Kumaha carana nahan ignition on Scooter 4t? Prinsip operasi, alesan for gagal jeung setting

Kumaha carana nahan ignition on Scooter 4t? Masalah sareng ignition engine 4-stroke bisa lumangsung pikeun sagala rupa alesan, tapi aranjeunna sadayana ngakibatkeun hasil sami - titik motor ngamimitian. Tapi kurangna narik timely teu kaci hijina alesan yén mesin teu ngamimitian. Pikeun akurat pariksa yén éta téh ngabalukarkeun kagagalan ignition tina mesin, pariksa sagala faults séjén mungkin nu bisa ngaganggu operasi mesin, sarta miceun aranjeunna. Kagagalan Sistim ignition bisa lumangsung, nyababkeun nu bisa timbul ti mékanika, jeung ku elektirki. Ngagunakeun téhnik basajan bisa ngabedakeun hal mangrupa gagalna mékanis atawa komponén listrik sesar. imah bisa ngaleungitkeun ruksakna sagala mun ignition 4-stroke engine Scooter.

Alesan pikeun panolakan engine Scooter 4-stroke

Mun motor Scooter teu ngamimitian, lajeng alesan bisa jadi pohara béda:
1. Teu suluh dahar kana chamber durukan.
2. Ulah ngaluyukeun aliran hawa.
3. aya komprési. Dibeuleum-kaluar na valves cacad teu nyadiakeun komprési nu. Alesan keur kurangna komprési meureun assembly lepat sahiji group silinder-piston, sakumaha ogé kagagalan éta silinder sorangan.
4. Faulty mékanisme distribution gas, jawab operasi tina valves.
5. faulty colokan narik.
6. The narik ignition teu dihasilkeun di generator salila gawé mékanis.

Prinsip operasi ignition ka mesin scooters 4-stroke

Ignition Scooter 4t gumantung kana gerakan sinkron timing tina aci disposed dina sirah silinder, sarta magneto. Dina sisi luar ti perumahan rotor ngabogaan proyéksi dina kontak jeung sensor salila rotasi ignition kana. Di momen kontak narik lumangsung dina narik éta. rotor disambungkeun ka crankshaft nu. Dina waktu éta crankshaft narik tur piston nu aya dina posisi ekstrim tina hiji titik maot. Kumaha carana nahan ignition on Scooter 4t? Ieu diperlukeun salila petikan tina posisi titik maot aci pakait jeung momen timing tina ignition suluh dina chamber durukan.

Meunangkeun nyaluyukeun ignition

Sateuacan anjeun tiasa nyimpen ignition dina 4t Scooter, pastikeun yén aya silalatu hiji, sareng lilin kasebut serviceable. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew kiwari dimungkinkeun, sambungkeun deui ka colokan sambungan kabel sarta pencét perumahan logam mun pigura. Nalika rotor kudu timbul narik ditingali jelas, ayana nu nunjukkeun fungsi ditangtoskeun tina generator, sarta narik sorangan.

Dikawasa ignition Scooter 4t

Pikeun muterkeun nu rotor generator na aci nu pakait jeung siklus timing nu dipikahoyong tina piston, nya eta perlu ngalaan posisi maranéhanana dina labél. Awak utama ngabogaan posisi kamajuan magneto titik maot sahiji silinder dina bentuk hurup "T". rotor bisa diatur sacara manual, sakumaha ieu bisa dilakukeun ku cara maké hiji tajongan-starter. Peraturan timing aci ditangtukeun ku tanda timing on béntang. Tilu titik inflicted dina béntang dina sisi luar, ngabentuk hiji segitiga equilateral, nu vertex nu kudu diarahkeun kana posisi ekstrim tina piston kana. Adjustment of ignition mangrupa posisi Fielding bener timing béntang.

ignition timing

Kumaha carana nempatkeun ignition dina Scooter 4t payun? Hal ieu dipercaya yén lamun ngalakukeun ieu, anjeun bakal ningkatkeun laju sarta kapasitas motor. Dina tiori, jalan éta. Lamun narik salila komprési baris lumangsung ngan méméh momen petikan tina silinder kaluar taneuh, sakuduna masihan pangaruh nu dipikahoyong. Sanajan kitu, realisasi teknis ngeunaan misalna Scooter adjustment ignition patali jeung mindahkeun tina proyéksi na dina perumahan generator rotor. Aya jalan anu basajan tur leuwih aman, mere pangaruh nu tangtu. Anjeun tiasa nyolok dina lis ka make jurus. Keur kitu perlu dipiceun lapisan 0,5 mm nepi satengah beungeut proyéksi. hambalan ka kudu ngamimitian ti gigir nu kontak kahiji nu colokan sensor. A narik ganda, nu ieu dicandak sakumaha hasilna, nyadiakeun leuwih bisa diprediksi awal mesin, sarta ogé nambahan likelihood ignition lamun kakeunaan faktor ngarugikeun pakait sareng kondisi cuaca na suluh misconfiguration jeung hawa.