Jangkungna optimum tina hiji ngapung pesawat panumpang

Nurutkeun naon prinsip nyieun gerak pesawat dina ruteu? What is the luhurna pesawat panumpang? Naha pilots milih pilihan tangtu for geus pindah aircrafts di rohangan? Pikeun meunangkeun jawaban kana patarosan dikintunkeun, perlu mertimbangkeun inpo di handap.

Konsep hiji "ideal" jangkungna

Rata jangkungna hiji pesawat panumpang ngalayang dina rentang 9 nepi 12 sarébu méter dpl. Pilots Resort ka set na, saprak dina kaayaan sapertos kandaraan aviation perumahan anu lalawanan minimal alatan éncér hawa. Dina waktu nu sarua aya pluses na minuses. Dina kaayaan kitu, mesin pesawat meakeun suluh kirang. Sanajan kitu, éta mesin kakurangan oksigén anu anu diperlukeun pikeun durukan suluh. Kituna, nalika jangkungna tina pesawat panumpang nepi ka nilai diidinan maksimum, output kakuatan nurun saeutik. Salaku prakték nempokeun, anu jangkung wates set dipirig ku konsumsi bahan bakar boros.

Dumasar baheula, pilots ngalaman milih "ideal" jangkungna. Pilihan anu disebut mean maksimum emas promotes gerak gancang ti pesawat panumpang, tur ékonomi suluh.

kaamanan pertimbangan

Jangkungna rata-rata hiji pesawat panumpang ngalayang di 10.000 méter dipilih sabagean kusabab alesan kaamanan. Naha teu di pilots eureun dina ieu masalah? Ka ieu aya sababaraha alesan:

1. mesin-kakuatan tinggi jet pesawat panumpang modern gancang dipanaskeun nepi ka nilai kritis. Kituna, ieu merlukeun cooling kualitas luhur, nu ngamungkinkeun pikeun nyingkahan kahuruan. Hawa overboard dina 10 000 méter dpl, ngahontal nilai ngeunaan -50 ° ^C. kaayaan ieu idéal pikeun mesin cooling alami.
2. Dina jangkung ieu teu bisa nanjak manuk. Henteuna manuk nu bisa jadi di speed nabrak signifikan dina kulit sagelas pesawat atawa kana mesin, nya éta konci pikeun perjalanan aman.
3. Lamun jangkungna hiji ngapung pesawat panumpang téh 10-12 sarébu méter, pesawat henteu kakeunaan hujan, salju, thunderstorms, fenomena alam sejen, sakumaha dewan anu leuwih wewengkon formasi awan.
4. Hops anu dilaksanakeun di considerable jangkung di panempoan kamungkinan lumangsungna darurat kaayaan, contona, kalawan laju gagalna, hiji seuneu mesin, gagal onboard sistem, leungitna komunikasi kalayan Controllers. Lokasina dina jarak 10 000 m tina taneuh, pilots meunang leuwih waktos mun dipikir, kinerja manuver anu diperlukeun na nyieun putusan katuhu.

syarat jalur

Cukup Oddly, di langit diteundeun ruteu maranéhanana pikeun penerbangan individu. Aranjeunna tempatna di altitudes luhur. Ku kituna, dina acara pakarang bentrok dina wewengkon nu tangtu nagara, leuwih ti nu flies kana kapal terbang, panumpang bakal manggihan diri di relatif kaamanan. Organisasi ruteu ka jangkung individu mimitian ti 9 nepi 12 sarébu kilométer ogé avoids nu kamacetan ruang jeung collisions acak tina pesawat.

dina kacindekan

Sangkan ilahar, naon jangkungna tina pesawat panumpang dianggap optimal. ruteu husus pikeun gerak pesawat aktipitas markas tina Airlines. Di dieu turutan Tangtu gerakan maranéhanana sarta ngalakonan panyasuaian nu diperlukeun. Ku alatan éta, pesawat individu bisa ngarobah jangkungna na di kursus perjalanan teh.