"Java 350-638" dianggap model favorit pikeun motorcyclists kali Soviét sarta malah era anyar di Rusia. Dina jual eta narima saprak awal 1985 taun. Fitur has tina sapédah ieu sanggup transporting nepi ka dua urang ti sesa model éta komponén anyar: alat-alat listrik na, tangtosna, mesin. "Java 350-638" éta inovasi jeung gear jalan na. Dina dewan model anyar geus dipasang shock absorber, nu diréduksi vibrations bade ka garpu hareup, sahingga mungkin migunakeun motor kalayan trailer a. Ieu ngécéskeun naon kanyataan yen "Java 350-638" teu boga busur pelindung, kitu ogé masih tinggaleun footboard. Ieu kapanggih hiji sela anyar, shrouds sarta volume tank dina liter tujuh belas, beuki sudut. Sajaba ti éta, dina dua sisi keur disadiakeun kalawan inserts karét dirancang ngarojong tuur. Motor "Java 350-638" tos ningkat ciri jalan, sarta korsi pasti na nyandak sangkan iinditan sahingga lila jeung nyaman.
Pikeun supir, aya euweuh kasusah jeung lamun nyetir on jalan macet sarta di lalulintas urban.
ciri teknis
Inovasi keuna teu mung tanki bahan beuleum, sarta damper, tapi ogé kana lampu pungkur model, kitu ogé panels dina kompartemen korsi. Hasilna, robah nu katingal tina motor katingal. Ayeuna modél sia silencer kalawan bagéan hareup enlarged tina panjangna Na. Teu wungkul ngaronjat kakuatan, tapi ogé pikeun ngaronjatkeun tipe ningkatna nu tanki bahan beuleum. Dina "Jawa 350-638" engine dua-stroke dua tabung. volume na digawé - 343 méter kubik. séntiméter. kakuatan maksimum nu "beusi kuda" - dua puluh genep "kuda" kalawan massa saratus tujuh puluh kilogram.
katingalian
Panjang model kieu - 2.1 méter, rubak - 107 sentimeter. Dina batré "Java 350-638" ku awak transparan, reflectors dina sisi jeung sora bip. Dibandingkeun jeung sagala model nu saencana dina ieu tabung logam dirobah, aranjeunna dijieun tina aluminium, whereby beurat ngurangan tina kendaraan. Saterusna, bore jarak puseur ngan dua belas milimeter hasil nu mungkin keur meunang opat, tinimbang dua channel bypass, saperti dina versi heubeul. Ieu ngaronjat gaya dina tekanan engkol, wherein segel dipaké pikeun leuwih sengit alatan bearing durukan lubrication béngsin.
inovasi
Pikeun ngaronjatkeun durability sahiji engine dipasang dina "Java 350-638", sakumaha ogé kualitas karyana ieu ngaronjat karinjang clutch, kaasup jumlah disk dina mandi minyak. Lima belas persen na ngurangan kakuatan spring. Subyek inovasi dina parobahan engine geus lumangsung di gear sabalikna, leuwih tepat dina babandingan gear na. Dina modél kieu, jumlah huntu on sprocket nu - tujuh belas. Motor "Java 350-638" bisa dilengkepan marake disc hareup. Janten hiji kaunggulan mutlak relatif ka serial kendang na. Disaluyukeun ogé sarta bumpers pungkur ti wahana. Fans percobaan milih keur diri individual, paling cocog kana gaya maranéhanana nyetir a stiffness motor. Ngagunakeun tachometer a nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadalikeun speed engine. Nalika ieu dianggap torsi paling optimal dina speeds engine tina tilu nepi ka lima rébu. Pikeun motorcyclists akselerasi hadé téh di speed tinggi.