Motor jeung transmisi otomatis: Honda

Bari masalah mobil mimiti ngamekarkeun transmisi otomatis, gagasan sarupa cahayana pabrik motor. Motor jeung transmisi otomatis kedah jadi loba gampang, sahingga ngiker ka mikaresep numpak tanpa selingan tina tachometer a.

pangalaman munggaran

motor mimiti di dunya kalawan transmisi otomatis mecenghul dina 1975. The novelty diwakilan ku Honda, anu geus nempatkeun model on conveyor jeung dileupaskeun ka pasar Kanada, kitu ogé dijual di Amérika Serikat. The Japanese ngaharepkeun yén kreasi maranéhanana, disebut Honda CB-750, bakal ngabalukarkeun minat luar biasa diantara fans motor, kumaha oge, ekspektasi teu kaeusi. Motor jeung transmisi otomatis narima loba ulasan négatip. Bikers ulah datang ka delight tina transmisi otomatis masif, nu kirang dilayanan fungsi langsung sarta henteu repairable. Eta sia noting yén masalah sarupa Nyanghareupan raksasa otomotif, nu ogé geus ngalaman kasusah jeung transmisi tacan beres. Kalolobaan mobil éta teu bisa minuhan ekspektasi tina drivers anu masihan loba duit pikeun "otomatis". Bari di Uni Soviét dihasilkeun kotak dawam tina "Dnepr" gear motor, sungut Jepang geus narima pangalaman gede jeung transmisi otomatis.

Balik deui ka transmisi otomatis

Najan setback jeung Honda CB-750, perhatian éta teu alus-permios ka ide nyieun garis sakabeh motor jeung transmisi otomatis. Proyék geus beku sarta ngantosan kali hadé, nalika pangiriman otomatis bakal pinuh dimekarkeun, sarta ciri na bakal datangna ka tingkat ditangtoskeun. Sanggeus tilu puluh mobil jeung "otomatis" ngawasa pasar dunya sarta geus jadi populér "mékanika". hasilna ieu kahontal berkat operasi lemes tina mékanisme nu nyata ngurangan konsumsi BBM, ngaronjat agility sarta dinamika kandaraan.

Dina 2005, Japanese mutuskeun pikeun nyimpen dina modél produksi runtuyan Honda DN-01. Ieu motor olahraga kalayan pangiriman otomatis geus jadi leuwih sukses ti miheulaan na. The sapédah anyar geus narima transmisi otomatis genep speed kalawan sarta tilu modus:

• Olahraga.
• Tiptronic.
• Otomatis.

Pikeun motor-fans nya mode otomatis sampurna, anu méré kasempetan pikeun ngarasakeun numpak nyaman jeung konsentrasi ukur di jalan. Pindah ka olahraga, unit instan robah teu ukur dinamika, tapi ogé sora mesin, demonstrating potensi pinuh. modeu tiptronic geus dirancang husus pikeun mékanika fans anu resep ka nyimpen hiji sapédah olahraga dina kontrol sorangan.

Pangalusna-of-breed

Di kandaraan motor hadir pasar bisa manggihan rupa-rupa model mibanda transmisi otomatis, tapi urang Jepang anu pangalusna. Aranjeunna keur aya di produksi motor nu sadia dina dua variasi transmisi: manual tur otomatis. Mun méméh "mesin" éta pilihan sahenteuna pikaresepeun, kalawan loba beurat, model anyar, éta heavier batan PPC dawam ngan 10 kg. Ayeuna Honda presents sababaraha motor dilengkepan "otomatis". Di antarana, nu pangalusna teh Crosstourer, ditampi:

• V ngawangun, motor shestnadtsatiklapanny volume 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Clearance - 18 cm.
• Sistim starter listrik.
• kapasitas tanki bahan beuleum anu 21,5 liter.

Modél ieu teu mung pangalusna-jual, tapi oge paling dipercaya. professional Italia aub dina instalasi nu transmisi otomatis dina bikes maranéhanana, henteu nyata ngahontal tingkat Jepang.