Jerman Treuk "Opel Blitz": sajarah sarta ciri

"Opel Blitz" - éta meureun salah sahiji truk nu pang populerna di Perang Dunya Kadua. mesin geus dipikawanoh, sabab boga massa. Simkuring terang mobil na di USSR. Aya ogé versi roda opat drive. Tapi ngeunaan eta terang kirang, sanajan mangrupa salah sahiji truk paling canggih di waktu.

truk éta pisan mimiti "Opel Blitz", dicandak dina bentuk piala, tangtosna, aroused interest asli sadaya. mobil ieu mah ngan ukur metot alatan nepi ka ahir 1941, sakabeh piala diala ku soldadu Soviét, kokotéténgan langka pisan - lolobana prajurit salila mundur teh masihan kandaraan maranéhanana jeung lawan parabot lianna. Produksi industri otomotif Jerman bisa kaget - mesin éta leuwih sampurna. Kandaraan kayaning roda opat drive "Blitz" dina USSR sarta éta henteu pisan.

kilat

Sajarah ti Treuk Jerman "Opel Blitz" na bagian tina salah sahiji peserta utama dina perang mimiti leuwih ti peacefully. mobil mimiti ngawangun dina taun 30th. Perusahaan "Opel", anu taun ka tukang janten hak milik "Umum motor", dibuka runtuyan model truk sareng payload hiji ton. The "Opel", nyieun mesin ieu, ngurus teu Reichswehr - lajeng tentara Jerman moal beda boh ku gaya atanapi rojongan bahan. Jérman urgently diperlukeun affordable, dina waktos anu sareng dipercaya jeung awét dina truk.

kandaraan komérsial sarta kiwari jarang disebut ku ngaran ditangtoskeun. Dina eta taun, pendekatan ieu teu éta anyar. Utamana nu "kilat" (anu geus ditarjamahkeun salaku "Blitz"), diakalan meh luyu mobil olahraga badag atawa jet bajoang. Tapi mobil "Opel Blitz (kilat)" éta rada damai. Tapi taun 1935 kaayaan geus robah jadi kali geus robah, sarta pikeun automaker Jerman. Ieu di taun ieu Brandenburg rengse ngawangun pabrik modern, dimana eta ieu rencanana pikeun ngahasilkeun ukur truk. Kiwari éta Reich mesin ieu merlukeun saloba mungkin. Kuring ngantebkeun treuk nepi ka 3 ton. Anjeunna sumping ka dunya dina 37th nu.

Fitur sarta Spesifikasi

Mobil wanoh ieu dianggap salaku sampurna. The kabin, dirancang pikeun tilu urang, kokotéténgan rada saé. Salaku mesin genep silinder, anu Germans dipaké hiji Unit 3,6 liter, nu masihan 75 hp Persis Unit sarua nalika dipasang dina modél andalannya panumpang nu brand Jerman.

pasangan ieu ditambahkeun kana mesin sarta lima speed transmisi manual single-pelat clutch garing. mesin geus dilengkepan absorbers shock hidrolik. Di tingkat raya "Opel Blitz" kalawan misalna bagian kakuatan bisa gancangan ka 90 km / h, anu speed pisan luhur dina waktu éta. Konsumsi BBM ranged ti 25 nepi ka 36 liter per 100 km.

model ieu lajeng jadi pohara populér dina Wehrmacht. Sanajan kitu, sapanjang jeung monoprivodnom mobil ieu diperlukeun pisan sarta kabéh roda treuk drive. incursions militér sarta kampanye geus diayakeun di réa patempatan di dunya - aranjeunna sadayana béda. Alami, aya dimana tentara indit ka Reich, jalan ieu teu di tetempoan. Versi dasar tina pungkur roda kapasitas beban-mawa of 3.3 ton éta pinuh massa maksimum 5800 kg. Dileupaskeun na 37 ka 44 taun. mesin miboga wheelbase tina 3.600 mm sarta beurat curb tina treuk teh nyaeta 2500 kg. Wahana dilengkepan tanki bahan beuleum tunggal 82 liter. treuk nu oge kagungan unggal kasempetan ngerek a trailer timbangan dua ton.

40, ditéang jeung versi monoprivodnom mimiti mroduksi jeung sakabeh roda modél drive. Di dieu, kotak mindahkeun dua-speed dipasang salian ka transmisi lima speed.

mesin

Unit kakuatan masihan kaluar 75 horsepower dina hiji volume 3,6 liter. engine Ieu geus dipasang dina mobil "Laksamana", jeung ieu praktek umum pikeun pausahaan. The torsi maksimum mesin ieu ditémbongkeun dina 3120 blk / mnt. kinerja mesin coincided jeung Soviét ZIS-5, tapi nu Germans éta geus leutik volume aluminium crankcase, sirah silinder dijieun tina beusi matak.

ratio komprési engine ieu ogé cukup "panumpang". Pikeun operasi efisien motor kudu meakeun ukur bahan bakar kualitas. Ieu sagemblengna eliminates kamungkinan ngagunakeun bahan bakar direbut di Wétan.

Ku sabab kitu, dina Januari 1942, "Opel" mimitian ngembangkeun modifikasi engine kalayan nisbah komprési handap. parobahan ieu geus dibawa a réduksi dina kakuatan nepi ka 68 horsepower. speed maksimum turun nepi ka 80 km / h. mesin miboga cadangan hade treuk ieu dilengkepan tanki bahan beuleum of 92 liter.

Jeung modernisasi jeung ngaronjat konsumsi bahan bakar: mobil mimiti meakeun nepi ka 30 liter kualitas luhur jalan raya sarta kira 40 liter dina kondisi kaluar-jalan.

Roda opat drive

Ahli-ahli sajarah industri mobil Jerman salila perang, pamadegan yén "Opel Blitz" Wehrmacht roda drive (dirancang dina taun 38th) henteu dijieun pikeun kaperluan tentara. Kuring yakin éta pajeujeut. Wahana leuwih ti diperlukeun tur Wehrmacht jeung SS. Dina Reich kagungan rencana hébat. Jeung saha, upami teu di parusahaan, "Opel", mendesain sarta ngawangun mesin saperti. Base dibandingkeun modél monoprivodnom éta rada pondok. treuk baku ngabogaan dasar 3600 mm. The cab kalayan motor disetél deui. Clearance ditinggalkeun sami nya éta. Ieu sarua jeung 225 milimeter. Pikeun treuk-rupa bumi teu loba. Roda pungkur nu dipasang. Alatan treuk traction alus bisa climbing ka 40 derajat.

Dina sistem transmisi, sakumaha geus dicatet, kami geus ditambahkeun kotak mindahkeun. ratio nyaeta 1: 1,93. Dina waktu nu sarua ngalakonan ngaganti ti Baris luhur ti gears handap bisa jadi dina pindah - Anjeun ngan perlu ngagunakeun squeezing clutch ganda. Pikeun maranéhanana taun, struktur ieu geus kingkilaban a.

Roda opat drive - teh throughput ngaronjat sarta beuki kasempetan dina jalan. Tapi kaunggulan ieu kahontal kurban considerable. Ku kituna, ngaronjat throughput, sarta kalawan eta dironjatkeun sarta konsumsi BBM. Dina data paspor Treuk "Opel Blitz" Kuring kungsi meakeun nepi ka 40 liter. suluh dina gerakan hiji tempat aya euweuh jalan. Tapi kudu ngomong yén, dimana prajurit Jerman nuluykeun mesin ieu, konsumsi bahan bakar éta teu penting. speed maksimum dina mobil di jalan raya téh 85 km / h.

Tés geus ditémbongkeun nu treuk model kieu copes ogé mibanda pancén na. Jeung kitu, dina 1940, mobil ngajalankeun dina séri. Tes kahiji dina babagi tina wahana komérsial lampu geus lumangsung dina taun th 41. mesin diuji di Afrika - truk dibeuli pikeun layanan dina Korps Rommel urang.

Privations na hardships

Kabayang Vérsi drive tina "Opel Blitz" (tingali poto dina artikel ieu), urang meunang leuwih hadé ti blitzkrieg rencanana. Perang pikeun Jerman, jeung sakabeh dunya ngancik kana tragedi katurunan badag. Manehna ngarasa teu ukur jalma, tapi ogé téhnologi, sarta kaasup mobil. Sarta ngantep éta mobil Jerman éta sampurna, tapi maranéhanana éta dina usum gugur of 1941 ieu sacara harfiah immersed dina leutak Rusia. frosts usum mesin Rusia dites ku kituna kabeh ceased pikeun ngamimitian. Dina kaayaan kitu, sakabeh roda ngajalankeun Jerman Treuk "Opel Blitz" geus laun jadi deficit a.

modifikasi

"Blitz" geus loba dipaké ampir di sakumna formasi sahiji tentara Jerman. Aranjeunna dibawa beban, towing implements, tentara leumpang diangkut.

chassis Treuk dipasang rupa-rupa model awak kai jeung logam kalawan papan tina varying jaya, anjir staffed, bangku jeung alat lianna. Dina dasar rupa parobahan dijieun platform. Model "Opel Blitz" tétéla jadi pisan serbaguna.

Treuk angkutan nu tatu

Pausahaan Jerman "Mize" dipasang dina treuk nu rounded awak Saniter nu keur ngangkut nu tatu jeung ditempatkeun aranjeunna dina widang operasi sarta laboratorium. Pausahaan ogé ngahasilkeun universal sarta seuneu truk. Modél dasar pompa mobil dipaké, diwangun dina platform pungkur-drive. Dina dasar sakabéh roda tank drive seuneu dijieun.

beus W39

Ieu meureun modifikasi pang alusna-dipikawanoh. Nya anjeun tiasa ningali dina poto di handap ieu. Dirancang beus keur tentara, jeung sumping kalayan sagala-logam awak. Jero éta bisa cocog 30-32 jalma. Dihasilkeun mesin ieu 39 ka 44 taun. model ieu dimaksudkeun keur ngangkut perwira pikeun tujuan Saniter.

beus ieu netep di markas, percetakan. treuk nu tiasa ngahontal laju sarua model dasarna. Konsumsi BBM téh sahanteuna tilu puluh liter per saratus kilometer.

Modifikasi tina "bigal"

Kalawan 42 '44 dileupaskeun ngeunaan opat sarébu satengah lagu treuk-traktor dina dasar "Opel" chassis polnopriovdnogo. Salah sahiji model anjeun tiasa ningali dina poto di handap ieu. Dina modifikasi tina ngagunakeun mesin lightweight. lisénsi ieu dibeuli saméméh perang. Treuk dilengkepan ngarojong rollers disc sarta lagu Sistim robah laju rotasi.

Ieu salah sahiji kandaraan tersukses. Model ieu tiasa lumangsung antara "Ford" produk sami jeung "Klöckner-Deutz". beurat wahana éta ampir genep sarébu kilogram, sarta 100 kilométers dinya ieu perlu 50 liter suluh. speed di mana anjeunna tiasa ngagancangkeun treuk, nepi ka euweuh leuwih ti 38 kilométer per jam (kusabab beurat unladen tinggi).

Dinten Anjeun bisa meuli "Opel Blitz (bigal)" 1:35. panurunan Ieu modél akurat. Ieu bakal metot ka jalma anu museurkeun sajarah militér sarta otomotif. Dina dasar chassis dijieun sarta parobahan séjénna, kumaha - ieu nu leuwih utama, sarta kawentar.

"Blitz" sanggeus perang

Dina usum panas tina 1944, sanggeus bom sengit, nu dua pabrik utama "Opel" rubuh. Produksi truk ieu ditunda di "Daimler-Benz". Sanggeus perang sakabeh parabot dibawa ka Uni Soviét, jeung "Opel" jeung Amerika keur nyieun produksi jeung terus ngahasilkeun truk ieu.

Saatos sababaraha taun deui bakal dileupaskeun "Opel Bedford Blitz", nu bakal ciri teknis alus beda jeung alat-alat. Tapi éta carita sejen.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar sajarah Treuk "Opel Blitz". Jerman "kilat" - mangrupa analog tina Gorky urang "lori". Tapi alat-alat Soviét kami éta leuwih Hardy. Treuk "Opel" nampik pikeun ngamimitian nepi di frosts parna sarta gampang diuk "dina beuteung" sabab tina clearance 22-centimeter. Pikeun tanggal, mesin ieu bisa ditempo wungkul salaku némbongkeun musium atawa pola panurunan dina kumpulan swasta.