Honda Steed: ngiker guru munggaran

Motor Honda Steed téh gampang, bisa dipercaya, nyaman jeung kruizorom rélatif murah, diwangun dina gaya Amérika. Salaku ti kiwari, modél ieu dikaluarkeun tina produksi. Sanajan kitu, dina pasar sekundér pikeun manggihan teu pajeujeut. Di dieu biaya motor teh, nurutkeun kaayaan éta, antara tilu nepi ka opat rébu pérak.

Mimitian produksi

Produksi serial model diawalan di Jepang dina 1988. Manehna langsung nangtung kaluar ngalawan latar tukang sesa garis ti produsén ieu. Ieu kudu dicatet yén pikeun pasaran Éropa disadiakeun pikeun modifikasi disebut KONGRES, jeung AS - VLX. Dina nami Honda Steed motor ieu sadar kana wewengkon Asia.

sampel goda Modél 1988 dilengkepan kapasitas mesin 600 atanapi 400 méter kubik. Dina kasus nu pertama, kakawasaan tutuwuhan kakuatan éta 41 horsepower yén ieu dikaluarkeun dina 6500 rpm. Manehna kasebut dibikeun ka roda kalawan spokes ngaliwatan ranté drive. Rada hiji aslina ti désainer éta pamakéan pikeun gantung monoshock pungkur. Sedengkeun pikeun pilihan kadua, anu Honda Steed 400 masihan kaluar 30 "kuda" réngsé sarta transmisi dina lima tahap.

Ngamutahirkeun modél

Dina 1995-1996, modél geus dirobah. Apdet keuna, hususna styling nu dijieun sapédah beuki modern. Dua warsih saterusna désainer reworked nu gantung na sababaraha elemen séjén. Inovasi teu noél tutuwuhan kakuatan. Di sisi séjén, modél geus jadi leuwih pikaresepeun ti hiji titik estetika of view. parobahan ieu geus nyata ngaronjat jumlahna tina jualan.

kauntungan produk

motor ieu mangrupa pohara kawates spésifikasi (Relatip dinamika inexpressive na kakirangan listrik), sarta ku kituna eta masih aya kacangcayaan janten kabetot dina bikers leres. jalma sapertos nu ku ayana kapasitas finansial kamungkinan nengetan tipe modél Harley Davidson. Di sisi séjén, éta atra tur sababaraha kauntungan. Pikeun pencinta kelas ieu téhnologi, kitu ogé pikeun pengendara novice solusi idéal bakal ngan Honda Steed. ulasan pamaké model ti sakuliah dunya téh hiji hal di titik. Sajaba ti éta, motor dina domestik potholes, nabrak sareng mareuman-jalan dianggap salah sahiji tersukses dina watesan ketahanan. Leuwih ti éta, sistem suluh modél kacida teu choosy kana béngsin urang. Naon pangalaman gede jeung kakuatan pikeun ngadalikeun ieu "Honda" henteu diperlukeun. Sedengkeun pikeun biaya miara, teu pisan tinggi.

dinamika

Honda Steed, paduli volume engine anak, accelerates briskly na rada saé nahan moméntum. Sanggeus ngahontal tanda tina 100 km / jam motor steadily ngajaga baki. Bubarkeun modél kana speed maksimum (nu ngeunaan 130 km / jam), eta damel moal aya rasa, sabab teu dirancang pikeun manner misalna tina nyetir.

Kompetisi jeung tuning

Ngalawan latar tukang loba model sejen tina Honda Steed sepanjang waktos kasampak eta. Leyuran dilarapkeun ka dinya ku produsén, geus rada suksés. Hasilna, pesaing utama motor nya éta teu jadi loba Harley Davidson, sabab resep pilihan, dikumpulkeun dina kaayaan garasi. Dina waktu nu sarua maranéhna teu boga kasempetan pikeun bersaing jeung modél, dirancang jeung dirakit di pabrik sasuai jeung sagala téhnologi canggih. Hasilna, rébuan éksemplar Steed geus sumebar ka sagala juru planét. Sedengkeun pikeun tuning ti motor, geus alien ka anjeunna. Kanyataan yén modél tiasa gampil amenable mun inovasi kutang duanana dina rarancang jeung di elemen struktural. Dina hal ieu, éta kudu dicatet kasadiaan di pasar domestik ampir sakabéh titik na.