"Chevrolet Niva": clutch nu. Instalasi tur perbaikan of clutch "Chevrolet Niva"

The SUV "Chevrolet Niva" produsén susunan nu gearbox manual. Kalawan eta, supir ngaluyukeun laju tina mesin mode nyalira. unsur penting séjénna ngeunaan sistem transmisi mobil urang "Chevrolet Niva" - clutch nu. Hayu urang nempo struktur sarta perbaikan.

pakakas

Dina mobil "Niva Chevrolet" clutch nyaéta standar. kit misalna bisa ditempo dina paling mobil domestik. tunggal disc Ieu mékanisme garing. Anjeunna terus ditutup, dilengkepan cinyusu diafragma sentral jeung hidrolik gapless drive. Ogé éta ti bagian séjén. Nu leuwih - dibahas dihandap.

flywheel

Hal ieu dipasang dina crankshaft tina Unit kakuatan. Item ngalaksanakeun fungsi hiji piringan ngarah kana sistem nu clutch mobil.

tekanan Lempeng

bagian ieu perlu dipencet ngalawan anggota disetir na nyetir ka unggal lianna. Ogé, disc ieu bisa ngaleupaskeun budak sakumaha diperlukeun. bagian ieu nyambung ka perumahan ku cara maké cinyusu. Lamun supir pareum cinyusu clutch ngalakukeun fungsi callback.

diafragma spring

Dina prosés, drive ngoperasikeun di komponén diafragma, nu dirancang pikeun nyadiakeun gaya clamping nu diperlukeun. Éta dipikabutuh pikeun pangiriman torsi. Diaméter luar spring ieu tekenan sababaraha ngalawan edges of piring tekanan. Sakaligus, batin kabentuk salaku ibu logam. Pikeun aranjeunna sarta mangaruhan pelepasan bearing. Di disc sarta cinyusu diafragma jeung perumahan kabentuk ku Unit tunggal, disebut karinjang clutch. Hal ieu rigidly dibereskeun nepi flywheel nu.

disc clutch

Unsur ieu disposed antara flywheel na pelat tekanan. mékanisme Kit sahiji bagian ieu ku cara maké di splines dibereskeun kana aci primér gearbox kana. Jeung tanda cakra bisa mindahkeun sapanjang pabeungeutannana. Pikeun meunangkeun Dursasana clutch paling lemes eta boga cinyusu husus. Aranjeunna soften guncangan na vibrations. Clutch disc kalawan unggal pihak ngabogaan linings gesekan husus. Éta téh mindeng dijieun tina serat gelas, kawat tambaga sarta kuningan. komponén ieu téh dipencet dina tekenan kana campuran rubbers na résin. komposisi ieu bisa tahan hawa tinggi.

bearing kaluar

Ieu mangrupa mékanisme panengah antara kandaraan jeung clutch drive. Unsur ieu lokasina dina mékanisme rotasi sumbu. Lamun anjeun mencet pedal, manéhna boga dampak dina cinyusu diafragma. Langsung dipasang dina leungeun baju bearing husus, sarta dina gerakan na ngabalukarkeun garpu clutch.

faults has clutch on mobil "Chevrolet Niva"

Drive clutch - a mékanisme sababaraha komponen. Kawas naon wae unsur téknis séjénna, éta bisa ogé jadi ruksak. Ku mobil "Chevrolet Niva" ngalir cukup lila cekelan. Sanajan kitu, ieu teu hartosna yén anjeunna moal peryogi perbaikan. mékanisme Ieu bisa lumangsung malfunctions tangtu. Urang catetan sababaraha breakdowns umum. Sakabéh éta disambungkeun jeung dieunakeun dina. Dina hal ieu, mékanisme henteu dihurungkeun tur kaluar lengkep. clutch bakal dieunakeun lamun aya leuwih maké dina linings gesekan budak drive. Ieu kajadian alatan tina mobil ageung atanapi beroperasi eta ngalir dina kaayaan ekstrim. Ogé Cakram na gesekan pinding kaduruk liwat. perbaikan teu mungkin dina situasi ieu. Mantuan ngabéréskeun kaayaan ngaganti drive budak.

Kaduana lepat - ku ayana minyak dina beungeut nu linings gesekan. Ieu bisa nunjukkeun gagalna sahiji anjing laut PPC. Dina hal ieu, baris nulungan ngajawab masalah siram disk jeung ngagantian sahiji anjing laut mana perlu. Sajaba ti ieu aya faults lianna. Aranjeunna ngakibatkeun kanyataan yén mékanisme clutch téh, atawa rada, anjeunna teu pinuh diaktipkeun. Aya sababaraha alesan keur ieu. panempatan Taratas bisa lumangsung nalika runout atawa cilaka parsial drive budak. Dina kaayaan ieu perlu nedunan perbaikan atawa ngagantian anak. Ogé, lepat ieu lumangsung, upami rivets teuing leupas dina linings gesekan. Dina hal ieu, leyuran katuhu pikeun ngajawab masalah bakal ngan bisa ngaganti clutch nu. "Chevrolet Niva" ieu sulingan kaluar dina waktos anu sareng dina liang nempoan atanapi angkat ka.

Leuwih ti éta, ruksakna sapertos ngabalukarkeun ayana hawa dina sistem. masalah ieu ngaleungitkeun ku ngompa. Lamun tanda cakra téh warped atanapi pabeungeutannana nyaeta warped, teras oge kudu diganti. Aya gagalna lianna nu bisa merlukeun ngagantian komponén individu. motorists ngalaman nu ditangtukeun ku gejala ciri maranéhanana. Ku kituna, biasana ku cara mencét hiji noise ciri bakal uninga kana mékanisme faulty. Lamun ngan lumangsung lamun Anjeun ngaleupaskeun - eta oge tanda gagal.

Diagnosis clutch "Chevrolet Niva"

Anjeun tiasa méakkeun hiji diagnosis bebas tina mékanisme clutch. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nedunan sababaraha operasi:

• Ku mobil kaasup nétral.
• Lajeng, ngalahirkeun mesin sarta dipanaskeun nepi ka suhu operasi na.
• Dina hiji waktu nalika engine bakal beroperasi dina speed dianggurkeun, squeezing nu pedal clutch lengkep. "Chevrolet Niva" ngalir di balik ti transmisi nalika switch PPC.
• prosés kudu gently, gampang, tanpa noise. Lamun urang ngadenge rupa squeaks atanapi grinding, éta nyebutkeun yen mékanisme nu mangrupa faulty.
• Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun pariksa kumaha clutch salila gerak. Ieu merlukeun nedunan parobahan gear tur ngadangukeun taliti, ulah bising atawa sora extraneous.

Eta geus kungsi katempo dina gagalna kayaning a clutch dieunakeun. Nalika wahana geus gaining speed, jumlah tina révolusi of crankshaft oge kudu ningkat dina proporsi kana speed nyetir. Nembongkeun ruksakna mantuan tachometer. Lamun dumadakan mencet gas dina kursus nyetir on mobil, sarta moméntum bakal tumuwuh, lajeng digolongkeun rada, bari mobil accelerates, teras ngalereskeun clutch kasebut bisa dilawan.

Ngaluarkeun getih drive hidrolik

Dina daptar sesar has eta dituduhkeun shutdown parsial. Ieu ogé nyatet yén alesan pikeun ieu hawa dina actuator hidrolik. Pikeun ngajawab masalah anu mungkin ku cara maké ngompa. Éta ogé perlu, lamun drive anyar ieu ngeusi cairan marake clutch ( "Niva Chevrolet"). Dina raraga nedunan operasi ieu, anjeun bakal kedah susunan parabot nu numpakan kandaraan, sababaraha hoses jeung wadahna, anu satuluyna lemes. Tambahan hartosna ngerem perlu nyiapkeun dina jumlah kacukupan. Teu superfluous sarta bakal mantuan tatangga atawa sobat.

Tingkat cairan anu aya dina actuator clutch kedah ngahontal handap liang eusian. Lamun keur sababaraha alesan henteu cukup, bisa topped up hartosna. Hareup, dina gawe klep silinder selang dipaké. Tungtung kadua tujuanana geus lowered kana wadahna ku cairan disusun. Salajengna, asisten teh tekenan sababaraha clutch tur tetep "dina lantai". Ieu bakal kurang ti lima clicks, ingetan jeung sékrési. Tungtungna, perlu pikeun muka klep ka ngompa - kudu mundur adi jeung hawa. operasi kudu ngulang sababaraha kali. Ngalakonan eta jadi panjang dugi sadayana hawa téh kaluar tina sistem hidrolik.

tabung ngagantian

Clutch Master Silinder ( "Niva Chevrolet" jeung "Lapang 2121" teu iwal) kudu dirobah lamun sistem teu hayang mareuman atanapi switch teu lengkep. Ieu kajadian paling sering alatan leakage cairan. Hal kahiji anu ngompa kaluar tina hartosna embung cairan marake. Ieu bisa dipigawé kalayan blower a. Lajeng, pegatkeun sambungan selang tina master silinder. Salajengna twisting nu nut nu secures conduit, terus dua leuwih anu tahan unsur utama. Ayeuna anjeun ngan masang silinder anyar. Tur ngumpul sagalana dina urutan sabalikna.

Dina sababaraha kasus, nalika clutch ieu disengaged teu lengkep alatan leakages, perlu pikeun ngalakonan gawé séjén. Pikeun palaksanaan maranéhanana bisa ogé merlukeun asisten. Sanajan kitu anjeun kedah ngaganti silinder budak clutch. "Chevrolet Niva" repaired saperti kieu. Kahiji, loosen nu selang on silinder nu. Lajeng ngahurungkeun jauh bolts of fastening tina hiji panangan ka crankcase nu. Dibongkar sarta bracket. Sanggeus nu bisa kaluar tina pusher colokan ku cap pelindung. Tos rengse dipegatkeun tina silinder selang gandeng. "Chevrolet Niva" kedah meunang leupas tina cairan éta: anjeun ngagabung éta. Ieu ngan tetep nedunan pamasangan komponén anyar jeung nedunan ngompa drive hidrolik.

Ngaganti bagian pakait

Kadang-kadang nu perlu selang ngagantian nu mangrupa bagian tina mékanisme set. Jang ngalampahkeun ieu, tahan pas kalawan rengkuh a. Samentara éta, dipegatkeun garis. Ningkatna bracket pas ogé dibongkar. Hareup kudu lemes tina cair actuator. Lajeng selang geus dipegatkeun tina silinder kerja. Sanggeus masang hiji pompa anyar kedah hydraulically disetir jadi.

Kadangkala kacida perlu ngaganti tank hiji lamun eta kabentuk sédimén. Jang ngalampahkeun ieu, cabut cocok teh. Dipintal Gunung tur dismount Na. Lajeng kedah visually pariksa pinding. Mun gajih teu, sanggeus ngumbah teleb bisa dipaké salajengna. Lamun anjeun mencet pedal nu, supir bisa ngadéngé loba noise. Éta pelepasan sesar bearing. Awalna dibongkar papariksaan. Lajeng pegatkeun sambungan bearing ti garpu clutch jeung ngaleupaskeun. Salajengna, install cuticles anyar liang tur nyimpen gearbox kana tempat.

Pakem hadé

"Chevrolet Niva" - hiji mobil nu pohara populér di Rusia. Ayeuna jumlah produser anu rancang clutch kit keur mobil domestik, ngan hébat. Tapi pamilik "Niva Chevrolet" allocate ukur sababaraha merek, produk nu bener-kualitas luhur.

Sachs

produk Ieu ZF brand Jerman. kit ieu sababaraha kaunggulan ngaliwatan lianna. Eta teu merlukeun perawatan nanaon. disc clutch ( "Chevrolet Niva" aya iwal) teu linings asbés. Éta sampurna withstands beban malah tinggi. Hijina aral dianggap harga tinggi. Kalawan hal pikeun sumber, produsén nunjukkeun 100 000 km.

Valeo

Ieu produsén séjén nu ngahasilkeun produk keur mobil "Chevrolet Niva". Clutch teu beda Sachs. Ciri utama - éta ngawangun kualitas, sumber daya pikeun 100 000 km. Hal ieu dicirikeun ku durability malah dina beban parna. Marengan clutch kit ieu pabrik ngahasilkeun sarta usaha domestik. Sanajan kitu, produk maranéhanana teu dibedakeun kualitas sarta hirup layanan panjang.