Intermodal angkutan: sajarah sarta fitur

Intermodal angkot - teh angkutan barang dina peti husus atawa kandaraan jalan. Mun aya anu peryogi robah jenis media basa pindah kargo, éta henteu diolah. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kaamanan jeung ngurangan karugian jeung Karuksakan, kitu ogé sacara signifikan ngurangan waktu spent dina angkot.

angkutan Intermodal bisa ngurangan biaya pindah barang on ruteu darat. Saterusna, kauntungan nya éta ngagunakeun angkutan pikeun jarak pondok.

Intermodal na multimodal angkot - beda di kumaha?

beban angkutan Multimodal anu dipindahkeun ku béda modus angkutan jeung ku sababaraha operator. Ieu perlu nyiapkeun sarta sababaraha sét ngalengkepan dokuméntasi. Ampir kabéh transportasi dinten ieu antara buana nu multimodal.

angkutan Intermodal ngalibatkeun gerakan barang kalawan ngagunakeun sababaraha jenis kandaraan, tapi tanggung jawab pikeun kargo perenahna jeung pausahaan sarta dikaluarkeun salah urus kontrak.

inpo sajarah

Pikeun kahiji kalina dina angkutan intermodal jadi dipikawanoh dina abad ka-18, sanajan méméh rél karéta mimiti anu diwangun. Dina 1780, documented kanyataan peti angkutan batubara jeung Inggris. Dina abad ka-20 eta ieu nimukeun peti kahiji ditutup. Sakumaha aturan, maranéhanana dipaké pikeun transportasi tina jati jeung nu dipake keur transportasi ku mobil jeung ku rail.

Dina taun 1920an standar munggaran geus diadopsi pikeun ngahasilkeun peti. Aranjeunna kagungan ukuranana 1,5 atawa 3 méter. Maksudna, ku standar modern, éta rada leutik. Pikeun manufaktur maranéhna dipaké utamana tangkal sarta aranjeunna boga hateup melengkung. Salila Perang Dunya Kadua di Amérika Serikat munggaran mimiti jadi pallets lega dipaké, maksudna, kasempetan pikeun gancang mindahkeun barang antara gudang, mobil, kapal jeung saterusna. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyata ngurangan biaya ngalahirkeun pikeun penanganan kargo panengah jeung, ku kituna, ngurangan jumlah staf.

penanganan kargo

Intermodal merlukeun pangwangunan parabot ngangkat husus pikeun gerak peti antara angkutan dipaké. Mun barang anu diangkut ngagunakeun garis pengiriman barang, waktu nu diperlukeun sakabeh pangwangunan infrastruktur pikeun layanan na: mékanisme nanganan, palabuhan jero-cai.

angkutan Intermodal dina buana utamana dibawa ku jalan atawa ku rail. Di sababaraha nagara, anu peti anu dimuat dina truk on dua tingkat, sahingga ngurangan waragad transportasi.

Dina angkutan intermodal make istilah saperti "Sasak Land", lamun bagian badag tina jalur nu perenahna di wewengkon dina buana tur perenahna antara wewengkon maritim. Di wewengkon saperti anu dipaké utamana rail.