapi dina port of Dubai, hanjakalna, ukur kaleungitan taneuh, sarta 9 rengking. Kalolobaan kargo miboga minyak atah jeung produk pamrosésan na. Tapi manajemén musibah tur runtuyan operasi picilakaeun nempatkeun anjeunna dina brink tina bangkrut. Kiwari, pamaréntah UAE (nagara owns bagian badag tina port kana) nyobian mulangkeun posisi na dina panggung dunya ngaliwatan penerbitan biasa dina bursa saham London tur ngembangkeun hubungan ékonomi.

Nutup di rating ngaranna "port panglegana" Rotterdam di Walanda. Ieu hiji-hijina port Éropa dina daptar kami geus ongkos leuwih ti 10 juta peti per taun per taun. Hiji kanyataan metot nyaéta yén 20 taun ka tukang anjeunna ngayakeun posisi luhur, tapi geus ceased janten jadi populer kalayan ngembangkeun dagang na dasi ékonomi kalawan nagara Asia. Sanajan kitu, peran taun ngembangkeun nagara Éropa teu kudu nganggap enteng ka. Beuki yén palabuhan Éropa lianna geus lila geus teu kaasup malah di luhureun dua puluh.

Naon di Rusia?

Najan kanyataan yén panjang wates maritim Rusia téh kira 40 sarébu kilométers (ieu 2/3 tina total nu), euweuh port panglegana teu ayana di basisir Rusia. The port panggedéna di Novorossiysk handles henteu leuwih ti 1 juta peti per taun, malah teu di luhur 20. Batur anu badag komponén laut tina Féderasi Rusia, kayaning Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad jeung St. Petersburg, kudu malah kirang rubakpita. Ieu kudu dicatet yén peranna dina kaayaan leuwih ti ékonomi dunya sakabéhna.