Honda CB 600 - pérsi diropéa tina versi APBN

Honda CB 600 - a sapédah nu bisa aman ngaku jadi Roadman paling stylish produsén ieu.

Jalan ka nyieun

Urang waited lila. Media dina gugur aya rumor nu bakal ngaganti grup prepares nu Hornet heubeul alus. Dina waktu nu sarua eta geus dijieun runtuyan disebut nembak nenjo. Tapi, katingalina, sagala konstruktor nu teu tumuwuh babarengan, atawa pikeun sababaraha alesan sejenna kajadian, tapi kanyataan tetep anu dirilis teu ngan direnovasi ganda Honda CB 600 Hornet, grup motor-fans dibere hiji merk motor anyar. Jeung ieu bisa kaharti. Barina ogé, saprak 1997, motor ieu dijieun ampir unchanged. Na nya kapaksa pikir klasik kumaha imperishable. Alatan éta ciri unggulan nyetir, reliabiliti alus teuing, tur harga lumrah, model kieu undemanding salila sababaraha taun ieu dianggap pangalusna-jual di rentang pausahaan.

Paménta pikeun Honda CB 600 mimiti subside ngan rada di 2000. Bari loba pabrik lianna mimiti mroduksi neoclassic sejen - ku saeutik leuwih bells na whistles sarta komponén pangalusna tina mesin sarta chassis. Saterusna, dina taun 2005, Honda geus mutuskeun pikeun nyieun hiji Hornet diropéa, tapi trik nu teu jalan. sapédah teu ngahontal tingkat anyar wawakil kelas. Sarta alatan désainer ditinggalkeun pendekatan budgetary, nu ieu baheulana dipaké salaku basa, sarta dimekarkeun motor a, jadi mun nyarita, "ti scratch".

transformasi

Naon anu bisa kuring nyebutkeun ngeunaan sapédah ieu? Surga jeung Bumi - nyaeta generasi anyar nalika dibandingkeun jeung heubeul. Saméméhna, anjeunna ngan dipake motor. Di Honda CB 600 spésifikasi pinuh minuhan kaperluan rider, kakara wanting pikeun meunang sabudeureun kota di laju sedeng sarta kanyamanan. Tapi modél anyar - mangrupa streetfighter kalayan bentuk energetic modern. Sagalana geus robah. headlights babak anu diganti ku panyaluran aerodinamika élmu optik sirah motong. Ieu kabeh sampurna digabungkeun jeung bends samping alamiah dina tanki bahan beuleum, openwork deui seemed janten "muscular" korsi kuat. The neguaan outline of kaala jeung bagian handap. Alatan kelir hideung Sigana motor nyata "liter". A sholawat nambihan stiffness aluminium. Ieu mobil lengkep beda, loba nu leuwih luhur tur hadé ti miheulaan na.

data teknis

Urang bisa nyebutkeun jeung katangtuan mutlak yen ieu considerably robah Honda CB 600. Harita, mastikeun diomongkeun, némbongkeun hiji dangong pisan positif kana sapédah ieu. Na, éta kudu dicatet, kanggo naon. Candak, contona, engine sportbaykovsky CBR600RR. Unit ieu deforsirovan ka 102 liter. s., sarta mangrupakeun indikator hébat lamun dibandingkeun kalayan pabrik lianna. Malah Suzuki GSR600 kalawan Yamaha FZ-6 - a tukang bulak, sakumaha dibandingkeun jeung Honda CB 600. motor Ieu maksimum smoothed ciri kakuatan, sareng dijieunna smoother mulih "kuda". Na, tangtosna, produser bisa moal ningkatkeun efisiensi. Alatan éta sapédah motor anyar ngéléhkeun mah ukur aya di kakuatan, tapi ogé mangrupa beurat - dikurangan 5 kilo! Eta sia noting yén bari unit dayana jauh leuwih kompak, nu nyumbang ka distribusi beurat tur ergonomics. Ieu kudu dicatet subframes aluminium sarta pigura tulang tonggong, nu gantung na béaya rendah pigura baja duplex anu diganti.

Handap kalawan pilihan anggaran

Baheula eta ieu ceuk nu miheulaan sahiji modél anyar éta mikacua "workhorse". Tapi ngarancang sapédah ieu désainer teu nuturkeun prinsip anggaran. Hiji-hijina hal anu ditinggalkeun di dinya - sangkan éta gantung kawilang basajan. Sarta sésana - kinerja poténsi sarta penampilan - eta provokes nyetir gancang sarta ekstrim. Ku kituna nyieun sapédah ieu, Honda ulang cahayana béntang nu jadi guiding keur loba motor-fans. Di pasar aya model anyar, nu geus jadi keur loba batur bikes saingan serius.

Yamaha atawa Honda?

Ieu hiji masalah dipikaresep ku loba. Eta sia noting yen ieu teh saingan umur-lami. Sarta mindeng dibandingkeun dua model ieu masalah: Honda CB 600F Hornet kalawan Yamaha FZS6 Fazer. Salah sahijina - neyked, sarta séjén boga poluobtekatel. Di handap ieu mangrupakeun dua model nu pang populerna di motor universal, boga kapasitas alus teuing, nu cukup pikeun ngagancangkeun ka speed santun pikeun sababaraha detik. The motor boga bikes data olahraga akar, malah lamun aranjeunna thinned rada. "Honda" - neo-klasik, "Yamaha" - modern.

Ieu kudu dicatet yén data dina bikes jalan némbongkeun diri dina cara béda. Contona, paripolah motor. Honda geuwat nunjukeun yen motor anu geus siap ngalebetkeun jalan. Motor emits bass sarta ngagerem sonorous yén stirs getih. Yamaha behaves rada calmer. Jeung lamun ciri teknis ti bikes leuwih sarupa saling, sipat maranéhanana lengkep béda. Honda - leuwih wijaksana, tenang filosofis, sarta Yamaha - hooligan agrésif. Sacara umum, saha anu diaku naek santai seneng, milih cara, saperti aturan, nu perwujudan kadua, salaku speed kipas na kakuatan - kahiji. Sacara umum, leyuran didieu gumantung kana karesep anjeun.