Motor Tuning "Minsk" - kasempetan anyar pikeun motor lampu

Motor "Minsk" - hiji produk legendaris di Soviet jeung era pos-Soviét, salah sahiji kandaraan roda dua nu pang populerna di lintang CIS. wahana lampu ieu kalawan hiji kapasitas mesin ti 125 méter kubik. Tempo éta ngarasakeun popularitas hébat sarta dirilis dina jumlah anu cukup badag. Pasar sekundér ieu sacara harfiah ngeusi usulan pikeun diobral di sapédah ieu. Éta basajan dina rarancang jeung layanan, unpretentious, alesan mirah, pendatang bakal nyaluyukeun sampurna. Sakabéh qualities ieu individualists ogé katarik jeung seniman nu make tuning dina sapédah "Minsk" geus jadi pohara populér alatan kesederhanaan relatif sarta hasil santun. Alatan tuning teknis di kali Soviét, model nyandak bagian dina kompetisi olahraga, cross.

Naha kuring kudu tuning

Hartina naon tuning utamana pikeun ngeset kendaraan anu luyu jeung kaperluan maranéhanana. Ieu lumaku pikeun duanana aspék téknis sarta penampilan. Internal (teknis) motor tuning ngalibatkeun engine forcing, robah gantung rem. penampilan Perbaikan ngalibatkeun lukisan, polishing, plating Chrome, tambahan, kaasup rok aerodinamika. Motor Tuning "Minsk" duanana éksternal sarta internal, teu ngan bisa dilakukeun, tapi malah diperlukeun. Kanyataan yén sékrési ieu insinyur kandaraan anu utamina dipandu ku kasadiaan sarta kesederhanaan. Na acan, ngan lamun sagala mungkin sigana, potensi sahiji "Minsk" hadir, nu hartina malah loba pikeun ngaronjatkeun.

Réduksi tina karugian dina inlet nu

mesin ngarupakeun komponén utama kandaraan sagala. Motor nyaéta powertrain nyadiakeun hiji dadasar anu keur desain jeung bentuk pigura, anu ciri gantung. Ngebut nepi mesin - utama operasi tuning motor saperti pakét, sarta pikeun ngumpulna individu. Masalah forcing - ngaronjatkeun kakuatan mesin.

Hiji cara nyaéta pikeun ngurangan karugian dina inlet nu. The halangan munggaran teh suplai hawa filter hawa. Salaku aturan, nu filter hawa aslina dina "Minsk" kertas, kirang nilon atawa logam. Superfluous mun nangtukeun yén saringan sapertos throughput anu goréng.

saringan hawa nyebar dina dasar karét busa dipaké dina motor asing. elemen filter ieu boga lalawanan minimal ka inlet hawa, bari possessing alus ciri purifikasi. Pikeun ngurangan Geter jeung nois di asupan hawa antara karburator sarta panarima filter dipasang - wadah (ilaharna tina plastik) ku volume kurang 10 kali leuwih badag silinder.

Ngaronjatkeun kualitas campuran bahan bakar-hawa

Wangunan campuran hawa-suluh dina kendaraan lumangsung di carburetor nu. Pikeun ngurangan karugian dina tahap ieu, beungeut polishing jeung nozzles of diffuser nu. tuning misalna motor "Minsk" kalawan leungeun-Na sorangan bisa dilakonan ku kaku thread kandel jeung nempelkeun "goyim". Ti diaméter diffuser nangtukeun jumlah tina campuran bahan bakar ngasupkeun silinder nu.

A pinunjul dina speed maksimum ngan bisa dihontal ku ngaganti carburetor nu. Dina 90-ies dina "Minsk" carburetors dipasang sungut Jepang "Mikuni" dihasilkeun dina wayah éta di India. Nalika neuleu disaluyukeun sapédah beuki dinamis gancangan, manéhna traction hébat dina speeds low.

Nalika karburator tos disetel parameter dieusian di parentah kudu éksklusif titik awal, teu nilai rujukan. Sagala carburetor bisa disaluyukeun individual. Hiji jéntré penting nyaéta segel sampurna ngahubungan surfaces: carburetor na adaptor. The tightness sahiji sambungan nu nyata mangaruhan kahirupan mesin.

Ngaronjatkeun volume kapindahan

Salah sahiji cara nu paling umum pikeun ngaronjatkeun kapasitas mesin - ngaronjatkeun volume kerja. Engine tuning motor "Minsk" nyadiakeun liners silinder bore, tapi moal leuwih ti ukuran perbaikan kadua. Exceeding norma ieu inevitably bakal ngakibatkeun masalah sareng kakuatan, Pilihan ukuranana cingcin na pistons. Dina hasil tungtung teu menerkeun biaya. Alternatipna silinder nu bisa ditumpes diganti dina sejen, volume kerja gedé, tapi dina hal ieu bisa dilawan saluran kasusah kabeneran kosongna, kumaha téhnik ieu ogé teu matak dianggap optimal.

Modifikasi tina silinder baku

Pangalusna solusi - tuning motor "Minsk 125" kalawan parantosan silinder standar na. Munggaran sadaya, perlu pikeun ngaleungitkeun kamungkinan bias curhat na bypass jandéla. posisi bener maranéhna gumantung kana purging campuran suluh dina mesin dua-stroke, nu langsung mangaruhan dinamika nyetir, efisiensi tur speed wates. Pikeun tujuan ieu alat mékanis atawa manual ngaluarkeun kaleuwihan logam tina leungeun baju saméméhna sasari ti silinder nu. Sadaya karya ngalibatkeun jandela ngangkat 2 radius bore mm tina curvature na rounding edges seukeut. Misalna internal tuning motor "Minsk" bisa nambahan jumlah maksimum révolusi 1000.

Nyetel hiji sistem haseup

dampak signifikan dina mesin kakuatan stroke boga sistem knalpot gas haseup. Motor Tuning "Minsk" teu nyadiakeun keur finalisasi sahiji sistem haseup alatan pantes. Solusi Hadé pisan mun éta ngaganti eta tos rengse, anjeun Alternatipna tiasa ngadamel silencer sorangan pikeun jenis resonator. Sajaba ti éta, sistem knalpot perlu disaluyukeun, nu lamun dipigawé leres gawe bisa nambahkeun 10 kana 15% ti kapasitas.