Motor Zongshen ZS250gs - nu anyar "béntang" dina "langit" motor

Dina produksi "firmament" motor unggal taun datangna beuki loba model anyar. Di dieu Abdi hoyong utamina ngobrol ngeunaan wakil rélatif muda (lamun dibandingkeun jeung merek buta) téhnologi motor Zongshen ZS250gs.

Anjeunna nyepeng posisi tina "middling" antara sapédah olahraga sarta klasik sapédah jalan anu geus bisa ngagabungkeun dua sabaraha kategori pembeli dina Unit tunggal.

Saatos Zongshen ZS250gs Sigana elegan jeung geulis. Sajaba ti éta, ogé-diwangun, jadi mun nyarita ngeunaan téhnologi motor. Ieu metot perhatian bari nyetir teu ngan penampilan apik-Na, tapi ogé aslina, comparable ukur keur nu hiji bass lalaki percaya diri ngajalankeun mesin noise.

motor ngembang kanyahoan Zongshen ZS250gs, désainer diatur sorangan Tujuanana pikeun masihan na "gagasan poko" penampilan recognizable sarta sora mesin has sarta aranjeunna ngagaduhan eta ku sorangan. Sanajan kitu, hiji sorot misalna kalawan baritone téh bisa ngangkat bar keur evaluasi (dina panon ti peminat motor) sababaraha léngkah anu pasti bakal masihan hiji titik positif sababaraha model ieu.

bass uterus jeung kuat ieu ngan bisa dibandingkeun jeung katangtuan jalu saméméh perangna. Kituna Zongshen ZS250gs bisa ninggalkeun jauh balik malah mahal "baraya", sora mesin ngajalankeun anu nangtung kaluar di Basque has ieu. Sanajan kitu, eta kudu ninggalkeun nyalira sora, sabab dina eta teu meunang aya. Jeung ngobrol ngeunaan alam ieu capricious tur unik "bajoang".

Salaku pengendara ngomong: "Kaséhatan - a kualitas manufaktur rem on bikes maranéhanana." Ku kituna hayu urang ngobrol ngeunaan Zongshen ZS250gs nu resensi nyarita keur diri. Barina ogé, produsén geus ditangtukeun ka rem disc, jeung dua roda drive (sanajan dina tonggong - dua-disk).

Sajaba misalna hiji "aparat" dilengkepan ABS (Sistim anti konci) sarta disk matak. Bit teu ayana impressive dina Zongshen ZS250gs angka nu gede ngarupakeun bagian plastik. Sanajan kitu, molding ieu rada a fad ti kabutuhan struktural. Na di paling "Jepang" panyakit saperti lumangsung dina ampir unggal model.

Sababaraha mungkin sigana yén spinner angin ngurangan - ieu téh unggeuk séjén pikeun arah olahraga sahiji "unit", kumaha oge, faktor ieu teu bari di motor sakabéhna jeung mere eta kanyamanan lamun nyetir tur mantuan pikeun ngurangan lalawanan hawa, hususna.

Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan jantung nyaéta sangkan aslina tur unik "mesin" nyaeta, ngeunaan engine-Na. Zongshen ZS250gs dilengkepan engine opat-stroke ngabogaan volume silinder tina dua ratus tilu puluh senti tina kubik tur dijalankeun dina béngsin AI-92. Napsu nu "jalu" teu leuwih ti dua satengah liter per saratus, éta pleases peminat nyetir ekonomis. Mesin dinya 7,7 kuda sarta tiis di waktu nu sami cara di luhur basajan, nyaeta, dina hawa-gaya. Box dina motor ditempatkeun mékanis jeung panjangna anjeunna "sumping kaluar" teu leuwih ti dua meter.

Taneuh clearance saloba 45 sentimeter, nu oge penting dina Primer nu. Beurat nyaéta "ucing" geus saratus tujuh puluh kilogram tur ngalir ti wiwitan listrik. Sanajan anjeun bisa manggihan on tajongan teh teu acan batal.