Jalan Raya. Bina Marga Rusia

Jalan Raya ... Kumaha umum nyaéta frase anu! Kami kabeh sadar ngeunaan naon éta, tapi mindeng teu nyaho naon nu Bina Marga, laju kalawan nu diwenangkeun aranjeunna keur indit jeung sabaraha Bina Marga nu di Rusia. Hayu urang nempo sajarah mecenghulna Bina Marga, hadir jeung engke maranéhanana.

Carita

Kahiji-speed tinggi raya muncul dina awal abad ka-panungtungan di Italia. Dina taun 1924, manéhna gabung jeung tiap dua kota utama lianna - Milan jeung Varese. panjangna jalan éta 85 km. Narikna, yén ngagunakeun loba kecap "raya" sumping ti Italia. Ku awal abad XXI, nagara geus diwangun leuwih ti 6.000 kilométer tol.

ngaran séjén well-dipikawanoh jalan - "Autobahn" - mucunghul di Jerman. Dina 1932, jalan raya nu disambungkeun ka Cologne na Bonn, panjangna na éta ngan 20 km. Kanyataan metot: di Jerman, leuwih ti 3.500 kilométer Bina Marga-speed tinggi anu diwangun saméméh 1941. Ku kiwari waktu aya leuwih ti 13.000 kilométer roadway.

Pikeun tanggal,-speed tinggi raya - éta paling dipake dina tipe jalan dunya. posisi Anjog di pangwangunan lagu misalna mangrupa Cina. Panjang awal 2015 amounted ampir 112 000 km.

Dina Rusia, pangwangunan-speed tinggi jalan balik deui ka kali Soviét. Hanjakal, diwangun keur cacah jumlah Bina Marga teu mungkin. Dasarna ngagancangkeun araya di Rusia - mangrupakeun bagian misah jalan diaspal.

kaayaan aliran

jalur nu dianggap speed Rusia urang? Jalan Raya - a jalan kalawan sababaraha tanda lalulintas, ngabogaan sababaraha lajur dina duanana arah, dipisahkeun jeung perlindungan husus atawa ngabagi strip. jalan ieu aya intersections jeung lianna di tingkat sarua (sagala NANGTANG anu mungkin ngan dina jembatan atawa jalan nu ngalintang di jero jalan lainna).

Di jalan raya eta dilarang gerak pedestrians, sato, sagala jinis kandaraan, speed moal exceeding 40 km / h. Ieu kaasup bicycles, mopeds, traktor sarta sagala kandaraan timer propelled lianna. Éta ogé unacceptable kana angkutan umum sarta keur mobil penumpang na truk teu diwenangkeun pikeun ngeureunkeun di tempat moal ditunjuk keur parkir.

Eta dilarang nyieun hiji U-péngkolan terus asupkeun sela misahkeun strip anu unacceptable reversing na nyetir latihan. Ku kituna, ninggalkeun jalan raya, jadi Kade ulah megatkeun aturan.

RF jalan tol

Jalan utama di Rusia dimimitian di Moscow. Ieu nunjukkeun yen kalolobaan jalan diwangun salila waktu ti Kakaisaran Rusia sarta dirobah pikeun syarat modern. Dénsitas jaringan na di bagian Éropa tina nagara urang pangluhurna. jalan utama radiate ti Moscow. The salajengna kalér Anjeun buka teh kirang-dimekarkeun jaringan jalan. Di Distrik Wétan Jauh jeung Siberian Wangon, loba jalan anu teu nyambung kana Jalur cepat utama. Kalayan dayeuh individu dipilampah téh ukur mungkin dina enas, lajeng ukur ku hawa.

jalan Rusia boga panjang jumlahna 1,396 juta km, sarta ngabogaan palapis teuas - 984 000 km. Luyu jeung hukum dina klasifikasi jalan aranjeunna gaduh kategori béda jeung nu objék tina harta, henteu ukur nagara tapi ogé bisa jadi Kantor Féderasi Rusia, kitu ogé individu. Ieu kaasup jalur tina féderal, régional jeung kota, nilai lokal. Ogé, aya jalan swasta.

Bina Marga Federal

jalan féderal nu web padet sarta bisa jadi speed. Daptar disatujuan ku Pamaréntah Rusia sipatna milik nagara. jalan sapertos ku panomeran tangtu nangtung di hareup surat. Nu sahiji dilarapkeun ka féderal?

Firstly, éta sakabéh jalan nu ngahubungkeun ibukota Rusia - Moscow - jeung gede ti nagara tatangga, ogé ti puseur administrasi di Féderasi Rusia. trails sapertos kedah awalan "M", ieu di antarana:

- M1 "Bélarus" - "Minsk raya" - linking Moscow jeung Rusia wawatesan on Bélarus.

- M2 "Krimea" - ngahiji dina E105 jalur Éropa kalawan Moscow, Tula na Kharkov.

- M5 "Ural" - ngabogaan panjang greatest 1879 km sarta bakal nyambung Moscow mun Chelyabinsk.

Bréh, éta jalan ngahubungkeun puseur administrasi misah diantara sorangan. Aranjeunna boga "P" awalan:

- P22 "Kaspia" - salah sahiji jalan régional pangpanjangna ngabogaan panjang 1381 km. Ieu mangrupa bagian ti jalur E119 Éropa, nu ngalir ngaliwatan Moscow, Tambov, Volgograd na Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - nu panjangna leuwih ti 2000 km. Mangrupakeun jalan tol konci Far East. Ieu pas ti Yakutsk mun Magadan.

Katilu, - aksés jeung sambungan jalur nu bisa nyambungkeun kota jeung palabuhan laut atawa walungan, bandara atawa stasion karéta api, kitu ogé kalayan titik angkutan lianna. "A" aranjeunna sadayana diidentipikasi ku awalan.

Dina 1 Januari 2018 baris datang kana gaya a anyar daptar jalan féderal Rusia. Bakal aya teu division on ruteu batang, jeung sajabana. Parobahan ogé kapangaruhan panomeran jeung ngaran jalan. Dina mangsa nu bakal datang laju di jalan raya bakal sahenteuna 130 km / h.

Jalan "Moscow - Noginsk"

Jarak ka Moskwa Noginsk téh ukur 58 km. cara kieu kiwari ngalir sapanjang jalan raya M7 "Volga", manjang ti Moscow ngaliwatan Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa na tungtung. jalan ngabogaan pentingna féderal. Manehna moal bisa boast kapasitas tinggi, éta ayeuna eta tiasa lulus tina 3 nepi 7 sarébu mobil per poé. Kusabab ieu, aya mindeng jams lalulintas sarta kamacetan di lawang ka Moskwa.

Dina panempoan gerakan pamaréntah ngaronjatkeun mutuskeun pikeun nyimpen di tempat Bina Marga anyar "Moscow-Noginsk". jalan ieu téh alternatif ka M7 sarta bakal dibayar.

Bina Marga tol geus jadi pohara populér di nagara berkembang, éta kiwari péngkolan jeung ka Rusia. proyék nu dimimitian dina taun 2014, anu commissioning final dijadwalkeun pikeun 2017. Éta jalan ieu bakal ngabantu nulungan garis utama jeung bakal ngidinan padumuk Noginsk nu diperlukeun keur indit ibukota pikeun 20-30 menit. Eta bakal janten pitulung hébat for jeung urang gawe di Moscow.

Tol jalan "Moscow - Noginsk" moal boga kapasitas 30.000 kandaraan per poé. Kalawan nepi ka 6 lajur dina arah nu sarua jeung speed ti 120 km / h, jalan raya baris nulungan ka ngaleutikan waktu nu diperlukeun keur indit jeung pikeun maksimalkeun pungsi kanyamanan pikeun drivers. The ongkos pikeun jalur ieu henteu acan dipikawanoh - atanapi éta bakal dibenerkeun atawa bakal gumantung kana mileage nu. Di momen, alatan dana alit ieu ngan sawaréh diwangun expressway.

Jalur "Moscow - St. Petersburg"

Di momen, St. Petersburg na Moscow ngagabung ka M10 raya féderal E105 "Rusia", nempatkeun kana operasi dina abad XIX. Sambungan antara dua gede Peter Kuring kungsi rencanana na dilumangsungkeun proyek, nu geus jadi cadangan seratan Sistim cai. Dinten panjangna jalan of 706 km. Alatan kapasitas leutik tur speed low on jalur ieu mindeng boga kamacetan. Peuting dina rides raya ka 130-170 sarébu mobil, jeung speed di lawang ka Moskwa nepi ka 10 km / h. Dina panempoan ieu sababaraha taun ka pengker aya proyék pikeun ngawangun jalan tol "Moscow - St. Petersburg" M11.

Jalan "Moscow - St. Petersburg" bakal dibayar sawaréh. panjang na bakal 684 km, sarta eta sabenerna bakal ngaganti M10 raya aya kiwari. Nempatkeun kana operasi raya a ieu rencanana di 2018. Pikeun tanggal, sababaraha wewengkon diwangun: 15 nepi ka 58 km ti Moscow mun Solnechnogorsk sarta 258 ku 334 km - di Vyshny Volochek bypass di wewengkon Tver.

Nalika nyieun lukisan raya kudu tumut kana kaayaan cuaca akun. Opat wewengkon meuntas ku jalan satapak, boga iklim béda: Moscow na Tver béda sedeng buana, tur Novgorod na Leningrad - laut buana peralihan. Sakabéh parobahan dadakan di hawa parah bisa mangaruhan beungeut jalan, tur hasil dina sumber wasted kana disrepair. Ku alatan éta, pendekatan kana pilihan flooring kudu jadi pisan serius. Ti ieu gumantung masa depan jalan.

Jalan Raya "Moscow - St. Petersburg" bakal ti 2 nepi ka 5 lajur di unggal arah sarta laju 150 km / h. Ieu nyata bakal ngurangan waktu perjalanan antara kota jeung ningkatkeun kaayaan keur drivers. Estimasi biaya perjalanan dina garis ieu bakal ngeunaan 1.200 rubles. Sagalana bakal gumantung kana waktos poe sarta bagian tangtu jalur éta. Ku kituna, jalan "Moscow - Saint - Petersburg" bakal di jalan tol tol kadua di Rusia. Perlu netelakeun yen bayar bakal ngeunaan 60% jalan sahandapeun konstruksi, sarta anjeun bisa make haratis sarta jalan raya ayeuna M10.

"Moscow - Beijing" - kasampak dina mangsa nu bakal datang

Impian kaitkeun Wetan sarta Kulon geus salawasna kindled dina hate ngeunaan enterprising jalma. Pikeun tanggal, pangwangunan anu araya nyambungkeun Moscow sarta Beijing, geus dimungkinkeun. Dina 2014, memorandum anu disaluyuan di antara Rusia jeung Cina pikeun ngawangun kareta-speed tinggi "Moscow - Beijing".

Kiwari, karéta ngahubungkeun dua nagara, nyaeta di jalan ka 130 jam - éta 6 dinten. Nalika ngalaksanakeun proyék pikeun meunang ti Beijing ka Moskwa bakal mungkin di dua poé, overcoming jarak 7000 km kalawan laju 350 km / h. Gawé babarengan jeung kareta Cina bakal mawa pangwangunan ékonomi stabil tina duanana Cina jeung Rusia, kitu ogé ngawula salaku sambungan alus antara Eropa jeung Asia.

Sajaba ti éta, jalan "Moscow - Beijing" baris nyumbang kana ngembangkeun Kacamatan Wangon Urals. Anjeunna ngagabung stasion di kota sapertos: Kazan, Yekaterinburg, Chelyabinsk, lajeng - Astana (Kazakhstan), Urumqi sarta Beijing. Tugas utama jeung primér nyaéta pikeun nyambung-speed tinggi raya Moscow na Kazan. Ka tungtung ieu, Cina bakal nyadiakeun téhnologi sarta bakal investasi $ 10 milyar. Hal ieu rencanana ngalengkepan proyék nu ku 2030.

"Moscow - Kazan" - laju anyar

Jalan Raya "Moscow - Kazan" baris nyieun mungkin pikeun ngurangan waktu tinggal dina jalan nepi ka 3,5 jam. Na extension salajengna jadi Yekaterinburg bakal ngidinan pikeun nutupan jarak 1595 km di 8 jam. Rencanana gerak nepi ka 400 km / jam karéta-speed tinggi dina jalur éta. karéta régional gancangan bakal nuturkeun dina jarak 200 km dina laju 200 km / h.

Di jalan raya anu rencanana ngalibetkeun gancangan sapeuting karéta lila-haul, kitu ogé kargo jeung wadahna angkot. Pekuncén speed aya 160 km / h. Ngalengkepan garis Karéta Api "Moscow - Kazan" ieu rencanana di 2018. Naon bakal konstruksi na? Utamina nyadiakeun lowongan keur populasi. Ahli ngajawab yén pangwangunan jalan di Urals bakal ngabantu ngarevitalisasi sakabéh kompleks industri. Hiji kilométer garis kareta baris nyandak ngeunaan 16 sarébu méter kubik of gravel alus, ngeunaan 15 sarébu ton struktur beton bertulang sahiji kualitas kacida luhurna, 125 ton baja jeung 25 ton web rail. Pikeun meuli bahan ieu ti luar nagari baris merlukeun jumlah considerable duit, nu bakal nambahan biaya proyék jeung, ku kituna, kudu di tempat pikeun ngaronjatkeun téhnologi produksi jeung ningkatkeun kualitas maranéhanana. usaha lokal bisa Cope jeung masalah ieu sarta mastikeun yén salila sababaraha taun urang jalan.

"Moscow - Don"

jalan raya Federal "Moscow - Don" M4, jadi ngaranna sabab di ahir abad ka tukang, diwangun dina 1967. Waktu éta jalur lumpat ti ibukota ngaliwatan Voronezh mun Rostov-on-Don, sarta miboga dua lajur ka lega 7 méter. Dina mimiti 1991 lagu ieu diperpanjang ku 500 km, sarta tujuan akhir na ieu Novorossiysk. Jadi hiji jalan modéren M4 "Don" ku ditambahkeunana wewengkon béda. Éta metot yén ieu stasion tol raya munggaran ku jalur anu hiji desa jalan muter Hlevnoe sarta miboga panjangna 20 km.

Dinten jalan raya "Moscow - Don" teh pangalusna di Rusia. Hijina aral éta dina enas eta pinuh mobil dina hiji na di arah séjén. Loba suburbs Moscow sarta ngarambat kalawan kulawarga maranéhanana dina pakansi ka laut. lagu ngabalukarkeun Krasnodar na Stavropol Territories, Rostov Oblast jeung Crimea. Deui dina waktos anu sareng disetir ku rupa-rupa sayuran sarta bubuahan ti wewengkon kidul Rusia di Moscow, St. Petersburg jeung wewengkon kalér nagara.

Dina jangka waktu usum on bagian misah jalan, utamana di Krasnodar, dimana lagu ngaliwatan gunung, meureun snowdrifts jeung és kuat. cuaca goréng bisa meungpeuk lalulintas di jalan raya salila sawatara poé. Ku kituna, unsur dina 2009, eureun gerak kabeh tutumpakan dina jalan aréa unrepaired di wewengkon Rostov salila sawatara poé.

Sejen masalah - jams lalulintas mindeng lumangsung di checkpoints di wewengkon Moscow, salaku pembayaran wewengkon tol bakal nyandak sababaraha waktos.

Dina loba stasiun tol raya, sarta méré hiji kaunggulan badag leuwih jalan gratis. Firstly, hiji mode raya M4 di bagian tina 130 km / h, sarta bagian paling - 110 km / h. Kadua, di rate ieu merlukeun roadway hébat ampir sakuliah jalan, tur éta. Thirdly, dina situs dibayar diasupkeun layanan pikeun drivers - bantuan darurat. gagasan Alus - video kalayan SOS asup unggal 1,5 km. Mun aya putus atawa ngajalankeun kaluar gas, ngan meunang jeung kotak konéng, sarta anjeun pasti mantuan geura-giru.

karéta speed

-Speed tinggi garis kareta api di sajarah na rooted dina abad kaliwat. Malah di kali Soviét aya rencana pikeun ngawangun karéta-speed tinggi, kayaning mobil - a prototipe jet karéta. sidang na lumangsung dina 1970-an. Salajengna ieu ngembangkeun hiji proyék jalan-speed tinggi husus, nu ieu sakuduna dituju pikeun nyambungkeun Moscow kalawan Kharkov na Lozova kalayan dahan mun Simferopol na Rostov-on-Don. speed perjalanan dina jalan nu kedah 250 km / h.

Hanjakal, runtuhna Uni Soviét ngarah ka krisis ékonomi, sarta sagala rencana éta dina mangsa jauh ka. Ngembangkeun-speed tinggi karéta "Sokol-250" ngarah ka tés taun 2000, tapi ku sabab tina shortcomings kapanggih ku KPK, ieu pernah nunda kana operasi. Sajaba ti éta, biaya nyetel stock rolling-speed tinggi sorangan ngaleuwihan wates diidinan, sarta ieu langkung mirah mésér geus aya di Éropa, karéta geus kaliwat ujian.

Perjangjian antara JSC "Kareta api Rusia" jeung parusahaan Jerman Siemens disaluyuan taun 2006 pikeun kiriman 8 karéta-speed tinggi, sanggup speeds nepi ka 330 km / h. The karéta mimiti ieu dikirimkeun dina 2008 sarta ninggalkeun taun hiber dina jalur "Moscow -. St. Petersburg" Jalan Raya "Moscow - St. Petersburg" pikeun ménta karéta dipercaya nyertakeun jarak antara dua kota di 3 jam na 45 menit.

The hareup -speed tinggi karéta mecenghul di jalur "Moscow - Nizhny Novgorod". waktos perjalanan éta 3 jam 55 menit. jalur ieu kabuka pikeun panumpang ti pertengahan 2010. Nepi ka tungtun taun 2010 eta janten aya komunikasi-speed luhur pentingna internasional "St. Petersburg - Helsinki".

araya di ibukota

Moscow, kawas metropolis wae, nyaeta awash kalayan kandaraan. Kalolobaan jalma nu hirup di tempat jauh atawa buka dianggo di kota keur balanja atanapi hiburan di angkutan anjeun sorangan. Tapi, hanjakalna, infrastruktur teu ngidinan terus dilegakeun jalan. Pikeun ngabéréskeun masalah ieu di Moscow mutuskeun pikeun ngawangun-speed tinggi jalan tol. Samemeh ka awal abad XXI konsep "Bina Marga", jeung utamana dina wates of metropolis, teu aya. Ngembangkeun proyék anyar bakal nulungan ngangkut 60% tina jalan sentral kota.

Salah sahiji sarat:-speed tinggi raya Moscow kedah nyandak jauh ti wewengkon padumukan, sarta boga speed tinggi. Pikeun ngajawab masalah ieu, éta ieu mutuskeun pikeun ngaleutikan Jumlah kaluar jalan tol, tur taya di antarana henteu ngakibatkeun sagala puseur balanja. Yén move sapertos mungkin jang nambahan kagancangan nu di jalan raya nepi ka 100 km / h.

Dinten ieu kami nyaho ngeunaan proyék tina tilu ruteu: North-Timur, Kidul jeung Kalér-Kulon. Sadaya jalan kudu Ring tur komunikasi sareng interconnected. garis ieu (atawa chord), nurutkeun kana otoritas, pikeun ngaganti cingcin angkutan kaopat. Pikeun tujuan ieu mangka rencanana nyambungkeun North-West na North-East of ring di wewengkon éta Festival of jalan, tur chord Selatan baris meuntas North-West di kacamatan Krylatskoye. Ngaliwatan sambungan ieu drivers bakal tiasa ngarambat ti hiji tungtung kota ka sejen, tampa kudu ngasupkeun puseur dayeuh.

Masalah lalulintas di sakuliah dunya kota badag nu kahontal ku Bina Marga. Bina Marga anu jalan muter hiji, di pinggiran kota, sarta ngidinan maké interchanges sasak diangkat ninggalkeun puseur metropolis bébas tina lalulintas perlu. Numutkeun proyek di Moscow mangka rencanana eta chord teh teu kudu ngaganggu, dina waktos anu sareng porsi anu angkot. Ieu ngandung harti yén NANGTANG wewengkon padumukan, jalan ieu kudu boh diangkat luhureun bagian utama jalan raya atawa buka bawah tanah.

Speed di jalan raya, teuing, teu acan gaduh angka final. Ahli ulah datangna ka konsensus dina masalah ieu. Naon speed diidinan dina araya di kota? Sababaraha yakin - henteu leuwih ti 80 km / jam, sedengkeun nu sejenna ngajawab yén lamun ningkatkeun kaamanan di, speed bisa ngaronjat nepi ka 100 km / h. Ayeuna, sakumaha anu dipikawanoh, standar sapertos diadopsi ku kota: speed moal bisa ngaleuwihan 60 km / h.

Dina Rusia dinten deployed loba proyek on pangwangunan jalan tol - duanana Bina Marga na rail. Ieu speaks ngeunaan ngembangkeun ékonomi jeung bakal nyumbang kana karaharjaan nagara sakabéhna.