Salaku multimeter pikeun nguji relay dina mobil: step by pituduh hambalan

Sabot batré dina mobil atawa motor anu kirang muatan atawa recharged, jadi mun nyarita, hal munggaran nu peryogi nengetan generator relay. Tangtu, masalah ieu bisa disababkeun ku loba alesan sejen, tapi paling sering eta aya dina relay teh. Tapi kumaha carana mariksa multimeter relay? Ngeunaan eta na ngobrol.

Unsur ieu dirancang ngajaga batré jeung manjangkeun umur layanan na salila sababaraha taun. Sarta sakabeh ieu spite ukuranana ci na. Ku kituna lamun ujug-ujug manggihan yén wahana hese ngamimitian sanggeus hiji wengi aya bewara naon corétan bodas jeung karya goréng a starter, éta waktu nanjak di handapeun tiung. Éta kituna penting pikeun nyaho kumaha carana mariksa relay multimeter starter, sabab lamun ninggalkeun sagalana sakumaha anu, AKB nu "maot" rada gancang.

panjelasan

Sateuacan multimeter pikeun nguji relay teh, perlu ngartos naon éta sadayana ngeunaan - relay teh. aparatur ieu ngadalikeun hiji ayeuna wahana generator, nu teu ngijinan anjeunna ngecas batré. Ku alatan éta, kusabab unsur ieu nu accu lepas deui.

Ku tur badag, relay teh - a penstabil tegangan nu moal ngidinan hiji tegangan 14,5 volt. alat ieu pisan tepat, sarta éta wajib keur sakabeh tipe mesin. Sanajan kitu, aya sawatara jenis relays.

jenis

Lamun niatna generalize, spésiésna ukur dua, sarta aranjeunna dianggo dina prinsipna sarua - nambahan atawa ngurangan tegangan ka tokoh diperlukeun - 14,5 volt. Jinis munggaran - nu relay digabungkeun jeung assembly sikat. Hal ieu biasana napel na generator sorangan, sarta dina kasus dimana sikat teh disimpen, aya oge relay sorangan.

relays ogé bisa dibentuk salaku Unit misah, anu geus dipasang dina awak mobil, sarta kawat ti eta buka generator, sarta tuluy - mun batréna.

Perumahan pikeun duanana jenis relays nu ngeusi hiji napel atawa sealant, sarta aranjeunna umumna teu bisa repaired. Ku kituna, lamun urang pariksa multimeter retractor relay sarta tétéla yén éta téh dipareuman, Anjeun gé geus dijamin mésér nu anyar. Untungna, éta mirah, hususna keur mobil domestik VAZ. Kituna, éta leuwih merenah tur leuwih gampang meuli switch anyar, moal Kolupaev heubeul.

Lamun "maot", lajeng batré bakal balik overcharging. Ieu ngandung harti yén waktu éta relay pikeun ngaganti. Tapi pikeun ieu hal anu penting pikeun nyaho kumaha carana mariksa multimeter relay, sabab urang kudu nyaho yén éta téh aya, jeung teu di mana bagian séjén tina generator nu. Sahenteuna aya dua pilihan parios: tanpa nyoplokkeun tina mobil, sarta kalawan ngaleupaskeun éta.

Kumaha carana mariksa relay generator multimeter, tanpa nyoplokkeun tina mobil?

tanda kaluar unserviceable jelas katempo. Utamana lamun jandéla subzero hawa. batréna bakal salawasna jadi boh undercharged atanapi overcharged. Dina kasus nu pertama, muatan batré suri gampang ditangtukeun ku cara motor starter spins. Ieu mah boro bakal pulas éta, sarta mun euweuh avail. Kadangkala nanaon kajadian sawaktos Anjeun muterkeun konci, sarta lampu dina panel balik kaluar.

batré overcharge téh ampir euweuh béda. sami, ditambah éléktrolit tina batré bakal kulub kaléng bakal lumangsung. Nangtukeun réduksi overcharging mungkin di bank éléktrolit. Hasilna, dina évaporasi on luhureun batréna ogé bisa ngabentuk palapis bodas. Bagian awak dina CRA ogé bisa mibanda patches bodas. Biasana, lamun drivers gejala sapertos pikir nu batréna rusak, tapi dina kanyataanana anjeunna katuhu kabeh, sarta hal di kontrol relay, sarta eta ieu perlu heula sadaya nengetan. Tapi salila ieu nu peryogi kauninga kumaha multimeter pikeun pariksa relay teh.

Nyieun gampang. Jang ngalampahkeun ieu, urang nyandak multimeter kami tur nyetel eta ka modeu voltmeter. Kalawan eta, urang bisa ngukur tegangan batré lamun motor geus ngajalankeun. Catet yén dina mesin normal kaluar tegangan kedah dina 12.4-12.7 V. Mun, contona, tegangan nyaéta 12 V, batréna perlu boga muatan na neangan nyababkeun undercharge.

tegangan normal

Ku kituna, mimitian mesin, pakakas dina multimeter voltmeter 20 V mode tur sambungkeun panyilidikan na ka terminal. Mun tegangan nyaéta di wewengkon 13.2-14 V, eta hartina batré urang oke. Ngaronjatkeun kagancangan engine keur nilai 2000-2500. Tegangan nalika sakuduna tumuwuh nepi ka ngeunaan 13.6-14.3 V, nu oge dina rentang normal. Ayeuna nambahan kagancangan ka 3500, sarta tegangan kedah naek kana kira 14-14.5 V. tanda sapertos kedah di batré tegangan kerja kalayan relay gembleng.

nilai abnormal on multimeter nu

Lamun nilai bakal nyimpang tina sisi luhur atawa ka handap, eta nunjukkeun hiji relay sesar. Contona, upami laju engine naek tegangan pakait kana 12 V, aya jelas lepat. Ogé, paningkatan dina tegangan ka 15-16 dina kadali gangguan relay.

Teu salawasna nunjukkeun paku tegangan dina gagalna switch, tapi sering pisan. Kadangkala anjeunna generator bisa gagal. Dina sagala hal, lamun robah kahiji kedah surge controller, sarta lamun masalahna persists, mangka perlu ngaganti generator tur pinuh nguji sistem.

Pariksa digabungkeun relay-regulator nu

Lamun assembly sikat ieu Blok kalawan relay teh, generator bakal perlu dikaluarkeun pikeun pamariksaan. Kahiji, anjeun kudu pariksa circuit kontrol relay nu digabungkeun, nu dipaké kiwari di loba luar negri mobil komo mesin domestik.

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyabut jeung ngaleupas generator nu, nyaéta. A. Anjeun hoyong urang ka imah nu napel na aci generator, ngaliwatan nu ngajalankeun sikat. Urang keur pilari di generator "jandela" kanggo brushes, unscrew nu baud, linggis assembly tur tarik kaluar beresih. Biasana eta aya dina lebu grafit.

Ayeuna kami kudu ngumpulkeun hiji skéma husus ngagunakeun catu daya kalayan beban adjustable. Acan urang kudu batréna, teu beroperasi dina catu daya atawa carjer batré tanpa. Ku kituna, urang sambungkeun carjer ka batré jeung di sajajar jeung relay-regulator tur sambungkeun ka tukang komo lampu bohlam 12 W.

Nalika ngahubungkeun bohlam bakal kaduruk - .. Éta rupa, anu geus ka sikat assembly mangrupakeun konduktor, sarta tegangan dina sésana sarua jeung 12,7 V. Ayeuna kami kudu ngangkat tegangan dina carjer ka 14,5 V. lampu The di achieving indikator ieu kudu indit kaluar. Saatos 14,5 - a "motong-off" lamping up. Tur upami cahaya mana kaluar, éta ngandung harti yén relay geus digawé, sarta éta prinsipna worker a.

Upami teu kitu, lamun tegangan ngahontal 15-16 V, sarta lampu jeung lampu, eta hartina saklar henteu motong-pareum. Dina hal ieu, éta kudu diganti ku nu anyar.

Ayeuna nu nyaho kumaha carana mariksa relay controller multimeter, sarta anjeun bisa ngalakukeun hal eta diri.