GAZ 13 "manuk camar" - kami dilahirkeun nyieun dongeng datangna leres

GAZ 13 "manuk camar" - nu legendaris Soviét eksekutif kelas sedan. Ngembang na diawalan dina 1956 nalika lajeng pamingpin kelas pamor Soviét hopelessly balik fashion nu. "ZIM" GAZ-12 éta lain mobil goréng, ngan lima puluhan dituduhkeun di sajarah otomotif salaku periode ngembangkeun gancang. Sarta dina rarancang ogé. Kituna eta teu diropéa tina segi desain, "ZIM" pisan gancang mimitian kasampak kawas tamu stunning ti jaman baheula. Naon sih aya, "Ze mazer Rusia". Panerusna kana sedan warisan ieu sakuduna dituju janten GAZ 13 "manuk camar". Diobral populasi na teu asalna rencanana. Tilu belas teu sanajan geus nyetel harga ritel. Dina kaayaan "sarua jeung haratis" di dunya, mesin ieu sempet hinted "XY XY". GAZ 13 "manuk camar" geus salawasna kungsi dipaké salaku tata ngaran angkutan pribadi pangkat pangluhurna, anu nampi mobil salaku bagian tina "posisi" statusna maranéhanana.

hal parabot hiasan di jero
Ieu strategi marketing na dicirikeun aspék konseptual utama kulawarga andalannya anyar mobil penumpang. Tilu-Baris posisi seating, kabin lega, desain artsy, sarta, tangtosna, jumlah inordinate sadaya sorts bells na whistles, sarta saukur waras dina waktu inovasi téhnologis. Salaku conto, hayu urang masihan hiji steering power, boosters marake vakum, pangiriman hydromechanical tombol operasi, asal, diantara hal lianna. Muhun, nu lajeng terang-kumaha di scoop nu - jandéla kakuatan mopohokeun, tangtosna, teu mungkin. dasbor, sacara umum, aya teu nagara miskin.

disebatkeun husus pantes pedalaman mobil. Salaku geus kami ngomong, GAZ 13 "manuk camar" meuli fana mere moal bisa. Jeung mortals pajeulit balik kaayaan nyaman anu disadiakeun. Logor sofa tinimbang diuk. armrests lemes. Curtains dina pungkur na sisi jandéla pikeun pencinta privacy. Jeung tempat jadi loba spasi nu lamun hoyong korsi deui malah bisa maénkeun sumputkeun na neangan. Pikeun anjeun ngahargaan sakabéh expanse tina mobil, abdi moal nyebutkeun yén dina dasar GAZ 13 "manuk camar" dijieun rupa parobahan, nu dipaké salaku ambulan tanpa parobahan database signifikan.

rarancang
"Packard Karibbien" - nu Unit ieu miboga pangaruh pisan considerable dina pagelaran luar GAZ 13 "manuk camar". Hiji conto tunggal mobil ieu malah dicandak ka Uni Soviét pikeun ngidinan professional ti kantor design meunang acquainted jeung anjeunna. Sanajan kitu, sabalikna mun pamadegan populér, GAZ 13 "manuk camar" teu outright lapped kalayan produk ruksak of Jawa Barat, kontras jeung loba produk shovels lianna. kasaruaan Fleeting, tangtosna, aya kitu, kakara cukup mun teu ngaganggu disebut "manuk camar" ngembangkeun bebas na. alesan nu perenahna di handap: sakumaha geus kami ngomong, GAZ 13 "manuk camar" asalna dijieun salaku andalannya industri mobil Soviét. Faile ieu ngan saukur teu mungkin. Hasil tina dangong meticulous ieu proyek geus adequately diganjar - taun 1958 ditandaan a ngembangkeun anyar tina Grand Prix di Pameran Industrial Dunya pikeun kasampurnaan desain teknis jeung desain modern.

ciri teknis
GAZ 13 "gull" mimiti dipaké dina otomotif, engine Soviét V ngawangun dalapan silinder ku carburetor Opat-chamber. 195-menit kuat monster 5,5 liter Ieu dispersed kandaraan kalayan beurat luhur dua ton, nepi ka 100 km / jam 20 detik. Konsumsi BBM éta ngeunaan 14 liter per saratus kilometer. Ieu teuing, kumaha oge, panumpang manuk camar teu nyaho yén deficit kitu. Tumut kana akun, nempatkeun eta mildly, inadequate jalan aspal Soviét taneuh clearance "manuk camar" - 180 mm di as hareup jeung 210 milimmetrov handapeun gear utama crankcase. Sajaba ti éta, eusi 13 gas "gull" ieu dipasang dina parfum karét dipasang dina pigura cap jeung crosspiece ngawangun X-(tanpa ayana spars gurat). Di dieu hiji pinnacle tina rékayasa Soviét.