Keihin carburetor (Japan) pikeun motor: diropéa, adjustment

Perbaikan, adjustment tur meresihan carburetor mangrupa prosedur rada rumit. Sanajan kitu, penetrating téknologi palaksanaan na, unggal boga hiji motor atanapi Scooter bisa nedunan sagala lampah sorangan. Ka ieu kedah wawuh jeung wincik ngajalankeun proses ieu, sarta pikeun allocate jumlah cukup waktu gratis.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin carburetor di Jepang boga struktur sarua dina sakabéh modél. pabrik sejen tina meresihan sarta netepkeun prinsip anu sarupa. Kituna, salaku conto brand ieu carb fits sampurna. The correctness sarta pendekatan jawab kana pembersih sarta adjustment gawé gumantung kana motor teh.

Kabutuhan pangropéa of karburator nu

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Kalawan Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" atawa téhnologi modél dua roda motor séjén, mangka dipikaharti pentingna pangropéa périodik tina karburator nu. Ti Sistim ieu gumantung kana kakuatan, betah awal, kontrol speed na motor.

Ka blok silinder ieu fed campuran bahan bakar kualitas sami, perlu nyaluyukeun karya carburetor neuleu. Sinkronisasi ngaluyukeun jumlah béngsin jeung hawa nu dicampurkeun, fed kana mesin.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. drivers ngalaman nyaho yén carburetor on Scooter a anu diperlukeun mah ngan ukur ngatur, tapi ogé jadi cleaned dina prosés layanan. béngsin mangrupa jumlah nu tangtu aditif, pangotor. Nalika operasi mesin anu disimpen dina dinding sistem, ngabentuk kontaminasi jet. Nu sempet akumulasi jero pikeun ngidinan carburetor ka fungsina pinuh, éta anu diperlukeun pikeun périodik ngabersihan tina kokotor jeung soot.

Nalika pangropéa anu diperlukeun?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. The carburetor (Keihin PZ30, CVK - henteu masalah) sadayana model nu populér boga prinsip sarupa dina layanan. Ku alatan éta, tanda kedah pikeun prosedur ieu sakabeh kasus jadi gejala sarupa.

Alesan utama pikeun merlukeun adjustment of karburator, nu operasi engine anu henteu rata. Ieu manifests sorangan dina dianggurkeun. Anjeun oge bisa nampa keprok datang ti saringan teh, ngaronjat konsumsi béngsin. supir kudu périodik nengetan pintonan narik kana. Signifikan robah warna maranéhna pikeun palanggaran persiapan campuran bahan bakar.

Lilin bisa jadi dianggap salaku indikator utama carburetor. Mun aranjeunna bodas, tur campuran nu dianggap goréng. deposit karbon kaleuleuwihan dina narik nu nunjukkeun hiji préparasi campuran euyeub. Ieu simpangan tina pakewuh. alesan nu bisa jadi clogged carburetor atawa kagagalan setelan na. Dina hal ieu, pangropéa dilumangsungkeun pas mungkin. Ti jaman ka jaman anjeun ogé kedah bersih sistem. Eta gumantung kana frékuénsi operasi motor teh.

mesék karburator nu

Keihin , его потребуется демонтировать. Pikeun ngabersihan carburetor Keihin, éta bakal perlu dibongkar. Pikeun ngahontal ka dinya, éta bakal perlu nyabut tanki bahan beuleum sarta eyrboks. Lajeng loosened nu pipa clamps collector. kawat cuk ngosongkeun (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" na model sejen kandaraan misalna boga sistem carburetors, nu aya di tara a. Pikeun ngabersihan aranjeunna henteu merta dipisahkeun ti unggal lianna. Sanajan kitu, kudu ngabongkar jalur pikeun ngaganti anjing laut.

Nalika mesék Unit dicabut carburetors tur kabel gas. Ayeuna anjeun bisa kalayan gampang nyieun pangropéa sistem. Panutup luhur kudu dihapus (screws unscrewed). Salajengna, nguji kaayaan tina anjing laut, jarum, jeung gusi.

Lebet tina carburetor sorangan, sakumaha ogé rinci ngeunaan anjeunna kedah cleaned jadi ogé. Pikeun baki fit kieu ku béngsin jeung sikat cet konvensional.

Mesék unit

Lamun diperlukeun pikeun parse hiji blok carburettors, lengkah saterusna nyaéta pikeun ngabongkar piring panengah antara aranjeunna sarta filter hawa. Salajengna eta perlu unscrew nu bolts dina bar nyekel Unit babarengan. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK atanapi modél biasana merlukeun usaha fisik hébat panawaran dieu. Bakal paling dipikaresep kudu make obeng kalayan cecekelan T ngawangun.

Salajengna, Anjeun kudu megatkeun cinyusu mulang. Ogé unscrew nu bolts di tempat luyu. Planck gampang dieunakeun dipareuman jeung dipegatkeun tina rarancang.

Antara hiji baud lila nangtukeun carburetors. Eta kedah oge jadi dibongkar. Anjeun tiasa ngaleupas unit. Carburetor dihapus munggaran tur nyimpen kumisan spring. Aranjeunna teu kaci bingung di sababaraha tempat (ukuran béda). Hareup, dina beberesih awak ti luar.

Unit Service carburetors

может нуждаться в замене диафрагмы. The carburetor on Scooter a mungkin kudu ngaganti diafragma. Dina sababaraha kasus eta oge perlu ngaganti salah sahiji unsur blok. Perkakas domestik permukaan baja bisa dioksidasi ku waktu. Ku alatan éta, perlu pikeun ngaganti diafragma. Nya taliti pisan dihapus mibanda obeng a.

Ieu unsur bisa jadi meunang ti jarum Pangukuran na klep nu. Salajengna, komponén heubeul bisa diganti lamun perlu.

Sanggeus nu kudu ngaleupaskeun screws tina chamber ngambang. Dipiceun panutup na. Laju ngambang karya tiasa dina tekenan slight di dinya. Mun ieu elemen nyaéta cinyusu, nu hartina na sakumaha kuduna. Ngagantian anu diperlukeun. Nalika disassembly pohara penting pikeun ngagunakeun obeng merenah. Sadaya karya kudu dilaksanakeun taliti pisan.

beberesih

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin carburetor sanggeus mesék merlukeun beberesih teleb. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu mésér alat husus. Eta teu kudu ngancurkeun anjing laut karét. Diobral loba cleaners ieu. Merenah, upami ngajén aya dina tank. Maké tube husus bakal jadi gampang pikeun menyemprot eta sabudeureun mékanisme nu.

Karya kudu dilaksanakeun di muka. struktur ngawengku hiji pluralitas komponén pangleyur picilakaeun. Ku sabab eta teu dianjurkeun jero rohangan gawé misalna.

hawa pressurized geus ditiup carburetor. Upami diperlukeun, sawatara bagian bisa cleaned ku leungeun kalawan katun teken. Lamun panjang cinyusu mah béda signifikan (1,5 mm), kudu diganti.

assembly carburetor

в прежнее положение. Sanggeus beberesih ditangtoskeun jeung ngagantian sadaya bagian leungit, masang karburator kana posisi saméméhna. assembly anu dipigawé dina urutan sabalikna. Nalika aperture nu perlu pikeun ngeset cinyusu balik kana sela nu. Lamun Gampang ngaganti eta teu gawe, item kudu gampang helok.

Nalika masang klep nu perlu nuturkeun posisi jarum. Sakuduna teu bergeser ka gigir. Lamun patempatan perlu lubricated alat gajih.

Lajeng, dina urutan sabalikna ditunda bareng blok silinder. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyiapkeun alat luyu. Kabéh carburetors gaduh béda. Ku alatan éta, maranéhna kudu wilanganana dina mesék. требует щепетильного отношения. instalasi Carburetor merlukeun sikep scrupulous. Kabéh bolts, cinyusu, kudu dikumpulkeun taliti. Éta hadé pikeun ngarekam runtuyan hiji nalika mesék kituna teu leungit unsur struktural tunggal.

sinkronisasi

Keihin . Handap purifikasi diperlukeun Keihin setting carburetor. Anjeun tiasa mimitian ku singkronisasi a. Ieu prosedur basajan. Tapi synchronizer anu diperlukeun pikeun éta. alat ieu cek sparseness.

Motor kudu dipanaskeun nepi ka suhu kerja tina mesin. Salajengna, filter dicabut sarta tank. Synchronizer bakal ngabantu ngadegkeun vakum sarua di embung. alat disambungkeun thereto. mesin geus dimimitian.

Luyu jeung maca sensor, valves perlu disaluyukeun. Éta kudu meta (tapi teu pira) pikeun ngaganti sparsity nu. Lamun panah tina synchronizer nu teu narima parobahan, klep nu kudu dileupaskeun. Prosésna dilumangsungkeun ku cara maké pakait screws on carburetor nu. Kahiji bakal adaptasi screw katuhu sarta kénca. Ngan lajeng bisa uas sentral disaluyukeun.

Nyaluyukeun laju dianggurkeun

Sanggeus beberesih kualitas disaluyukeun dianggurkeun. Jang ngalampahkeun ieu, mesin kudu ogé warmed up. Ieu ngabutuhkeun boga kandaraan sarta antosan 10-15 menit.

Salajengna, kedah tingal parentah produsén urang. Ieu nunjukkeun tempat nu screws adjustment. Dumasar pangaweruh ieu, urang bisa dimimitian prosés. Obeng, kalayan anu bakal dilumangsungkeun sadaya setelan, eta leuwih hade mun ditandaan. Di hiji sisi eta perlu nambahan kamajuan hiji. Ieu bakal ngidinan ngartos sabaraha révolusi tuh.

Idling kedah tighten nepi ka saluyu screw. Lamun geus clamping, speed baris ngaronjatkeun sabalikna. setelan anu dipigawé pikeun ménta operasi stabil tina mesin di dianggurkeun.

Nyaluyukeun Quality Campuran

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Lamun kadali speed dianggurkeun anu sukses, Anjeun bisa ngamimitian nyetel kualitas campuran bahan bakar. Eta teu kudu teuing lean atawa beunghar. Adjustment dijieun ku cara maké nyaluyukeun screws atanapi ku cara ngagerakkeun jarum dina panutup throttle.

Sateuacan nyetel engine kudu warmed up. Prosedur ieu ukur dilumangsungkeun pikeun carburetor beresih. Paling sering, pikeun sistem operasi normal anu diperlukeun pikeun unscrew nu screw ti posisi tungtung ku 1.5-2 robah warna ka warna. Tapi loba alesan mangaruhan inohong ieu.

Mun screw nu dihurungkeun jarum jam, campuran ieu enriched, sarta sabalikna. Mun jarum geus lowered, campuran ieu depleted. Jeung kombinasi duanana pilihan nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal operasi tepat sistem suluh kana mesin. Mun tatacara anu dipigawé neuleu, sapédah bakal ngagancangkeun lancar. Nalika nyetir moal jadi jerks

Nyaluyukeun tingkat suluh

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin karburator nyampurnakeun mariksa suluh dina chamber ngambang. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyiapkeun tube transparan. Hal ieu lokasina aya di bagean handap sistem. Solokan screw kudu unscrew. Salajengna, tabung anu diangkat ka luhur dina sabalikna arah ti carburetor nu. Mariksa lamun tingkat suluh.

Ku ngahasilkeun dina mesin motor operasi. tabung kudu salawasna jadi leuwih luhur ti carburetor nu. suluh kudu dina tingkat rada handap ti cap curb.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Sanggeus dianggap carburetor Keihin, sarta alat sarta jasa, unggal boga kandaraan bakal tiasa kosongna na Ngepaskeun sorangan. Ieu bakal manjangkeun umur kendaraan, bakal nyieun gerak deui dina aman sareng nyaman. Ampir sakabéh supir bakal tiasa ngahasilkeun sorangan, tanpa resorting ka nyeuseuh mobil.