Minyak pikeun motor: cara milih?

Nalika ampir didieu usum motor, nu boga kandaraan motor nu geus balik ka kuda beusi maranéhanana, ngarobah éta leuwih na pikir jenis minyak kana tuang kana hiji motor, kumaha atuh eta neuleu na naha avtomasla cocog?

Minyak pikeun mobil jeung motor

Mareuman sapédah tuts na mobil jeung sabalikna, loba jalma yakin yén minyak kudu diterapkeun dina kandaraan béda jeung sejen, sakumaha gawéna di dinya dina cara béda.

Dina mobil teh tilu minyak anu dipaké:

• motor;
• Pikeun transmisi manual;
• keur as pungkur.

Dina motor modern ampir kabéh model sadaya pungsi tempatna dina minyak tunggal saprak duanana mesin sarta gearbox, sarta clutch disposed dina hiji blok.

Konon dina mobil minyak ngan boga fungsi minangka panghalang, ngahulag rupa pangaruh mékanis. Sarta dina motor, sajaba ieu, sakuduna niiskeun handap engine jeung nyegah gagalna termal, kusabab laju tremendous ngahasilkeun énergi nu badag, ngabalukarkeun panas sengit.

Minyak motor

Cope jeung ieu, minyak teh kudu diadaptasikan ka beroperasi dina kondisi ekstrim. viskositas anu diperlukeun bisa dijaga, malah lamun suhu robah gancang sarta niatna. minyak kudu, dina hiji sisi, gampang keur ngalir ngaliwatan bubuka sempit, jeung dina sejenna - kentel nutupan bagian ngolébat.

Viskositas nujul kana kamampuhan pikeun nolak rassekaniyu jeung hilir. cairanana bakal kirang cairan sarta leuwih tahan ka dissection, lamun viskositas badag. Sabalikna. Di handap viskositas cairanana janten langkung cairan na kirang tahan ka dissection.

Nalika mesin eta barang ngandung lisah nyobian mindahkeun minyak anu tina gesekan ngalawan unggal lianna. Tapi lamun viskositas minyak di hiji cukup alus, cairanana ngaliwatan liang lambat pisan, sarta elemen kontak miboga kamampuh cageur.

Instruksi pikeun jenis motor dieusian minyak nu dianjurkeun pikeun mesin.

Taun-buleud

Salah sahiji nu pang populerna di antarana - eta Sae 10w40. Minyak nujul kana sagala-cuaca.

10w indéks viskositas nyaeta di -40 darajat Celsius.

40 ogé nunjukkeun viskositas, tapi dina suhu 100 derajat Celsius.

Ieu motor minyak dina suhu low manifests sorangan salaku-gesekan low, di luhur boga formulir standar na. Pamanggih éta yén sanggeus mimiti tiis, mibanda probability density low, sarta sanggeus pemanasan nahan sipat kentel na. Sateuacan mecenghulna tipe ieu mesin geus sok geus bari dina kaayaan nanjak maké, tah eta anu biasana hiji minyak anu dituang di usum tiis, sarta séjén - pikeun panas.

Nalika operasi perlu diinget yén pikeun minyak motor behaves nonlinearly sakumaha haneut. Ilaharna, pabrik téh jempé ngeunaan ieu. Angger eta nyaeta parameter kadua pentingna pikeun nu kudu nengetan sanggeus viskositas.

minyak milih

Dibikeun instruksi manual wahana, minyak motor keur motor kudu dipilih di tempat munggaran kalayan akal sehat. Contona, upami nu nyetir normal dilumangsungkeun dina suhu 35 darajat Celsius, minyak denser nyaeta 15w15 merenah. Jadi mesin bakal hadé dijagi. Tapi cinyusu téh ngan hiji pilihan alus bakal 10w40 (kurang padet).

Lamun tingkat viskositas téh leutik, sarta motor dina hawa tinggi pisan panas, motor minyak mangrupakeun elemen cut nu utamana gampang, sarta ku kituna eta nunut ka maké gancang. Dina hal ieu, anu tingkat minyak kudu di luhur éta eusian dianjurkeun.

Kusabab nalika pemanasan nepi kakuatan mesin anu teu jauh beda, loba pengendara nyimpen assembly teras KP dituang minyak pikeun motor viskositas kénéh luhur mangsa operasi dina suhu luhur.

Sarta meureun, sanggeus kabeh, mobil?

Hal kahiji anu nangkeupan panon lamun dibandingkeun minyak otomotif tur minyak motor - nyaeta harga. Motomaslo loba mobil beuki mahal.

Numutkeun produsén, sarta loba pamilik kandaraan, motor bari unit motor, sareng Pakem eta disappears.

Tapi aya pamadegan sejen, nurutkeun nu hiji dampak negatif tangtu dina waktu pacobaan teu kajadian. Tapi ieu ukur manglaku ka clutch nu. Sarta sakabeh negativity nyaeta pikeun mastikeun yén minyak modern anu sipat cleansing anu pohara kuat anu ngakibatkeun rada saukur keur slippage clutch. Tapi anjeun oge bisa make minyak kirang modern!

carana ngumpulan

Minyak gaduh spésifikasi nu. Contona, nurutkeun kana Amérika klasifikasi API salaku produk anyar geus robah Konci maranéhna: SA, SB, SC, SD jeung saterusna dina surat ka unggal generasi. minyak motor modern geus ngahontal indéks SN, tapi motomasla dieureunkeun di SH.

Lamun ningali klasifikasi sejen, anjeun bakal manggihan hiji deal endah: minyak motor téh ngan saukur aya béda ti mobil!

Tapi naha, teras, anjeun kudu mayar leuwih? Meureun sakabeh hal dina psikologi sahiji pembeli sarta waragad luhur pikeun pabrik tina ukuran pakét leutik? Eta sia pamikiran ngeunaan eta.