"ZIL-4104". kelas mobil dihasilkeun tina tutuwuhan aranjeunna. Likhachev

"ZIL-4104" mobil sareng jenis badan "limousine" kelas eksekutif nu dihasilkeun dina tutuwuhan Likhachev dina periode ti 1978 nepi ka 1983. Ngaran aslina tina mobil éta "ZIL-115".

Ti 1983 nepi ka 1985 inklusif, anjeunna dihasilkeun model "ZIL-41045", jeung saterusna, ti 1986 nepi ka 2002 - "ZIL-41047". béda anu signifikan kalawan modél dasar éta moal, iwal bagian leutik tina rarancang éksternal awak. Kabéh parameter teknis tetep unchanged. Parobahan ngaran éta ti rada karakter simbolik, sabab ieu perlu pikeun ngalakukeun tugas dijadwalkeun pikeun ngaronjatkeun mobil produksi.

"ZIL-4104": spésifikasi teknis

mesin geus dirakit dina tipe awak "limousine" dipasang dina pigura jeung anggota samping loop katutup kuat. The fenders hareupeunana aya pungkur removable dilas. Tujuh-seater kabin kalawan tilu jajar korsi dibagi husus partisi kaca soundproof, sahingga pedalaman wahana dibagi jadi dua bagian lengkep bebas.

Jok kadua sakaligus reclined via hinges jempé tur cocog raket kana témbok partisi. Ieu frees up spasi considerable di séktor pungkur, anu geus dipaké pikeun komunikasi leuwih bébas tina panumpang tunggang dina korsi deui.

Ti "ZIL" - mobil kelas, kabin geus dipasang rupa alat media jeung hiburan. Diantara parabot tina kabin ieu mangrupa rentang radio sadaya-gelombang stereo, supplemented ku tape awalan. sora anu disadiakeun ku genep speaker, dipasang dina perimeter jero rohangan.

Sakabéh jandéla dina mobil anu ngabareuhan - kawas "triplex", shatterproof, kalawan toning. Panto jandéla diangkat tur lowered via drive kalawan detektor darurat eureun gaul-Girang.

Sakabéh bagian awakna anu dipasangan ku leungeun, sanggeus assembly, sakabéh struktur ieu dicét dina 9-10 lapisan kalawan polishing panengah tina lapisan salajengna. Nalika mobil geus dicét, pedalaman kaeusi componentry: blanketed lanté Carpets, kualitas velours korsi cushioning, panels panto ogé coated jeung bahan anu sarua, tapi nada béda. Pedalaman mesin jadi kitu anggun jeung elegan, éta aya harti - "gaya sahiji modél 4104 ZIL". mobil geus jadi conto nuturkeun.

tutuwuhan kakuatan

Dina modél "ZIL-4104" susunan béngsin-kakuatan tinggi motor. Salila jalan na speed parameter kudu diawaskeun raket, niatna ngarojong reputasi luhur mesin.

Mobil urang engine "ZIL-4104" boga ciri di handap ieu:

• Jenis - bensin;
• volume - 7695 cc / cm;
• kakuatan - 315 hp;.
• torsi - 608 Nm;
• susunan silinder of V ngawangun;
• Jumlah tabung - 8;
• diaméterna silinder - 108 mm;
• ratio komprési - 9,3;
• Stroke - 105 mm;
• dahareun - carburetor K-259;
• cooling cai;
• suluh - béngsin AI-95 "tambahan";
• Konsumsi BBM - 22 liter per 100 km dina modeu dicampur.

pangiriman

Dina mobil teh otomatis transmisi tipe gidrotransformatornogo tilu-tahap planet gearbox. Pamilihan uas ieu lokasina antara korsi hareup, sakabéh sistem bakal diblokir mékanis eureun, dina kanyataanana, hiji éféktif marake. Muka konci kajadian otomatis lamun dimimitian pareum.

chassis

The gantung hareup tina mesin bebas, tanpa pin, wishbone ganda, sareng bar-roll. Salaku alat cushioning nu ngurangan goyang dipaké flexbeam 28 millimeter bagian cross, dilegaan sapanjang sill pigura.

gantung pungkur keur lila (1550 mm) semi cinyusu jeung spacers antara cadar. Dina sagala roda dipasang absorbers shock telescopic.

sistim ngerem

Mobil "ZIL-4104" ieu dilengkepan rem disc ventilated on sadayana roda. Roda hareup 292 mm diaméterna, 33 mm kandel, pungkur - 316 mm diaméterna, ketebalan - 32 mm.

drive hidrolik, dibagi jadi dua sirkuit bebas, anu nimpah sadayana roda sakaligus. Dina hal panolakan ti hiji cabang euweuh rem henteu ngarasa, fungsi nu geus otomatis katembong ku garis cadang. Sistim nyadiakeun panguat vakum punjul sareng dua otonom hidro. Parkir marake kendang-tipe ieu diwangun kana hub teh drive roda pungkur.

modifikasi

Dumasar "ZIL-4104" dijieun sababaraha modifikasi pikeun sagala rupa kaperluan:

• Model 41041, pangawal mobil sareng wheelbase disingget. Ngurangan panjang tur beurat teh mesin nyata ningkat maneuverability na brings sipat dinamis tinggi.
• "ZIL-41042" - versi Saniter keur ngangkut jajaran pangluhurna di lembaga médis. mobil éta ngan sadia di hideung geus serviced ku tim ti tilu médis mumpuni. Jero, aya euweuh parabot resuscitation, ukur hiji tandu, ditempatkeun di tengahna.

• Modifikasi 41043 - mobil komunikasi husus, dikaluarkeun dina dasar 41042, stasiun gerbong. Dina hateupna téh puteran anteneu parabolic pikeun komunikasi pamaréntah, sarta awak ieu shielded pikeun nyegah gangguan éléktronik.

• "ZIL-41044" - a chaise grand pikeun transporting Menteri Pertahanan jeung Panglima ti parade on Beureum Square. Katiluna mobil anu diproduksi, salah sahiji nu dilaksanakeun di cagar.

• Modifikasi 41045 - sagalana tetep sarua, tapi ku awak dipiceun moldings ngagurilap, Chrome motong sareng arches kabayang na elemen séjén anu ngahias mobil. Ieu alatan parobahan tina Sekjen CPPS taun 1983.

mobil Soviét

industri otomotif ti USSR 1955-1975 taun dilaksanakeun di tilu tutuwuhan aya: Gorky (gas), Likhachev Plant (ZIL), nu Stalin Factory (ZIS), ngahasilkeun kandaraan komérsial sarta mobil penumpang of a kelas ngagambarkeun. Sacara umum, "limousines" Soviét-dijieun éta rada kalapa sarta dipercaya.

Eksekutif kelas Car - daftar:

• "ZIS-110" - kahiji Soviét kelas mobil, masalah mimiti taun 1945.
• "ZIL -111" - produksi geus ngadeg di 1958 di pabrik Likhachev, milik kategori mobil eksekutif.
• "GAZ-12" ZIM - tutuwuhan mobil Eksekutif munggaran di Nizhny Novgorod, bade panangan di 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "Limo" Gorky Automobile Plant, masalah netep di 1959.
• "GAZ-14" Chaika - dihasilkeun ku leungeun saprak 1977, mangrupa salah sahiji mobil pangalusna tina wawakil industri mobil Soviét.

layouts

Ayeuna model sadia pikeun kolektor ti mobil méwah Soviét dina rentang anak, dina skala 1:43, nu paling umum dina industri prototyping.