Kumaha lamun Scooter moal ngamimitian?

Jeung awal cuaca tiis juragan tutumpakan motor nu beuki masalah sareng ngajalankeun mesin. Perkara teu sabaraha basajan alat nu bisa jadi, tapi geuwat nangtukeun naha henteu ngamimitian Scooter, geus hésé. Hayu urang cobaan pikeun manggihan nyababkeun ieu "whim" na neangan cara pikeun alamat aranjeunna.

Simkuring moal jéntré cet teh total Scooter alat bakal geuwat dimimitian ku motor. Sarerea weruh yén pikeun mesin durukan internal perlu tilu komponén: narik ignition, suplai suluh, jeung komprési dina silinder nu. Na jadi di tehnik miracles ulah kajadian, Anjeun kudu mimitian ku cek tilu elemen ieu. Ieu disebut "has" masalah.

Naha teu ngamimitian Scooter: phased diagnostics

1. sistem ignition. Diagnosis dimimitian ku test narik. Ayeuna kudu unscrewed tur nempo status éléktroda nu. Ayana dilebur atawa ruksak insulator jelas nunjukkeun kudu ngaganti lilin. Sering lamun ditempo ti éléktroda kauninga soot. Anjeunna, teuing, bisa ngabalukarkeun leungitna narik éta. Nagar Disarankeun dipiceun gently kalawan Emery kontak shkurkoy- "nulevkoy" na pariksa celah éléktroda.

Alesan keur leungit Sparks ogé bisa janten "bay" lilin. Nalika motret wincik deui éta baseuh, kudu garing ogé teras nahan eta deui kana cap. Satuluyna anjeun perlu pariksa keur narik. Pikeun tujuan ieu Scooter nu ngawengku ignition narik éléktroda handap atawa bagian threaded ieu dilarapkeun kana silinder sarta ngagugulung crankshaft. Lamun narik a jumps antara éléktroda - bagian serviceable.

Penting! Pariksa keur ayana narik lilin kedah di sarung karét husus. Tetep kudu jauh ti liang dina sirah. Upami uap béngsin datang kaluar ti eta, tiasa ngahurungkeun.

2. Sistem catu daya. silalatu nu geus aya, tapi moal ngamimitian Scooter nu? Pariksa suplai suluh. Aya tiasa dua alesan: boh teu ngalir pisan, pelesir a dilayanan dina kaayaanana. Diagnosis kudu dimimitian ku tank gas, laun ngalirkeun sakabéh sistem kakawasaan. Lamun ketok bahan bakar jeung garis suluh bersih, lajeng lumangsungna carburetor nu. Ayeuna kudu taliti piceun, ngaleupas na bilas tuntas.
Hiji catetan! Pernah nyobian niup jet tina sungut carburetor. The ogé titik-titik pangleutikna Uap bakal nyieun leuwih masalah ti akumulasi kokotor!

3. skéma. Mun hiji sistem kakuatan listrik dina diagnosis masalah geus pasti, tapi eta tetep moal ngamimitian Scooter nu, naon nu kudu hareup? Ayeuna verifikasi saterusna tina piston. Lamun OK, anu tekanan tangtu kudu dijieun salila gerak piston arah titik maot luhur di silinder nu. Anjeun tiasa pariksa skéma husus. Lamun indikator dina alat handap parameter disetél pikeun jenis engine anjeun, kudu ngaganti cingcin komprési. Na ieu téh utama perbaikan engine.

Scooter moal ngamimitian: sabab abnormal

scooters modern bisa ngajalankeun kalawan tombol na Kick (kalawan "suku"). Ieu lumangsung kaayaan sapertos nu engine henteu dimimitian ku metoda kahiji jeung tutuwuhan kadua ku satengah péngkolan. Dina hal ieu, pariksa sekering utama. Hal ieu lokasina di kompartemen batré. Paling sering cacad sekering nyokot leuwih tegangan, jeung batréna teu gaduh kakuatan cukup pikeun ngamimitian mesin. sekering nu kudu diganti.

Ngabalukarkeun kadua Abnormalitas nu teu ngamimitian Scooter meureun suluh heubeul di tank. Ngeunaan kualitas béngsin urang ngobrol teuing. Coba mun solokan nu suluh sésana tur ngaganti eta ku tank anyar.

Jeung hiji deui nasehat di kacindekan: lamun ragu abilities sorangan ngartos anu ngabalukarkeun sesar, ulah risiko. Teu sagalana geus dipikawanoh dina prakna! Éta hadé konsultasi spesialis a. Sanggeus anu ngabalukarkeun hiji kagagalan engine, sarta gagalna bisa jadi setélan pabrik.