GTD - naon eta? GTD on mobil nu eta?

Loba geus ngadéngé GTD. Naon eta sabenerna weruh teu dulur. GTD nangtung pikeun adat deklarasi. dokumen hasil ngahijikeun Tatar ieu disadiakeun ku otoritas adat, ngandung émbaran on transporting barang jeung mawa kana beungeut na.

Métode pikeun deklarasi barang diangkut sakuliah wates

1) kaluman ka awak kontrol adat pernyataan ditulis. Hal ieu dilakukeun dina formulir naon na dina kasus luyu, upami nilai barang dieusian dina aplikasi henteu ngaleuwihan 100 eur. Teu kudu dimangfaatkeun na hiji kaayaan beuki: floating objék teu kudu jadi subjek perpajakan sarta boga larangan lalulintas. pernyataan nu kudu nangtukeun informasi nu diperlukeun:

- nami jalmi nu ngalakukeun angkutan barang sarta yuradres;

- pedaran barang kalawan indikasi angka na Konci maranéhna;

- rezim adat.

2) Provision tina otoritas adat kontrol GTE. Jenis dokumen na kumaha eta dijieun, éta digambarkeun hereinafter.

Adat deklarasi: fitur kaeusi

Pernyataan Umum ngeunaan barang, maké GTD, dijieun dina wangun pernyataan ditulis, nu ngandung inpo nu diperlukeun ngeunaan produk jeung diangkut beungeutna. Eta anu kaeusi dina bentuk AP1, AP2. Lambaran kahiji teh utama deklarasi adat angkutan barang kadua - extension. Runtuyan presentasi ka otoritas adat GTE naon dokumen ieu na kumaha ieu pinuh, prescribed dina perda nu Code adat kargo. TD1 ngawengku opat lambar timer nyalin.

• 1 lambar nyandak otoritas adat.
• 2 - dimaksudkeun pikeun statiski.
• 3 nyaeta salinan lambar kumat pikeun nyatakeun.
• 4 - mangrupakeun conto régional.

Nalika deklarasi barang dilumangsungkeun sababaraha ngaran dipaké formulir TD2, nu mangrupa bagian integral tina declarations adat.

Clearance adat jeung Control

GTD: Naon dokumen ieu penegak kontrol adat? Hatur nuhun kana deklarasi adat kargo, perwira adat bisa cek diékspor, barang diimpor di sakuliah perbatasan Rusia. Sajaba ti éta, dokumen ngandung inpo wincik dina baé mawa beban. Babarengan GTE di adat agénsi kontrol anu digambarkeun sarta dokumén wajib lianna.

• Memorandum of Paguyuban perusahaan teh, Piagam na.
• Kontrak keur suplai barang diangkut.
• dokumén pendaptaran.
• The paspor urus, hiji resi keur mayar tina tugas adat, sertipikat ti ketersediaan mata uang asing, dina rekening ruble (bank nyadiakeun layanan nu).
• dokumén pengiriman barang.
• CRM, w / d, bil tina lading atawa bil airway (gumantung kana kandaraan, anu mawa kaluar kenop barang).
• The dokumén confirming kinerja ukuran Perda non-tarif dina hubungan jeung barang.
• TIR Carnet; dokumen pangiriman kontrol komoditi.

deklarasi adat dina wahana

Mun jadi warga nagara Féderasi Rusia hayang ditunda catetan avtomarki lajengkeun asing di lalulintas di dinya perlu nyadiakeun hiji mesin turbin gas dina mobil. Maksudna, urang kudu ngarti dina urutan. Adat deklarasi mangrupa bagian ti grup dokumén konci kontrol adat on ékspor / impor barang. Dikaluarkeun manajer GTD of kargo na Certified ku perwira adat. dokumen nu aya jadi dadasar pikeun petikan barang sakuliah wates. Mun wahana geus dikirimkeun ka lembaga légal Rusia Motor Tembongkeun méré meuli salinan Certified of GTE. Kadé pariksa STNK mesin meuli ku hurup, nomer dieusian dina paspor wahana (PTS). Lamun nyieun kasalahan, polisi lalulintas nolak ngadaptar mobil. Nalika hiji individu janten "seger" mesin, diimpor ti luar nagari, sajaba PTSD, manéhna kudu boga resi adat. kaayaan ieu manglaku ka duanana anyar jeung dijaga jeung mobil diimpor.

jumlah GTD

adat kargo declarations ngawengku 4 bagian, nu dipisahkeun ku simbol slash. Ieu jumlah GTE. Maksudna kumaha eta anu disebut, sarta naon anu diperyogikeun? Bagian mimiti deklarasi mangrupa Jumlah kantor adat. Ieu ngawengku 8 karakter. Kadua - teh format tanggal DD / mm / y. GTD ngandung mung 2 digit panungtungan taun, tinimbang ngaran lengkep na. Bagian katilu ngagambarkeun jumlah serial anu deklarasi adat kargo. Ieu ngawengku hiji 7 digit, anu mimiti nu bisa diganti ku hurup P. Bagian kaopat - nyaeta jumlah produk mun GTE, diwangun ukur wilangan. Kabéh opat bagian ngagabung pikeun ngabentuk sababaraha adat kargo deklarasi. Ieu perlu ngadalikeun gerakan sah barang sakuliah wates.

Impor mobil Uni Adat istiadat

Lamun barang anu diimpor ka wewengkon Féderasi Rusia ti nagara anggota Uni Adat istiadat, urang kudu tumut kana akun peculiarities of clearance adat na. wahana ngawengku Bélarus, Kazakhstan jeung Féderasi Rusia. Adat Uni tindakan dina formulir perdagangan sarta integrasi ékonomi, nu nyadiakeun wewengkon adat tunggal. Ti 1 Januari 2010 tugas-bebas ngimpor ti Bélarus sarta Kazakhstan mobil on GTD. Naon eta hartosna? Mobil nu "disetir" dina Féderasi Rusia nagara TS-anggota merta kudu boga deklarasi adat kargo. Handap penerbitan nu sertipikat ti conformity, mobil diimpor téh diasupkeun dina database adat. Kandaraan dikaluarkeun dina wewengkon Uni Adat istiadat, jeung 1 Januari 2013 boga status barang, barang Adat istiadat Uni. Éta henteu tunduk kana clearance adat luyu jeung watesan dina perjangjian tripartite.

Éta salawasna perlu eusian GTE?

Adat deklarasi ngawengku lembar utama jeung suplemén. Di antarana, AP1, AP2, sarta TP4. Pernyataan Umum ngeunaan nilai adat (TPA) nyaéta kudu-kudu aplikasi pikeun GTD. Hal ieu ngeusi sagala fasilitas anu poko keur tugas adat, tugas excise na PPN. Luhureun mobil Konsep ieu wangsit di GTE, naon éta. Tapi naha anjeun peryogi mobil diimpor di Rusia pikeun ngeusian TPA? Dina jawaban eta enya. Éntitas nu diimpor mobil, nu teu tiasa ngadamel deklarasi nilai adat dina grounds ngadegkeun ku meta législatif.

TPA teu Asezare populata dina kasus tangtu.

• Nilai adat tina consignment nu teu ngaleuwihan sarua $ 5000. produk misalna hiji kudu dipake ukuran ekonomi politik, iwal dina kasus tina sababaraha Kotamadya Sukabumi na handapeun hiji kontrak. Ogé kaasup nu barang shipped nu ngirim sarua jeung panarima anu sarua dina kontrak béda.
• produk ieu diimpor ku hiji individu pikeun tujuan non-komérsial.
• Consignments aya tugas bébas, pajeg.
• Rezim adat nu barang henteu tunduk kana perpajakan.

engine GTE

Adat deklarasi dijieun kaluar barang diimpor sarta diékspor. Perlu netelakeun konsep GTD on mesin: eta dijieun jeung kumaha. Motor - teh "jantung" tina mesin. Mun mesin (anyar atawa dipaké / y) diimpor kana wewengkon Féderasi Rusia, ogé kudu ngaluarkeun deklarasi adat kargo keur eta. Ieu bakal ngawula ka salaku bukti asal motor na clearance na. GTD on engine kudu di lalulintas di desain mobil repaired. Sajaba ti éta, motor kudu payu dibiruyungan dokumén nu diperlukeun. Salian GTD nu ieu kaasup Akte of pendaptaran, dokumén ngeunaan pendaptaran di suku cadang Seller pajeg, kitu ogé diobral jeung perjangjian pameseran.

avtokonstruktora clearance adat

Mindeng konsumén rék nyimpen duit sarta jadi desainer a. Ieu hiji mobil biasa anu sawn dina satengah sarta diangkut sakuliah wates, sakumaha cadang a. Salajengna, mangka dikumpulkeun ka panempoan aslina. Mun mesin kasebut diimpor ku kituna perlu ngaluarkeun deklarasi misah dina awak, kitu ogé mesin turbin gas kana mesin durukan internal. Naon eta? Ieu engine durukan internal kalayan jumlah unik anu bakal diperlukeun mun anjeun nyieun mobil pulisi lalulintas anyar. Hal sejen, nalika mobil anu diimpor sapotong. Hal ieu sering pisan dianggo criminologists. Aranjeunna diimpor sawn dina satengah mobil tanpa GTE dina awak sarta mesin. Salajengna aya hiji mesin las ditambah beusi dina potongan awakna wilanganana ti avtomarki lianna. Peta ieu haram, nu niatna diteken ku otoritas kaayaan. Dina Rusia eta teu dilarang mun insinyur impor, tapi kudu dilakukeun leres: kalawan pendaptaran ti dokumén perlu jeung mayar sadaya tugas. Ayeuna, aya 3 cara impor désainer:

• ningal motong;
• Awak pigura;
• desainer biasa.