Jempe Castle di VAZ-2107 sarta merek sejen: instalasi tur pamaliharaan

Hal ieu ogé dipikawanoh kumaha beroperasi dina ngonci panto di mobil tutuwuhan mobil Togliatti, utamana dina model klasik. Sora slamming panto "klasik" teu pahili jeung nanaon. Mindeng pisan, pikeun nutup panto "Zhigulenko", anjeun kedah ngadamel loba usaha. adjustment panjang tur teuas ngonci teu ngakibatkeun hasil nu dipikahoyong. Malah lamun kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mawa mékanisme gawé di modeu ditangtoskeun operasi, éta biasana dina waktu anu singget slipping setélan. Naon leyuran aya dina kaayaan kieu? Kumaha carana abdi tiasa ngalereskeun ieu "panyakit" tina mobil? Aya solusi - a instalasi jempé tina ngonci dina WHA.

Naon puri jempe?

mekanisme ieu - ngembangkeun pabrik bagian pikeun tuning mobil, nu ngamungkinkeun sakali jeung sagala poho ngeunaan panto nutup goréng dina model VAZ.

Anjeun tiasa nyetél ngonci jempé dina klasik, kitu ogé séjén engké ngahasilkeun mobil Togliatti tutuwuhan. Aya model keur mobil béda. Éta nu nyetél sakumaha keur luar negri mobil, sarta dina mesin domestik.

ngonci jempé kawentar dina "Prioritas". Rarancang husus ngamungkinkeun mékanisme negate lalawanan nalika nutup panto. usaha leutik cukup - na eta ampir cicingeun kana kaayaan nutup. mékanisme mangrupa kancing nu dipicu ku usaha slightest. Konci aman dikonci, kalayan henteu efek panto satengah katutup, jadi ogé dipikawanoh jeung boga brand ieu mesin. Jempe Pasang konci dina VAZ-2107 teu hese, tapi hasilna bisa greatly ngaronjatkeun kualitas operasi na. mékanisme panto ka "Zhiguli" ngawitan dianggo hadé ti sababaraha luar negri mobil.

Durability ngonci jempé

Pangalaman di operasi arrangements ieu nunjukeun yen lilana pamakéan maranéhanana tanpa pangropéa husus nyaéta sahanteuna tujuh taun.

Kalawan ngagunakeun awas tina ngonci mesin bisa lepas nepi ka ahir tunggang kana mobil ieu. Fitur desain ngidinan ka ngandelkeun periode panjang pamakean. kana waktu, bagian konci teu pegat, sarta ngagem éta rada signifikan. Jaman kiwari standar kabebeng kontak mékanis permanén antara bagian logam sistim éta. Mékanisme jempé tina aksi dihasilkeun antara titik palastik nu coated-kakuatan tinggi, anu nyata ngurangan ngagem. faktor penting séjénna nyaéta kakuatan ti kontak fisik di antara bagian kabebeng. ngonci-2107 sepi boga dampak leuwih leutik antara titik ti mekanisme konvensional. Ku cara masang hiji mobil kawas kabebeng, anjeun tiasa hilap tentang masalah konstan kalayan panto nutup.

Service ngonci noiseless

mékanisme Ngonci sepi teu merlukeun naon jasa husus. Sateuacan instalasi keur pagelaran pangalusna aranjeunna perlu lubricated. Perlakuan anu preferably dilumangsungkeun ku karéta husus pikeun ngonci, nu aya kiwari anu seueur hébat. Salajengna, éta desirable mun périodik mieun lisah mékanisme nu.

Sugan, dumasar kana waktu, mangka baris perlu méakkeun saeutik karya tweaking ngonci. adjustment panto nutup teu prosés pajeulit. Kamajuan palaksanaan na digambarkeun engké di artikel ieu. Konci pakasaban mangrupa sangkan jelas yen eta henteu diperlukeun méakkeun waktu jeung usaha dina pangropéa sarta ngalereskeun aranjeunna nalika operasi. Netepkeun mékanisme Ngonci jempé on mobil ngidinan Anjeun pikeun meunangkeun hasil hébat, sarta teu mikir ngeunaan mawa kaluar sagala gawé patali jeung jasa salila sakabéh periode pamakéan maranéhanana.

Kumaha hésé éta masang puri jempe?

ngonci noiseless undoubtedly mangpaat. Kumaha sangkan aranjeunna diri? Loba pamilik "Lada" pikeun ngajawab masalah jeung nutup lawang dina mesin maranéhna geus resorted ka masang aranjeunna dina mékanisme Ngonci tina model asing na cousins domestik langkung modern. Ilaharna, operasi ieu ngabalukarkeun hiji robahan signifikan tina duanana konci dipasang, sarta elemen ngarah kana aksi. Cara ieu ngarengsekeun masalah teuing waktos-consuming sarta teu salawasna ngakibatkeun hasil nu dipikahoyong. Masang ngonci jempé on WHA ngaronjatkeun operasi Ngonci tina panto dina cara basajan.

Pikeun sakabéh modél, "Lada" VAZ-2101-2107, kitu ogé "Niva", jempé design mékanisme nutup nyaeta sami. Pikeun ningkatna eta dina wahana teu kudu Resort ka operasi kayaning pangeboran, patri, motong liang tur lampah lianna ngarah kana bagian robah konstruktif ti mesin. Manipulasi basajan, nu ngadamel kakawasaan mayoritas motorists bakal ngaktipkeun jempé install ngonci. 2106-2101 - ieu model anu sajaba dijelaskeun "tujuh" paling merlukeun modifikasi kitu.

Naon anu kuring kudu masang ngonci dina mobil

Masang konci jempé on VAZ-2107, maneh kahiji kudu meunang éta. Pikeun instalasi ngusulkeun teu dijieun tina operasi tinggi-tech. Sasuai, susunan parabot masang henteu ngandung daptar panjang. Anjeun bakal kudu obeng Phillips sarta langsung sarta sababaraha wrenches. Hal utama anu boga kahayang jeung usaha saeutik - sarta hasilna moal antosan panjang. hasilna bakal transformasi proses nutup on favorit na tina bangor sarta kadangkala susah dina pikaresepeun sarta ampir jempe.

Nyiapkeun pikeun Pasang

Sepi ngonci leungeun-Na disetél henteu teuing hésé. Paling importantly, nedunan operasi di runtuyan. Munggaran sadaya, Anjeun kudu nyadiakeun aksés keur operasi ieu. Ieu kudu ngabongkar sababaraha elemen.

1. Hambalan munggaran ieu unscrewed panto armrest interior. Hal ieu napel jeung tilu bolts, Phillips bit.
2. Lajeng snaps jandela cecekelan. Pikeun tujuan ieu, sakali dina sirah obeng datar atawa hook logam perlu ngaleupaskeun cingcin panahan, lajeng tarik item sorangan.
3. Fase hareup - jalan ngaleupaskeun tina bezel hiasan tina jero cecekelan pikeun muka konci.
4. Anjeun teras bisa nyabut kartu panto. Ieu rests dina klip plastik, aranjeunna mindeng megatkeun mangsa operasi ieu. Nalika masang panel deui perlu ngarobah latches ruksak dina anyar.

Ku mawa kaluar item di luhur bisa dianggap salaku tahap preparatory réngsé. Salajengna, nyabut ngonci heubeul.

Nyoplokkeun istana heubeul

Pikeun nyabut konci heubeul, unscrew lima screws ayana dina lawang tungtung. Aranjeunna tahan puri sorangan jeung jandela Pituduh. Lajeng nyabut eta ku ngaleupaskeun mékanisme Ngonci sahiji konci rod drive kancing. rod kantétan plastik sarta plungers tiasa otschelknut maké obeng flathead. Paparan ka aranjeunna Nu Kudu Dipigawe Ku caution ekstrim kituna teu ngaruksak aranjeunna. Lengkah panungtungan méméh instalasi - ieu téh jalan ngaleupaskeun tina cecekelan lawang luar. Hal ieu dikaluarkeun ku unscrewing dua kacangan anu ngamankeun ka jero panto. Unscrew aranjeunna langkung nyaman ngagunakeun a rengkuh stop kontak. Saterusna, cecekelan tiasa bébas meunang asup ti luar. Ayeuna anjeun siap install ngonci anyar.

Instalasi mékanisme anyar

Jempe Pasang konci dina VAZ-2107 tiasa di urutan sabalikna tina prosés disassembly, kalawan sababaraha modifikasi. Mékanisme anyar disambungkeun ka sistem drive dina cara nu sarua, iwal hiji jéntré. Ditambahkeun Gunung rod pusher mun rod muka nu luar panto cecekelan. Sateuacan masang rod dina detaches dirina, diayakeun anjeunna Gunung bagian ieu, lajeng sadayana dipasang di tempat. cecekelan ieu disimpen dina posisi aslina tur dibereskeun ku dua kacangan. Umbar dina konci URANG SUNDA SAKUMNA Powered by mékanisme drive na diatur dina tempat. Lajeng dijieun fiksasi-Na jeung screws. Ogé ngaco pituduh jandela.

assembly panto

Sagalana ieu dipigawé operasi saméméhna keur mesék dipigawé dina urutan sabalikna.

1. Disetél dina tempat kartu panto maké klip plastik, upami mesék sababaraha geus ruksak, aranjeunna anu diganti.
2. Fastened pikeun nempatkeun ring hiasan lawang internal uas sahiji konci panto.
3. Ditunda di tempat jeung diamankeun ku panahan jandela ring gagang.
4. Tahap ahir - pamasangan on posisi armrest na ngagunakeun tilu screws.

Jempe Castle di VAZ-2107 anu dipasang. Ayeuna tetep leres ngonpigurasikeun eta.

Adjustment sahiji mékanisme nu

Netepkeun ngonci jempé-2107 dina mobil, sangkan pamakéan pinuh sadaya kaunggulan mékanisme perlu leres ngonpigurasikeunana. Disaluyukeun ku kapindahan dina kancing Ngonci baud. Pikeun mimitian ku saeutik saeutik mun ngantep manehna balik sarta nutup panto. Anjeunna kedah ngaradeg di tempat-Na. Lajeng taliti muka panto, nyobian teu mindahkeun baud anu. Salajengna, Anjeun kedah parios kualitas panto kancing dileupaskeun. Mun teu pinuh nyugemakeun, perlu neruskeun ngeset. Ku ngaleupaskeun nu bolts na offset perlu ngahontal mékanisme kerja jelas. panto kudu ditutup ku dampak fisik minimum dina anjeunna. Ngulang adjustment operasi dina sagala lawang, Anjeun bisa ngarasakeun kinerja luhung tina ngonci mobil.

Numutkeun pamaké na

Henteu ngan mangrupa subyek hiji pamakéan Palasik mékanisme ieu. Ayeuna dipasang ngonci noiseless dina "Prioritas", "Salapan", "puluhan" na malah luar negri mobil. Anjeun mindeng bisa ngadéngé pedaran admiring tina juragan anu geus dipasang ngonci dina klasik jempe. Anu mimiti, kejutan nya kanyataan yén sanajan di kali heubeul, "Lada" panto ngawitan tutup, duanana dina luar negri mobil lungkawing.

ngonci sepi 2109, 2110 sarta model sejen aroused reueus hébat diantara motorists. Gantina kalawan sakabeh kakuatan pikeun Slam panto, sarta kiwari ngan hiji klik lampu dinya kalawan ngan hiji ramo, jeung manehna dijieun dua klik gampang dikandung dina kaayaan nutup. Baheula dina sora tarik, announces lingkungan nu, sakali ieu mungkin nebak ngeunaan naon merek mobil geus anjog. Ayeuna nutup panto on mobil sagala ku modifikasi sarupa tiasa ampir cicingeun tur effortlessly.

Ngagunakeun ngonci jempé on kabeh tutumpakan nu amenable mun robahan misalna hiji, anjog ka hiji pamutahiran dina kualitas operasi mesin. The konsekuensi ieu pikeun ngaronjatkeun tingkat kanyamanan sarta emosi positif ngalaman ku nu boga kendaraan sanggeus pamasangan mékanisme misalna. Loba pembalap sareng horor inget poé nalika dipakéna ngonci panto dibawa ngan hiji annoyance. ngonci sepi - a pilihan alus keur mobil anjeun.