Jam lalulintas pangbadagna di dunya. fakta metot ngeunaan jams lalulintas

Loba hoyong balik ka jaman baheula, sabab sigana yen hirup lajeng éta loba gampang. hawa beresih, pangsaeutikna jalma, sarta paling importantly - euweuh jams lalulintas di jalan! Anjeun kukituna jadi kaget, tapi jams lalulintas mimiti muncul dina jaman baheula. Dimana eta kabeh mimiti na dimana dirékam jam lalulintas pangbadagna di dunya?

Sajarah jams lalulintas

Hébat sarta perkasa Kakaisaran Romawi ieu aktip ngamekarkeun Hubungan politik jeung dagang na, jeung nu bakal jadi pohara kapaké pikeun jalan. Leuwih dina abad V, bangsa Romawi miboga aturan jeung peraturan pikeun pangwangunan jalan husus. Dina eta ngaran samentara Kakaisaran Romawi miboga jaringan paling padet di jalan, nu dibagi gumantung kandaraan jenis anjeunna. Contona, sababaraha jalan aya pikeun kuda jeung chariots.

Nalika Kaisar Caesar mimiti diwanohkeun aturan lalulintas, tapi, dina spite organisasi angkutan alus teuing, nu cork munggaran ogé geus mucunghul di Roma Kuno. Runtagna Kakaisaran gerakan di wewengkonna éta geus teu jadi gancang.

Dina abad XVII, kalayan tumuwuhna kota jeung kanaékan katempo dina jumlah warga, fenomena jams lalulintas lumangsung deui. Palatih, pindah kana jalan Éropa leutik, mindeng teu bisa aman ngajalankeun. Aranjeunna janten teuing, nu greatly complicates gerakan.

Dina awal abad ka-XX pangwangunan sakeudeung subways mantuan ngabéréskeun masalah kamacetan lalulintas, nyandak dina bagian tina lalulintas panumpang. Moal lami deui, kumaha oge, jams lalulintas anu deui kénéh mangrupa bagian pikaresepeun loba dwellers kota.

rékaman Dunya. Jam lalulintas pangbadagna di dunya

Jalma hirup di kota ageung, pasti Nyanghareupan kamacetan lalulintas. Aranjeunna akumulasi kandaraan dina bagian misah tina jalan. Mobil sahingga pindah teuing laun ti kudu, atanapi henteu pindah pisan. Severity diukur dina kilométer plugs sirkuit otomotif, atanapi waktos spent dina tabung.

Kahiji nyaeta jam lalulintas pangbadagna di dunya dirékam di Amérika Sarikat contona, dina kaayaan Washington. Saterusna, dina taun 1969, jumlah badag jalma hurrying ka festival Woodstock, jam lila 32 kilométer.

Pikeun warga Brazil nyolok di Washington bakal sigana kembang. Dina 2008, jam lalulintas pangpanjangna di sajarah kacatet dina kotana Brasil of Sao Paulo. panjangna tube éta 292 km.

Nagara, anu can tangtu ketukan sagala rékaman dina Jumlah angkutan jeung dimana zafiusirovna cork panggedena di dunya - Cina. colokan Ieu rada perlu dignify nu pangpanjangna, saprak panggerak nu diayakeun aya salila kira sapuluh poé. Dina 2010, jalan raya Beijing-Tibet sakumaha lamun beku. Alesan pikeun ieu loba: kacilakaan, overloading arus lalulintas, perbaikan gawé di jalan. padagang Enterprising malah dikelompokeun warung mobile tina dahareun.

tarung kamacetan

Kamacetan sarta angkutan jalan angkutan barang anu tumuwuh éksponénsial. Diadegkeun dina jam lalulintas panggedena Cina di dunya ieu teu bukti refutable. Loba nagara geus dimimitian pikeun alamat isu ieu. Contona, di Itali puseur Roma ngalarang tina mobilna kabeh tapi hirup di wewengkon éta.

warga Beijing teu bisa make mobil pribadi unggal poé. Pikeun unggal supir aya poé husus dina saminggu lamun anjeunna tiasa make mesin, gumantung kana angka angka panungtungan. Dina Senén, contona, ngan maranéhanana anu nomer tiasa numpak tungtung dina 1 jeung 5, jeung saterusna. D.

kacindekan

Bisa oge make mobil pisan nyaman jeung loba nicer ti balaréa ngeunaan strangers di subway nu. Sanajan kitu, kanyataan yen plugs nyieun malah beuki teu ngarareunah tur nyandak up beuki pisan waktos, urang tiasa mungkir. Jeung jam pangbadagna lalulintas di dunya, nu lumangsung di Brazil, jeung pangpanjangna di Cina ngan mastikeun yén jalma nu éta waktu pikeun ngarobah hal.